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エンジン載せ替え後、レボの青木社長から
「まずは街中で3000回転縛りで500kmを丁寧に走行して。」
というアドバイスを受けたので、それに従っています。

載ってから違和感はまだ消えていません。
今日はSA所沢にエアロツインマルチの替えゴムを探しに行ってきました。
やはり、売ってませんでした（死

来週あたり、コソコソ神奈川遠征でもしようかなと思います。
SA荏田とかSA十日市場とか。
書いてる時点でコソコソしてませんが・・・（汗

今日で100km走行してなんとなく前の車との違いが分かってきました。
①ミッションの剛性が何故かあがっている。
　　シフトチェンジがやたらしっくりきます。前は低速のギアがちょっと入りにくい感じでした。
②エンジン音が低音よりになっている。
　　なんでだろ・・・？
　　パワー感はよくわからんです。前より馬力、トルクが出ている気がするのは気がするだけだと思います（爆
③クラッチの音がガラガラあまり言わなくなった。
　　前は低回転のときはガラガラ言っていたけど、そういう音が少なくなった。
　　青木さん、なんかやってくれたのかな？
④やたら跳ねる。
　　気のせいかも。
　　減衰力はF,Rともにかなり弱めにしてるんだけどな・・・
　　取り付け時の状態に戻してみよう。。。
⑤エンジン切るとき、カタン、とすぐ止まる。
　　前はカタタンみたいな感じですこし止まるのが遅かったのに・・・
　　すぐ止まるのってなんかエンジンに悪そうで怖いんですけど。。。

多分、気のせいなものが大半でしょう（笑
それだけ精神的ダメージを受けてるんだということで。

レボは最近新作パーツが目白押しで、タワーバーやオイルパンやデフカバーなど、非常に魅力的なものが多いのですが、残念ながらお金が足りません（笑
ファクトリーに伺うと、エイトじゃないようなエイトがディスプレイルームに鎮座してるので、興味がある方は是非見に行ってみてください。