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参加された皆様、および見学された皆様、お疲れ様でした。
筑波サーキットに向かうとき、シュウイチさん、koumei@さんらと9時に待ち合わせということだったのですが、6時30分に起床し、かなり焦ってました。
で、7時過ぎに家を出て、東名高速から守谷SAまでノンストップで行きました。
道中、油温を見ながらの走行です。
レボのに替えてから、6速巡航すると、あっという間に油温は低下していきましたが、雨宮のを追加したところで、65度まで冷えてしまいました。オーバークールですかね・・・
高速道路上でどんなに回しても全然油温は上がりませんでした。85度も行きません。
燃費も以前とほとんど変わらないようです。大きい目盛り（4分割になってる目盛り）が1目盛りで120km位走ってくれました。

筑波に到着すると、もうみなさん1本走っていたところでした。走行していた方はベスト更新の嵐だったようで、ただ傍から見ていた私は非常に刺激されました。
私も走りたかったですが、ブレーキパッドも終わりそうなので、もうすこし温存をば・・・
その間にタイヤがバリ山から5部山まで減ってしまっているかもしれませんが（死）

近日最終兵器（ぇを導入するので、TC1000のベストを1秒以上は短縮できる・・・予定です（爆
というか、まだ同じサーキットを2度以上走ったことがありませんOrz

来年は頑張ります！

・・・行ってきます。
応援＆撮影しに(＾-＾;

10月22日にTC1000で行われた走行会に参加してきました。
走行会に出るのはこれで3回目ですが、いろいろと勉強になりました。
４どああーるさんの車に同乗試乗させていただいたりして気づいたところ・・・
①タイヤが全然ダメ。（コーナーでタイヤが食いついてくれない！立ち上がり時にリアのトラクションがかからない！）
②自分の走行ラインが理想的ラインからかけ離れている。（初めてなので・・・言い訳になりませんOrz）
③ブレーキングがまだまだ・・・（未だにブレーキングポイントなどが良くわかっていない(ﾟДﾟ;)）
④そもそも腕が足りない（これが真の原因だ！(ﾟДﾟ;)）
ということで、ボロボロでした。
体もボロボロ（睡眠時間1時間程）でしたが、無駄にハイテンションだったので、これは走行には＋になったかも。。。

今回のベストは46秒8弱・・・全然イケてませんな( ﾟДﾟ)y─┛~~
純正の足回りのD8さんが44秒台だったので、私もそのタイムを目指して頑張りたいと思います。車高調はそれまでお預けで。。。

走行会時にハプニングがありました。
ディーラー＆自分の不始末でホイールナットを1つ紛失Orz
タイヤローテーション時にナットの締め付けが甘かったようです。
D8さんに純正のナットを1つお借りしてしのぎました。（D8さん。後でお返しいたします。どうもありがとうございましたm(_ _)m）
４どああーるさんの車に同乗試乗し、走行ラインを教えてもらい、いざ実践！というときに同乗試乗時に車のキーが横＆縦Gにより４どあさんの車内に落ちてしまっていたようで、結局4ヒート目は走行できませんでした。
でも、走行ラインはだいぶ理解できました。４どああーるさん。どうもありがとうございましたm(_ _)m
DSCワンオフにして走行してみましたが、
2回スピンしました(ﾟДﾟ;)
やっぱDSCってすごいですね！偉大ですｗ
後ろで怖い思いをした方がいらっしゃいましたら、大変申し訳ありませんでした。
特に2回目は立て直そうとしていろいろ試行錯誤したらさらにすごい勢いで回ってしまいました（滝汗
かすかな記憶として、右コーナーで右周りにスピンしかけて立て直そうとして左にスピンしてコースアウトしたようなしなかったような・・・
走行後・・・
ブレーキパッドがお亡くなりになりました。
これ走行時に死んでたのかな？いや、さすがにそれはないか・・・
kero!さんのパッドがなくなったときの現象に似ているのでたぶんそうかと・・・
次期パッドの銘柄はもう決めてあります。ある方がお勧めしているメーカーのものです。
タイヤがもうやヴぁい。
ズルズルです。じょおさんが新しいタイヤに交換する前の状態と同じ轟音がします。ゴゴゴゴゴ・・・みたいなｗ
そろそろおニューのタイヤを検討しなくては・・・
買うならやはりあのメーカーかな。
エンジンのかかりが悪い。
スピン時にエンジンストールしちゃってからイマイチな感じに。。。プラグかぶったかなぁ・・・まあ、1発でかからないということがまだないから大丈夫かな。様子見です。

あ、あとサーキットインプレをば・・・
オイルクーラーについて
以前より快適に走れるようになったと思う。が、相変わらず油温は130度を超えることがあった。
クーリングは前より短時間で済みます。冷却効率は確実によくなってますね。
バンパーを大口のやつに替えるか、オイルクーラー（マツスピとか）を追加すれば万全かと。
ちなみに水温はピーク時で98度くらいでした。もう少し温度が低いといいなぁ。

バケットシートについて
横Gにはもう全然体が動かないのでこれは◎
縦Gは・・・4点ハーネスを検討しなければ・・・
前は腰とか首とか痛くなりましたが、どこも異常なし。
さすがはRECAROのシートです。
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ヘタレ走行動画をUPしてみましたが、充電＆データ送信用のホルダーにマジックテープ貼り付けでは縦Gに耐えられませんでしたｗ
今度はテープでデジカメ自体を固定することにします。
これは2ヒート目（確かベストより約1秒落ちのときのもの）です。
それ以外はボタン押し間違えなどにより録画できませんでしたOrz

最後に・・・
参加された皆様、見学された皆様、お疲れ様でした！
またお会いしましょう！

サーキット倶楽部から10月22日（日）のTC1000走行会に関しての参加受理書が届いてました。
ゼッケン番号が111ということで、(　ﾟдﾟ)ﾋﾞﾝｺﾞｰです（謎
ということで(ﾟДﾟ;)、参加される皆様よろしくお願いいたしますm(_ _)m