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今日は４どあさんにブレーキパッド等いろいろとメンテをしてもらう予定でしたが、昨日エンジンが始動しなかったため、朝一でJAFを呼びました。
これでお世話になるのは5回目くらいかと思います。

とりあえず、一番怪しいと思われるバッテリー上がりについて、JAFのクルマのバッテリーを直結してエンジンをかけたところ、1発で始動。
しかし、電流値はもうバッテリー死亡寸前のところまで行っている状態だったので、バッテリー交換を指示されました。

ドライバッテリーがすぐに手に入るところといえば・・・
やはりレボしかありませんでした。

その足でレボに行き、青木社長に在庫確認すると、ありました。
ありましたが・・・そのお値段

38,850円！(ﾟДﾟ;)
オデッセイ高工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

いずれにせよ、近いうちに購入する予定だったので、購入しました。
取り外したバッテリーは予備として所持しておきます。

ニューバッテリーでエンジン始動させましたが、セルの回りが3倍速くなりましたｗ
バッテリバッチリです！

その後、４どあ工房に行き、以下の作業を実施してもらいました。
ブレーキパッド（リア）交換、ブレーキ、クラッチエア抜き＆フルード交換、エンジンオイル交換
おかげさまでだいぶ自車が調子良くなりました。

例えば、トルク回復による半クラ時のギクシャク感。油圧の上昇（前コンディション＋0.1～0.2）です。オイルはSUNOCOのBRILL15W-40を入れました。

後はミッションオイルとデフオイルの交換かな～。
これはディーラーでやってもらお。

※４どあさん、貴重な時間を割いていただきありがとうございました。
今後もよろしくお願いいたします。

エアクリの不具合後、とりあえずエアクリを掃除して取り付けました。
エンジン始動・・・しません。
セルを回してもキュルキュルいうはずが、キュルッ、キュルッと物凄い回りが遅い感じ。何回か試したところ、更に駄目な方向に。。。
「カチッ、カチッ・・・」
こんな音がするだけになってしまったので、とりあえずそれ以上は何もしていません。

１番の原因はバッテリーの寿命だとは思いますが・・・別に上がっているわけではないので他のものが逝っている可能性が。。。
ドシロウトなので、もう自分では何もできません。
とりあえず明日JAFを呼んでみようと思います。

トラブるこ。
ということで、タイトルとはあまり関係ありませんが、またエイトが正常にアイドリングできなくなりました。

話はそれまくり、スターレックスカード使用者は分かると思いますが、10月～12月の10日、20日は給油還元率が2倍になる日なのです。
過去半年というと語弊がありますが、過去のカード使用額で還元率が上がっていきます。
私は8円/㍑の還元率なので、今日20日に給油すると16円/㍑還元されます。
現在入れているスタンドのハイオクの価格は155円/㍑なので、支払い時には16円マイナスの139円/㍑で入れていることになります。
すごいお得！な感じがする・・・だけかも。

そんなことがあり、街中ドライブを楽しみながらシェルに給油しに行ったその帰り道。

アクセル開けても吹けなくなった・・・あれ、気のせいか？
やがて信号で停止。エンジンも停止。

（'A` ）ﾏﾀｶｲ
しかも、後続のクルマに気を使いすぎてシフトチェンジをミスり、魔の3→2シフトダウン時にカリカリ・・・
またミッション壊すよ（涙

とりあえず、いつものようにエアクリ掃除をしますが、今回は洗車後に出た症状ではないため、エアクリが濡れたのが原因ではなく、やはりエアフロセンサーではないかと。

なので、来月早々、ディーラーにセンサーを発注して、マツスピカップまでに間に合わせたいと思います。

これでアテが外れていたら、そのときはそのときで。
現状、他に対策しようがないですし。

エアクリのキノコ交換したり、純正に戻したり、ラジバンダリ。
金だけが無情に出て行く今日この頃です。

とりあえず運転席側のドアのステッカー5個のうち2個を除去。
2個で1時間くらいかかりました。
ステッカー剥がしも効果はあまりありませんでした。

毎週1個～2個づつ剥がしていきます。
最終的に残すのはzoomzoomのステッカーとDefiのステッカーの予定です。

着々と外見ノーマル化していきます。

そういえば最近、ブレーキング時に車がふらふらする感じがします。
アライメントが狂っているのか、自分自身ががふらふらしているのか・・・（笑

アライメントはそのうち取り直さないと駄目そうです。

この前清掃したばかりのエアクリですが、また具合が悪くなりました。
大体具合が悪くなるシチュエーションが把握できてきました。
それは、決まって洗車機に突っ込んだ直後なのです。
先週、洗車機に突っ込んで拭き上げスペースに移動しようとエンジン始動。
なんかちょっとアイドリング不調・・・

その後、拭き上げてスタンドを出発。数キロ先でアイドリング中にエンジンストール。
環状八号を走行中だったため速攻脇道に。
センサーを綺麗にするクリーナー類を車に積んでいなかったのですぐさま自宅へ引き返しました。
途中5回くらい赤信号で停止、そのままエンジンストールという悪循環を繰り返しました。

信号停止時のエンジンストールを防止するため、色々なことを試みるも結局はクラッチなどを痛めてしまった模様。こういうときのノウハウがないので車の駆動部分はボロボロに・・・

そろそろプラグ交換時期なのでプラグの交換とエアフロセンサーも新調しようかと思いますが、新調してもサーキットはもう正直走れそうにないほどのコンディションだと思います。

エアクリの形状も原因があると思われますので、最悪、純正エアクリに戻すことも検討しています。（さて・・・純正のボックスがありませんが（汗））
マフラーは走り出しのときに音が割れている状態で、結構うるさくなってきたため、交換しようか検討しましたが、駐車場の隣にいるエボ９が低爆音のため、見送り（笑

今はとにかく、エアフロセンサーを新調して様子を見ようと思います。