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今日はちょっと仕事が終わるのが早かったので、ECUリセットを行ってみました。
とはいっても、ただバッテリーのマイナス端子を外し、付け直しただけですが。。。

ECUリセットすると、以下のような事象になりました。
エンジンかける前：DSC ON/OFF（でしたっけ？）のランプが点滅
エンジン始動：DSCのランプが点灯。パワーウィンドウのオート機能が効かなくなる。

とりあえず、近所を走ってきましたが、若干4200回転時のひっかかりが薄れた気がします。
アクセル開度が高ければ、ほぼ問題なくなりました。

コンビニによって、エンジンを止め、もう一度始動させたら、DSCのランプも消え、パワーウィンドウもオートでできるようになりました。

マイナス端子を外していたのは2分くらいだったと思いますが、もう少し放置しておいたほうがよかったのでしょうか。

とりあえず、今回のリセットはよかったので、また具合が悪くなったらリセットしてみようと思います。

とある方のご好意により、オイルクーラーがver1からver3にアップグレードしたため、フォグが1個取れちゃいました。。。

やっぱり、エンジンに違和感が残ります。
アクセル開度を多くしないと、エンジンが重く回る感覚です。
4250回転以上で顕著に感じられます。
全開にすれば気になりませんが・・・街中で全開にするシチュエーションなんてありませんしね。
なんか、ロータリーっぽくないような感覚です。
画像は携帯で撮りましたが、結構綺麗に撮れるんですね～。

更新頻度上がらなくてすみません。

2,500km走行し、ナラシのメニューが終了したので、今レボリューションにてオイル交換やら何やらやっています。

とりあえず、これで一区切りつきました。
色々とやってますので、後でパーツレビューやら整備手帳やらに追加します。

お楽しみに。

おはようございます。

ナラシも佳境に入ってまいりました。

ルートは関越道～磐越道～東北道の1,000円コースでメニューをこなしに行ってきます。

天気は良くないけど(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!

最近、ナラシしかネタがなくて申し訳ありません（笑

今日は、ナラシで1000km走行したので、5000rpmまで回す目的で走行距離は数百キロ程度の旅に出ました。

浦和料金所まで下道を走り、浦和から東北道～北関東道～常磐道というルートで走行しました。
午前9時くらいに出発し、適当にSAでお茶しながら3時間くらいで自宅に戻ってこれました。
日曜日は道が空いていていいですね。
値段はETC割で2,300円でした。
まあ、そこそこ安くていいかなと。

都心をぐるぐる回るのはあまり好きじゃないし。

総走行距離は約300kmでした。

とりあえず、街中で走るには問題ない程度にはなったと思います。
あと約1,000km、引き続き頑張ります。