JUSのブログ一覧

ご飯ですよ～・・・と(´･ω･`)

あ、突然ですが来週あたりから入院します（'A` ）































車が（爆）
俺も入院したい・・・ヽ(`Д´)ﾉ

日曜日の話ですが、夕方にディーラーに行ってきました。
ひとつは左のテールランプに水滴がびっしりなので、交換。
どうやらテールランプのガスケットの厚みを厚くして対策をしているようで、その部分だけ交換というテがあるらしいのですが、今回はテールランプごと交換となるようです。もちろん保証期間内なので無償。
その勢いでミッションも交換してくれればいいのに・・・
もうひとつはミッションO/Hの件で、いろいろ話してきました。
O/Hのタイミングでライトブルーに輝くアレを入れるのはついでの作業でOKらしく、夢がひろがりんぐな訳ですが・・・
サービスの方からリビルトミッションを探してくれるとのことで、安いのがあればリビルトで行くかもしれません。
リビルトがなかった場合はO/Hになります。

とりあえずは6月いっぱいかかりそうです。

サービスの方といろいろ話している中で、エイトのコンピュータ書き換えキャンペーンの話をしてくれましたが、やはり書き換えをやると始動性は改善されるどころか改善されないようで、その営業所の８オーナーからクレームが出ているらしいです。
レボのCPUバージョンアップする金がなかったのでやらなくて良かった・・・

さて・・・行きつけのディーラーに綺麗なお姉さんがいたはずなのですが、最近見ません。もしや、退職されましたかねぇ。

惜しい、実に惜しい！（何ｗ

今日は久しぶりにレボのイベントに行ってきました。

今日は寝坊しないで済んだぞ(　￣ー￣)
じょおさんと一緒に戸田に向かいましたが、環状8号は渋滞・・・
2時間30分かかっちゃいましたかね。

プラグの交換を兼ねて、1年ぶりに圧縮測定を行うこととしました。
詳細は整備手帳に書くことにしますが、以前の整備手帳と今回の測定結果を比べてみます。

納車後26ヶ月経過
総走行距離約34,500km

昨年度の測定結果
F:285rpm 920kPa 900kPa 930kPa
R:283rpm 890kPa 920kPa 940kPa

F:265rpm 950kPa 860kPa 860kPa
R:265rpm 900kPa 960kPa 880kPa

前回と比べると、圧縮圧力は標準値なものの、三室差が大きくなり、ロータ差も限度値一杯です。
とりあえず、人間で言うと少しづつ健康障害が起こっているといったような感じだと思います。
まるで俺自身のようです（爆

とりあえずはこのまま乗っていても問題ない？
エンジンO/Hは後でいいからその前に・・・ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ(ﾟДﾟ;)

イベントではじょおさんはじめ、kero!さん、サナリィさんと相方さん、スネイルさん、kou_さんとお話しながらお昼はとんかつを食べました。

なかなか美味しかったですよヽ(´ー｀)ノ

夕方に雨がザーザー振りだったので、カートは断念。
また次回を楽しみにしておりますよ～。

最後に・・・燃料タンクに凄まじく凹んでいる箇所がありますが、私の車の打ち所が悪くて凹んだのではなく、皆さんの車がこうなっているようです。

なんで凹んでいるのでしょうね？
・・・誰かが夜な夜な車の下にもぐりこみ、パンチしているという噂も（嘘

約1ヶ月ぶりのブログになってしまいました。
この1ヶ月、何があったかというと・・・


































特に何も（爆





ということで・・・(ﾟДﾟ;)
明日は久しぶりにSAに行きます。
戸田のレボイベントといえば、スネイルさんと初めてお会いしたのもここだったかと思います。

とりあえず、プラグ交換だけはやる予定です。
後は社長に車乗ってもらって密談開始・・・と。

明日来られる方がいらっしゃいましたら、よろしくお願いいたしますm(_ _)m

久々のブログになってしまいましたが・・・

金曜の夜から実家に帰っていました。
実家で久々にゆったりと過ごせましたが、あっという間に我が拠点に戻ることに。
もう少し実家にいたいのですが（汗

帰りがてら、SA久喜にてミッションオイルの交換をしてきました。
まだサイクル的には交換時期ではないのですが、TC1000を走っていたこともあり、交換に踏み切りました。

しかし・・・何を入れてももうこれはどうしようもないですね。
とりあえず、次のメニューも決まったので、お金を貯めることにします。