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さくっと車高調装着
やっと見れる感じになりました（笑）

ちなみに乗り心地も走りもバッチリです

・・・でも何故かスプリング交換検討中（謎）

まだ慣らしも全然終わっていない我がBMWですが、
先日取付けたレーダー探知機に付いている
ブースト計での表示がMAX1.5キロ表示まであるのに
既に全然足りない始末（笑）

一体いくつブースト掛かっているんでしょ？（笑）

他車ですが標準で2.5キロとか3キロとか掛かっている車もあると言う話も・・・
最近の車のハイブースト化に驚いております（笑）

BMWを始め多くの欧州車は車両の様々なデータの書き換えが出来ます。

通称『コーディング』と呼ばれるもので、せっかくなので自分でトライしてみました

やってみるとコレがまた超楽しい
久々にDIYで大興奮です（笑）

必要な物はコーディングソフトをインストールしたパソコン、
そのパソコンと車両のOBDⅡコネクターを繋ぐケーブルのみで、
それらを接続してPC上から色々なデータの書き換えを行う感じです

とりあえずそのパソコン一つで色んな事が出来るのですが、まずは練習を兼ねて
基本的なヤツから実施

　・走行中のDVD視聴＆ナビ操作可
　・デイライト
　・ポジション時イカリングの輝度アップ
　・リバース連動ミラーの下降角度変更
　・ドアロック連動ドアミラークローズ可
　・メーター＆iDrive起動時のロゴ変更（BMW ⇒ M-performance）
　・ECO-PROモードデフォルト化
　・時計をGPS連動時刻補正機能ON

等、他にもまだまだやってます

国産車だと色々なパーツを買わないと出来ないようなことがコーディングだけで可能になるので
凄い便利な世の中になったな～と思います（笑）

とりあえず色々勉強して、人があまりやってないようなコーディングが出来るようになるのが
当面の目標です

先日、買い替えでヴェルを手放したとブログにアップしましたが、
早速新しい車が納車されました

次の愛車は・・・


















意外や意外？























って事で発表します・・・


















BMWです（笑）





320ｄツーリングM-sportパッケージです

話題のエコカー、クリーンディーゼルにしました
試乗した瞬間、ディーゼルっぽく無いは、鬼トルクで加速はめっちゃイイは、
ハンドリングはとても良いはでコレしかないなと思い即決でした（笑）

3500cc⇒2000ccへのダウンサイジングで税金ダウン
ハイオク⇒軽油で燃料費ダウン
燃費も高速で頑張れば20km/lオーバー

と家計に優しい車になりました（笑）

初めての外車で勝手が判らず戸惑う部分も多々ありますが、
少しずつ慣れて大切にしていきたいと思います

ちなみに320dツーリングは基本南アフリカ生産の物が大半らしいのですが、
運良く？ドイツのミュンヘン工場生産車両が引き当たりました


あ、パーツ類は一切購入しておりませんのであしからず（笑）

突然ですが、ヴェルを手放しちゃいました

新車で購入して約4年・・・ホントたくさんの想い出がいっぱい詰まったイイ車でした
画像は売る直前の最後の姿です・・・

エアロとエアサス以外はノーマルに戻しました

次も良いオーナーに巡り合えるよう祈ってます

あ、次の車はそのうちアップします（笑）