<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>nino8446 / laboratorio de nino</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/</link><description>GRカローラでサーキットを走ってます。
オイルの検証も色々してます。
焙煎小屋を建ててコーヒー豆の焙煎もしてます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 23 Aug 2026 18:07:43 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>nino8446 / laboratorio de nino</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/</link></image><item><title>XADO(ハドゥー) リバイタライザント その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49250262/</link><description><![CDATA[
前回のブログではXADOのメリットデメリットを書きました。
書いただけでは説得力も無いので今回も試してみましたよ。


被検車はいつものボルボさんです。
GRカローラは走行も3万km程度ですし過走行なボルボ（15万km)の方が向いてるでしょう。
サーメットの被膜がブローの素になっても ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Aug 2026 13:17:54 +0900</pubDate></item><item><title>多環芳香族(PAHs)とコーヒー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49256654/</link><description><![CDATA[
多環芳香族と言えばディーゼルエンジンの煤の元。
軽油や鉱物油の多環芳香族が不完全燃焼により煤が出ます。

GTLやPAOには多環芳香族が含まれていません。
だから煤の発生源は軽油がメインになる。




コーヒーと多環芳香族が関係あるのか？と思われるかもしれませんが、焙煎の煙は ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Aug 2026 18:38:41 +0900</pubDate></item><item><title>Mobil1 と Mobil1 Vibrantの違い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49253227/</link><description><![CDATA[
一部量販店限定？のMobil1 Vibrantはどうなのか？
無印のMobil1と比較してみました。









最新のMobil1はPDSがまだ無いのでSDSから判った性状のみ抜粋です。

動粘度などは殆ど違いがありません。
違いは塩基価がVibrantは低い ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2026 09:52:58 +0900</pubDate></item><item><title>Volvo V60 D4 DPF Pressure Sensor差圧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49249907/</link><description><![CDATA[
ボルボのDPF差圧(DPF上流と下流の二つのセンサ差圧)をプロットしてみました。

現状でも詰まっている雰囲気は無いので今後詰まった際の備忘録ですね。



アイドリングストップ状態で0.5kPa位でアイドリング時も同じくらいです。
低い時は0.39kPa程度でエンジン始動有無での ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Aug 2026 17:59:08 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49233223/</link><description><![CDATA[
Q1.装着する車種と車名を教えてください
回答：ボルボV60
Q2.車両の純正タイヤサイズをご入力ください（ご提供は純正サイズのみです）
回答：215/50R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【X-ICE SNOW＋】 について書いています。


※質問項目を変更 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2026 14:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>XADO(ハドゥー) リバイタライザント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49232987/</link><description><![CDATA[
ウクライナ発のオイル添加剤XADO(ハドゥー)
気になっている方も多いのではないでしょうか？


燃料添加剤などもありますが、今回はエンジンオイル添加剤のリバイタライザントについて書いてみます。
代理店？BASE？複数の自称正規代理店があってどこから買ったらいいか判りづらいですね。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Aug 2026 10:37:38 +0900</pubDate></item><item><title>APIの緊急暫定ライセンス EPL</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49231499/</link><description><![CDATA[
昨今のイラン情勢でオイル界隈も影響を受けています。
ベースオイルの入手性が問題になっているようです。



カタールのシェルのGTLプラントが攻撃を受けて復旧には年単位で掛かるようですが、これは殆どのオイルサプライヤには関係ない話ですよね。
シェル自体がGTLからGr.III鉱物油に ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Aug 2026 10:07:43 +0900</pubDate></item><item><title>GRカローラ　ダウンフォースを増やす その1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49207609/</link><description><![CDATA[
GRカローラのフロント回りのダウンフォースを増やしてみます。
私の車はGR風リアスポイラーは付いていますが、フロントに同時装着が必要なダウンフォースバランサー(サイドの蓋)が付いていません。


そのためなのかフロントの安定感がちょっと心許ない。
せっかく23式で改良したダクトを塞ぐの ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Aug 2026 17:20:50 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングプラグに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49228424/</link><description><![CDATA[
プラグ交換でブログアップなんて本来しないのですが、MMT添加の件もありましたしプラグチェックと保険でレーシングプラグへ交換しました。

最近高回転でノッキングっぽい傾向だったんです。
これがプラグ交換で改善しないとなると今入れているオイル起因ということになりまして…

しかし、本当にノ ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Aug 2026 20:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>Claudeにサーキット分析をさせる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49219164/</link><description><![CDATA[
最近GPSロガー結果を分析してもらうサービスがあります。
1回6000円？

どの位の確度なのか判りませんが、私はAIに分析してもらいました。
今回はClaude(クロード)さんです。


解析は2種類
前回4月の鈴鹿の想定ベストとタイヤをナンカンのCR-S(245/40R18) ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jul 2026 09:35:12 +0900</pubDate></item><item><title>GRカローラ MAPセンサー冷却ダクトを作る　その2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49202608/</link><description><![CDATA[
本日の予想最高気温36℃
ってことで前回完成したMAPセンサーダクトの検証をします。

検証方法は簡単。
フロントグリルを塞ぐ、解放でそれぞれの最大ブースト圧を比較します。







結果はこちら
前半はクーリングダクト塞ぎ、後半がダクト開放です。
ブースト圧は大 ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Jul 2026 14:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>GRカローラ MAPセンサー冷却ダクトを作る</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49179994/</link><description><![CDATA[
1か月ほどMAPセンサーの冷却ダクトを作っていました。
試行錯誤を繰り返して7作目にして完成しました。









GRカローラはラジエターコアサポートの上を通す必要があるので形状が少し複雑です。
コアサポート上のクーリングパネルは切り刻む必要あります。
折角24 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Jul 2026 15:07:17 +0900</pubDate></item><item><title>最安の化学合成油を試す アルト編1年後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49179516/</link><description><![CDATA[
最安の化学合成油であるシェルHX5 Plusをアルトに入れました。
そろそろ1年経過するのでどんなもんか交換してみました。







家族の車で、使用用途は週に2回程度買い物に行くだけ。
あとは自宅内でちょっとエンジンを掛ける程度で年間走行距離は2000～3000kmです ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Jul 2026 19:21:52 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ（PS72）】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49172977/</link><description><![CDATA[Q1.モニタータイヤを装着するクルマのモデルと年式を教えてください。
回答：ボルボ V60 2015年式
Q2.現在装着されているタイヤサイズ（フロント・リア）を教えてください。
回答：215/50R17・215/50R17

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エクスタ スポーツ ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Jul 2026 14:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>ディーゼルエンジンのオイル　その2 (VHVI VS GTL)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48579740/</link><description><![CDATA[
以前にディーゼルエンジンのオイルというブログを書きました。
PVがかなり出るのですが、自分でディーゼル車に乗るようになって知ることもあったので改めて書いてみます。








どういうオイルを選ぶべきか？
前回のおさらい

・DL-1規格品はベースオイルを疑う。鉱物 ...]]></description><pubDate>Wed, 24 Jun 2026 21:38:28 +0900</pubDate></item><item><title>15W-50鉱物油 vs 0W-40合成油と0W-20合成油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49134319/</link><description><![CDATA[
どちらの油膜が強いのか？
シミュレーションベースで検証したいと思います。
信頼度は低いのでエンターテイメントだと思ってください。





比較するオイルのスペックは以下の通り。
全て実在するオイルではありませんよ。


15W-50鉱物油
ベースオイル　Gr.II鉱物 ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Jun 2026 09:32:56 +0900</pubDate></item><item><title>ROWE SUNSPEEDシリーズ　植物由来の合成油</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49087879/</link><description><![CDATA[
Novvi社のSynNovaという植物由来の合成油を使っているであろうROWE社のSUNSPEEDシリーズです。
2本でお値段3万円ｗ

AMSOILは？ロイヤルパープル買えよ！と皆さんの声が聞こえてきそうですが、よりサイエンティフィックなこちらを購入しました。



オイル関連の ...]]></description><pubDate>Mon, 15 Jun 2026 19:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>Racechronoに油圧を表示させる方法(GRカローラ)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49136120/</link><description><![CDATA[
需要なんて無いことは判ってますがとにかくRacechronoの設定が判りづらかったので共有します。
PIDを拾ってくれば他車種でも応用出来ると思います。
GRヤリスも同じです。





まずエンジン始動状態でRacechronoを起動します。
右上の設定ボタンを押します。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 21:22:23 +0900</pubDate></item><item><title>オイルが劣化しても油圧が低下しない理由 G16E-GTS</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49102778/</link><description><![CDATA[
私の過去のオイルレビューで油圧低下しない！凄い！
でも何か中抜けしてる感じがする！
ポリマーは生きてるけどベースオイルがせん断されたか？
なんてレビュー書いていましたが違いました。






体感としては油圧低下のようなフィールなのに油圧は変わらない。


油圧低下が ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Jun 2026 08:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>GRカローラ　エンジンオイル交換履歴</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49121283/</link><description><![CDATA[
GRカローラが3年3万km超えました。
オイル交換サイクルをサーキット3回または5000kmとしていましたが、実際にどの程度のサイクルで交換しているのか？
短いサイクルで交換した理由などまとめてみました。

個人の感想文なので暇つぶしに見てください。







クリッ ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2026 14:58:50 +0900</pubDate></item><item><title>MMT vs PEA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49119227/</link><description><![CDATA[先日のオクタン価向上剤の清浄結果です。






Before


After


プラグは一度清掃していますが粉が再発していないので効果はあるのでしょう。
しかし代償デカいなぁ。
PEA添加後300km位しか走行してないのでこのまま走ればキレイになりそうです燃焼室は ...]]></description><pubDate>Sun, 31 May 2026 16:06:35 +0900</pubDate></item><item><title>ExxonMobilのVHVI</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49110608/</link><description><![CDATA[ExxonMobilはGr.III鉱物油(VHVI)だけ製造していませんでした。
ハイドロクラッキングなどの技術提供をしているのにVHVIの製造をしていない。

Gr.IはCOREシリーズ
Gr.IIとII+はEHCシリーズ
Gr.III+はVISOMシリーズ(ワックス異性化)
この辺は ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 20:41:00 +0900</pubDate></item><item><title>本物の0W</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49110304/</link><description><![CDATA[かつて0Wは高性能オイルの証でした。
PAOをベースオイルにするオイルだけが0Wを実現出来た。
今だって本当はPAOだけがたどり着ける領域なんです…


なぜ鉱物油では0Wが実現出来ないのでしょうか？
良く言われる「オイルの粘度は低温側で決まる。」理由を書いてみます。




 ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2026 11:59:59 +0900</pubDate></item><item><title>エステルの耐久性</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48752910/</link><description><![CDATA[エステルは結局この話に回帰します。

エステルは極性を持っているため金属や色々な物質に吸着します。
吸着性があって潤滑性も優れています。
ドライスタートも良い。

反面、水分にも吸着してしまい、加水分解が早いです。
いわゆる「持ちが悪い」。



極性の強いエステルほど持ちが悪 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 May 2026 10:19:10 +0900</pubDate></item><item><title>オクタン価向上剤(MMT)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49089775/</link><description><![CDATA[一部界隈で販売されているオクタン価向上剤、MMT（メチルシクロペンタジエニルマンガントリカルボニル）ですが、オクタン価向上の効果は抜群ですが、デメリットも多いので取り扱いには注意が必要です。

まず、直噴ターボエンジンは入れない方がいいです。
私も後から知りましたがMMT内のマンガンが酸化する ...]]></description><pubDate>Sat, 16 May 2026 20:15:09 +0900</pubDate></item><item><title>汚れるオイルはいいオイル？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49079892/</link><description><![CDATA[良くあるオイルトリビアですけど、本当にそうなのでしょうか？
私はいつも疑問に思っています。









まず、「汚れないオイルはダメなオイル」これはそんなことは無いと思います。
オイル自体が熱に強く、酸化安定性に優れていれば、オイル自身がスラッジ（汚染源）になることはあ ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2026 15:48:10 +0900</pubDate></item><item><title>固体潤滑材評価　ZnDTP</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49076315/</link><description><![CDATA[イマイチと評した出光のapllostationoil Premium 5W-30ですが、油圧低下もありませんので固体潤滑材評価の試料になってもらいます。
流石に1200kmで交換はもったいない。


固体潤滑剤は以前ボルボでもチラっと評価したのですが、そもそも振動が大きいディーゼルでエンジン ...]]></description><pubDate>Thu, 07 May 2026 08:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット分析　2026.4.29走行分</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49068031/</link><description><![CDATA[これを書いてる時点で頭が痛い…

先日の鈴鹿サーキットの走行ログと前回10月の走行ログを比較してみました。


青(前回)　2&#39;36&quot;725
赤(今回)　2&#39;32&quot;009

圧倒的に今回の方が速いから分析不要だろうって？
いやいや信じれない位色々 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 May 2026 19:49:11 +0900</pubDate></item><item><title>鈴鹿サーキット　2026.4.29</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49066446/</link><description><![CDATA[GSSジャンボリー鈴鹿 Rd.1に参加してきました。
サテライトガレージさんの枠で参加です。GRカローラ何と9台！

雨予報でしたが、当日は曇りで気温も低めでバッチリ。
代わりに翌日の亀山でのゴルフは終日雨ｗ





車の仕様は変更ありません。
265のAD09(23年製)、 ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 22:12:03 +0900</pubDate></item><item><title>apollostation oil premium 5W-30</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49036768/</link><description><![CDATA[
安衛法12-1047に振り回されて衝動買いしてしまったアポロステーションオイル。
残念ながら5W-30は12-1047は関係無くて普通のエンジンオイルのようです。








12-1047の記載は無し
C15-30 水素化鉱油は一考の価値ありそうですが、10%未満です ...]]></description><pubDate>Fri, 01 May 2026 11:20:54 +0900</pubDate></item><item><title>Stay-in-grade</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49039936/</link><description><![CDATA[Stay-in-gradeはAPIのオイル試験Sequence VIII (ASTM D6709)のせん断安定性試験の項目の一つです。


Stay-in-gradeの意味はせん断安定性試験後にもSAE gradeを維持出来るのか？
と言うことです。






例えば5W-3 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Apr 2026 13:16:14 +0900</pubDate></item><item><title>ストライベック曲線とピストン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/49011457/</link><description><![CDATA[
前回ストライベック曲線と油膜について書きました。
今回は相手側のピストンです。

参考文献はアイシンの系列会社のアート金属の文献です。


ちょっと拡大図の絵が汚いのはご了承を。


このグラフの①②はピストンスカート部の樹脂コート有無でストライベック曲線の摩擦係数がこれだけ下 ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2026 09:20:05 +0900</pubDate></item><item><title>ストライベック曲線と油圧と油膜</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48994558/</link><description><![CDATA[トライボロジーの教科書には必ず載っているストライベック曲線。
境界潤滑、混合潤滑、流体潤滑の各領域で摩擦係数がどのように変化していくか？をグラフ化したものです。


福田交易さんのサイトから引用

エンジンブロックのシリンダー側面とピストン側面をイメージすると、
境界潤滑はアルミやDL ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 15:32:16 +0900</pubDate></item><item><title>ドラパレ那須　ジムカーナ解析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48995999/</link><description><![CDATA[MAXKOTAさんとの動画比較
セクター割は私が適当に振りました。
セクター4の仕切りがちょっと微妙ですがトータルタイムで合わせました。





音が無いのはご了承ください。





セクター1
スタートから1コーナー先のパイロンまで
スタートダッシュ、1コーナー ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Mar 2026 12:08:39 +0900</pubDate></item><item><title>GRガレージ ジムカーナミーティング ドライビングパレット那須　2026.3.22</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48993113/</link><description><![CDATA[本日はGRガレージ 宇都宮つくるま工房のジムカーナミーティングでした。
人生初ジムカーナです！

場所はドライビングパレット那須です。
つくるまサーキット隣のジムカーナ場です。
こちらも初走行。



まだまだ知らないことがありますね。
日々是修行。


本日のレイアウトは ...]]></description><pubDate>Sun, 22 Mar 2026 18:15:20 +0900</pubDate></item><item><title>DPINEオイル 10W-40</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48986632/</link><description><![CDATA[全くノーマークのエンジンオイルを見つけました。
株式会社オプティのDPINEオイル。
(DPf、INjector、EgrでDPINEらしい)

ディーゼル用10W-40ですが、ベースオイルがPAO50%です。

SDSに合成系基油と書かれていてもVHVIの場合もあるので油断出来ないのです ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Mar 2026 09:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>FSW分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48971923/</link><description><![CDATA[K1さんからプリメーラとのセクター比較のコメントを頂いて衝撃的な差だったので分析しますｗ


セクター割は2019年で変更になっているそうです。
なのでセクター1は今の方がタイムが遅くて、代わりにセクター3が今の方が速い。
2分前後の車両だと、セクター1が3秒遅くなって、セクター3が3秒早 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Mar 2026 21:15:49 +0900</pubDate></item><item><title>エンドレスサーキットミーティング 2026.3.7</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48968205/</link><description><![CDATA[
昨日はエンドレスサーキットミーティングでした。
昨年は中止からの延期で参加出来なかったので2年ぶり。
GRカローラでは二度目です。

変更点はBCBのキャリパーピストンを入れました。
ステンレス製なので純正に比べてフルードへの熱伝導率が下がってフルードの耐久性がアップするはず。
あと ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Mar 2026 12:06:49 +0900</pubDate></item><item><title>MB229.71純正オイル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48879154/</link><description><![CDATA[
先日のVW508.00/509.00とMB 229.71規格 ブログで日本仕様のBM229.71純正オイルを調べてみたところ中国製ながらGTLベースのようなので購入しました。
こうやって色々脱線するから先に進まない…


購入したのは中国製プラボトル
品番はA 000 989 25 0 ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Mar 2026 08:09:27 +0900</pubDate></item><item><title>G16E-GTSオイルを作る その5</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48953969/</link><description><![CDATA[
これまでMobil1 0W-20をベースに作ってきましたが、アルキルナフタレンやmPAOで増粘してもどうしても中抜けした感じが出ます。

これはサーキット1回で現象は出ていて以降は劣化が止まる感じ。
高回転は高粘度なアルキルナフタレンとmPAOで保護性能は担保してありますが全域でのスムーズ ...]]></description><pubDate>Mon, 02 Mar 2026 11:14:22 +0900</pubDate></item><item><title>エステル添加オイルを長く使ってはいけない理由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48901662/</link><description><![CDATA[
滑らかなエステルほど極性が強く水分を呼び寄せるため加水分解も早いです。
新油時に凄く滑らか！500km後にはあれ？2000km後にはあれれれ？

加水分解した後のエステルはカルボン酸とアルコールになります。





カルボン酸は酸性ですが、エンジンオイル内の清浄剤で中和されま ...]]></description><pubDate>Thu, 26 Feb 2026 16:18:02 +0900</pubDate></item><item><title>Amazonの並行輸入オイルは赤字なのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48935033/</link><description><![CDATA[
私には1円も入ってこないので書くメリットは何もありませんが、最近問合せを受けることが多いので書いてみます。

Amazonジャパンで販売されているアメリカ製のエンジンオイルが偽物か？本物か？価格的な観点から検証します。
とりあえず判りやすく1種類のエンジンオイル(5qtボトル)を200本1 ...]]></description><pubDate>Wed, 18 Feb 2026 11:07:29 +0900</pubDate></item><item><title>Mobil 1 Advanced Clean 0W-20 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48932231/</link><description><![CDATA[
GRカローラのオイルフィルター適合を調べていたらアメリカでは新しいMobil1が発売されていました。

Mobil 1™ Advanced Clean 0W-20 










アメリカのMobi1の0W-20はこれだけラインナップがあります。
日本で販売して ...]]></description><pubDate>Tue, 17 Feb 2026 08:17:04 +0900</pubDate></item><item><title>GRヤリス MY25に乗ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48930914/</link><description><![CDATA[トヨタカローラ栃木はGRヤリスの試乗車がメチャクチャ多いです。
全店舗にあるのでは？と思えるくらい。16台もあります。

と言うことでGRヤリスに乗ってきました。
2025年9月登録RZ 6MTです。
各店舗にあるからMT車も結構あります。






初期型は1日レンタカー ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Feb 2026 19:23:07 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンオイルSDS掲載サイト一覧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48921813/</link><description><![CDATA[
他にもありましたらコメント頂きたいです。
リスト更新します。日々更新します。
4月で掲載サイトが増えそうですが今のうちに既存サイトをアップします。








自動車メーカー
・トヨタ
・ホンダ
・日産自動車
・スズキ
・三菱自
・マツダ
・ダイハツ
・ ...]]></description><pubDate>Fri, 13 Feb 2026 13:07:41 +0900</pubDate></item><item><title>モービル1のプラントコード一覧　2026年版</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48837087/</link><description><![CDATA[
日本向けのモービル1が中国製なのか？
モヤモヤしている人のためにプラントコードを調査しました。


以前のプラントコードとは変わっています。
Batch Numberの先頭のアルファベットがプラントコードです。

ここに記載のある以外のプラントコードがありましたらご教示願いします。 ...]]></description><pubDate>Thu, 12 Feb 2026 09:40:05 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキットコース2000　2026.2.1分析</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48910012/</link><description><![CDATA[先日の筑波の分析をします。
比較対象は昨年の走行データ。






2025.2.16　1&#39;05&quot;483　RE-71RS(グラフ緑)
2026.2.1　　1&#39;05&quot;992　AD09(グラフ茶)
タイヤサイズはどちらも265/35R18
縦軸 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 21:24:19 +0900</pubDate></item><item><title>G16E-GTS用オイルを作る その4</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48736327/</link><description><![CDATA[
過去3回に渡って作ってきた「G16E-GTS専用オイルを作る」シリーズですが、今年も継続です。


要求仕様
・サーキット走行3回して油圧低下が30kPa未満
・サーキット走行含め5000km走行後に性能担保されていること
・LSPIに対応していること
・高粘度化による出力損失が無 ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Feb 2026 10:42:45 +0900</pubDate></item><item><title>筑波サーキットコース2000　2026.2.1</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48906543/</link><description><![CDATA[
今年もプロアイズ走行会に行ってきました。

やるべきことは1つだけ
「5速に入れない。」

昨年の分析結果で裏ストとホームストレート5速は明らかに遅いことが判ってます。
なので4速で引っ張れば0.5秒近く改善するので何もしないで4秒台！





まー、そんな甘く無いです ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Feb 2026 19:45:57 +0900</pubDate></item><item><title>2026年サーキット予定とフルバケ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/131925/blog/48899130/</link><description><![CDATA[ 
 2/1　TC2000　プロアイズ
 3/7　FSW　エンドレス
3/28　リンク　ROCT？
4/29　鈴鹿本コース　GSSジャンボリー

ひとまずここまで








元日に注文したシートをやっと取付しました。
20年ぶり？ブリッドです。ZIEG IV W ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jan 2026 20:34:16 +0900</pubDate></item></channel></rss>