JUSのブログ一覧

　試乗が終わったあとも青木社長にいろいろ聞いた後で、ついに降臨しました。物欲魔王が・・・
　いろいろ考えた中で、予算を考慮した結果、バッテリー移設キットを購入し、取り付けてもらうことにしました。工賃はレボのメカニックさんにやって頂いたのでタダでした＾＾
　取り付け中も青木社長にいろいろと興味深いお話をしていただいて、今後の自分のチューニングの方向性が明確になりました。バッテリー移設キット取り付け中はデモカーの隣で作業をしていたため、その間他のお客さんに自分の車のドアとか勝手に開けられていました。お客さん・・・レボのステッカーとか貼ってありますけど、自分の車はデモカーではございません・・・って見れば一目瞭然でしたが(^-^;
　青木社長によれば、現在HPをリニューアル中で、「今後はユーザー参加型（BBSとか）のHPにして、何かイベントがあったら結果や、取り付けた人の画像などをUPしていきたい」とのことでした。
　その趣旨で私も写真を撮ってもらいました。「まだいろいろバタバタしているけど、リニューアルしたらHPに載せますね。」とおっしゃっていたので、HPに載るかもしれません。
　今後も非常に楽しみです＾＾

UPしたのは青木社長とレボのデモカーです。

今日はスーパーオートバックス東雲にてマツダフェスタ2005に行ってきました。
　目的はレボリューションのデモカー試乗とROMのチューニングでした。仮設の売り場が3つあり、AUTOEXE,TRUST,Revolutionとなっていて、RX-8はどこもデモカーがありました。TRUSTはターボつきのようで、結構試乗（助手席同乗）されている方がいました。AutoEXEはレーシングしかしてなかったような・・・
とりあえずコンピュータについて話をしましたが、イモビ付きは当日はできないとの回答でした。車を預かるか、ROMをファクトリーに郵送する方法のようです。とりあえず、ROMは保留として、青木社長の運転でデモカーに同乗しました。
　試乗では国道357号線を疾走した訳ですが、低速からトルクがしっかりとあり、加速がノーマルと全然違いました。アイドリングもノーマルと比べると非常に静かでしたし、走行音もエキマニとキャタライザーとエアクリでより一層レーシーな感じでした。
　何よりも驚いたのは足回りです。フロントは12k、リアは7kのレートに現在は仕様変更してテストしているみたいですが、とにかくゴツゴツ感がなく、しなやかでした。私が想像していたよりもはるかに乗り心地は良かったのでびっくりしました。しかも今日乗ったデモカーはつい先日筑波でHKSハイパーチャレンジでサーキット走行した仕様のままだそうでより一層びっくりしました。
すげぇ(゜ロ゜;
後編に続く。