マスターシリンダー＆フューエルフィルター交換

前回のブログで届いた

マスターシリンダー、

フューエルフィルター

他。

いろいろ全部交換しました。

斉トは整備のドシロウトなんで

タイトル画像のレース仲魔のTﾔﾝにいつも整備を教えてもらっています。

Tﾔﾝは普段、整備学校で先生をしております。

マスターシリンダーやフューエルフィルターなんて自分で交換したことがありませんV(*´Ч`*)v

今回もまた家庭教師のごとく個人レッスンで教えてもらいました♪

タダで・・・

台風のせいでガレージは水浸し(T∀T)


取り外したマスターシリンダー


マスターバックも海辺のゴミ状態


フューエルフィルターは前回お伝えしたとおりの状態


吹き出たフルードはスタビの塗装を剥離→サビサビに


スタビブッシュもカピカピ変形縮小でひどい状態でした。


マスターバックをペーパーで磨き上げて塗装し、
マスターシリンダー＆フューエルフィルターを交換。

ここだけ新車気分や～(∩´ω `∩)

スタビも磨いて塗装


スタビブッシュは全部新品に交換

綺麗な状態に大満足です！

あとついでにラジエター内を洗浄してワコーズ RHB-P ヒートブロックプラスを入れてみました。


いつもは数百円のクーラントを入れてるセコイ奴が
４Lで５０００円もするクーラントを入れましたょ。
しかも薄めず全部原液を入れろと書いてあって、４Lだとチョット足りないので２本購入。

た、高いわホンマ٩(๑•ε •๑)۶
もう秋やけどね。
チューニングマシン向けラジエター冷却液？
効果ありますように（＊´ω｀人）

とにかくTﾔﾝのおかげでまた少し若返ったCR-Xでした。
また明日からめっちゃお仕事がんばってタイヤ買うぞww

ご苦労さん。ご苦労さん。