みんカラ：週末モニタープレゼント！【プレストン・SPプレミアム】

プレストン添加剤 [スーパーパフォーマンス・プレミアム]
モニタープレゼント応募ブログ

Q1. モニターで使用するお車の年式と走行距離を教えてください
回答： 次の車両で検討しています。
(1).第一候補：ホンダCBR250Four（MC14型）、
　　　　　　　　　昭和61年（1986年）式、約6万km
(2).第二候補：スバル・レガシィ（BP5D型）、
　　　　　　　　　平成18年（2006年）式、62128km
(3).第三候補：スバル・エクシーガ（YA5E型）、
　　　　　　　　　平成24年（2012年）式、57322km

Q2. 添加剤に一番望む効果は？　１.エンジン内部洗浄　２.燃費改善　３.パワー改善
回答： 「１.エンジン内部洗浄」 です。

＜補足＞
添加剤に望む効果は、それを適用する車両によって変わります。例えば、

・キャブレター車では、燃焼室内（主にピストン）に付着したカーボンの除去効果
・インジェクション車では、インジェクタ（噴孔）に堆積したデポジットの洗浄効果
・直噴エンジンでは、上記に加えて吸気バルブ（軸、傘裏）のデポジット除去効果

「２燃費」 や 「３パワー」 の改善についても、

・元々そのエンジンや車両が備えている性能以上に改善することは無いと考えること、
・エンジン内部のスラッジ洗浄やデポジット除去（例：ECU指示値に対する実燃料流量
　特性の回復、吸気通路の抵抗減や気密性の改善など）によって 「本来の性能（燃費、
　パワー）に復調させる」 という広義の意味では、「１エンジン内部洗浄」 に帰着される
　と考えます。

したがって上記Q2.の回答は、これらの意味合いを丸めて 「１.エンジン内部洗浄」 と回答した次第です。（２も３も、広義では１の帰着結果に含まれるとの考えです）。

＜↓第一候補：ホンダCBR250Four（MC14型）、昭和61年（1986年）式、約6万km＞


＜↓第二候補：スバル・レガシィ（BP5D型）、平成18年（2006年）式、62128km＞


＜↓第三候補：スバル・エクシーガ（YA5E型）、平成24年（2012年）式、57322km＞



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