ピロッキーのブログ一覧

昨日で、ＳＧ-9フォレスターの車検が切れドナドナとなりましたＴ－Ｔ/~

事前連絡で代車はデミオの旧型になると聞いていたのですが運悪く（？）窓ガラスにヒビが入ったとの事。
そのため代車の代車で、現行型のアクセラスポーツ 20S-SKYACTIV アドバンスドスタイル（DBA-BLFFW）という車種でした（’ｗ’
装備はさすが現行車種だけあって、インフォ、クルコン、パドルシフト、ナビ等装備されての豪華仕様です＾－＾
フォレスターに乗りなれていた為、車高がすごく低く感じます＠＠
１週間もしないで元の代車に乗り換えになると思いますが　せっかくなので楽しみたいと思います。

その１の続きです～

またまたネット、みんカラで情報収集していくとＣＸ-5以外の車って、どうなっているのかが気になり始め自分の中での車の条件は
◎まずはそこそこの燃費以上(現行車の唯一の不満点・・・)
◎4ＷＤ(転勤族で豪雪地域も行く中でＦＦでは走行不能になっている車を何度も見てるので＾＾；)
○ある程度の最低地上高がある（これも２と同様で、雪で底を突き上げられる感覚は苦手です＾＾；)
○荷物がそこそこ積める
○購入時にお財布に優しい事（’ー’♯(軽でも車購入自体が優しくないかぁ＾＾；)

・・・というところで。このフィルターにかけると、かなり絞られちゃいます＾＾；
ネットで調べての結果

スバル　フォレスター　　　　　　　　→興味度　◎（フォレスター選択３台目も！燃費・・・？)
スバル　ＸＶ　　　　　　　　　　　　　 →興味度　○(４駆ハイブリッドが出るとのこと)
日産　　エクストレイル　　　　　　　 →興味度　△（クリーンディーゼル比較すると・・・）
三菱　　アウトランダープラグイン　→興味度　×(デザインが自分的に受け付けられず・・・）
ホンダ　Ｎ-ＢＯＸカスタム（’’　　　　→興味度　○（中も広く楽しい車。弟所有）
スバル　ステラカスタム（’’　　　　　→興味度　△(軽の中での走り改善、ターボはＳアシストなし)

結局判ったのはスバルびいきだったって事でした＾＾；；
買い換える場合の一番の優先は、次の車はエコ(燃費＆購入価格)だったはずなのですが、いざ・・・となるとやはり愉しさを求めてしまっているようです。
軽に関しては高速に乗ることが多く、いろいろ助言も頂き今回は除外。
結局、スバル車との比較に。

後日、スバルディーラーへ担当の方とお話し、フォレスターＸＴアイサイトに試乗。
燃費を考えると選択できない車なのですが、現所有と比較すると同じような使用環境だとリッターで2ｋｍ位は改善されてるのかと思います。
・・・で良いところの感想は

○　静粛性
◎　運転フィール(動力性能)
◎　視界の良さ(前方右斜め前のピラー位置変更とガラス化で非常に好印象)
◎　パドルシフトの使いやすさ（ＭＴから移行でも遊べそう)
◎◎アイサイト機能の良さ（追従クルコンは行き過ぎ！？なくらいの機能)
◎　顔つきもＳＧ並みに精悍(ごっつく？)

おとなしくフォレにしなさいｗというくらい良い感じでした＠＠；
ＸＶのハイブリッドなども気になるし車検(２年先送り)もありですね。

・・・そしてこの感覚を忘れることのないうちに、下取り、見積もり額の話が来たので再びマツダへ３度目の訪問になりました。
車の値引きは変わらずも下取り額の１０諭吉上乗せ。・・・うむ。
自分の中では、値引き云々よりも現行フォレとの比較になっていった気がします。
今回の試乗は、高速道路もお願いさせていただき「購入するかの判断をする。」と伝えた上でになりました。（比較車とのフィーリング次第では見送りも頭に入れてました。）

・・・で燃費カウンターをリセットし試乗。
運転フィールは悪い印象はなく良好でスタート。燃費計を見ると平均燃費7ｋｍ・・・？あれ？？？
Ｉストップもかかりません。営業マンから約500ｋｍ走行時に作動するＤＰＦ(排ガス内廃棄物の焼却機能)との事で、作動の判断は瞬間燃費やＩストップで判断するとの事(ランプで案内とかは無い様ですねぇ。)、試乗終了時位に終了と思いますとの事。（燃費が判らんｗ）
等と会話をしているうちにアイドリングストップも復帰し洗浄終了したようでした＾＾；
一応再度燃費計をリセットし乗っていると平均燃費17ｋｍの数値がでるように・・・ウホｗ
ＭＴモードで引っ張ったり、エンジンブレーキなどを試すとそこそこ追従してくれてまずまず。瞬間燃費は11ｋｍ・・・まぁ、納得。
丁度左折時に横滑りが発生し、軽い作動音と共にＤＳＣ＆ＴＣＳが作動したようです。現行車にはついていませんが良い感じでコントロールしてくれますね。
いよいよ高速道路に入り、ＭＴモードで本線に合流。・・・良いフィーリングです＾ｗ＾
ここでクルコンの使い方を聞き作動させました。・・・便利な機能ですねぇ。アイサイトと比較すると機能は落ちますが慣れすぎると逆にあちらは怖いので一般的なクルコンでＯＫかと思います。
高速から降りて、次は雪道で狭くなった道を走行。車幅約10ｃｍプラスになり、奥さん運転時が気にならないでもないですが・・・。
・・・運転しながら営業マンに「そうしましたら、購入しますね。」と伝えたところ、鳩豆状態で「えっ。」と驚き、「このタイミングで言われると思わず、心の準備が出来てなかった。」との事でしたｗ

その後、店に戻り、主に自助努力(装備見直し)で最初の見積もりから約５０諭吉を押さえ込み契約書にハンコを押しました。
色も最終的に現行車に近い色であまり見かけない（？）ブルーを選択しました。
平日とはいえ約30ｋｍも走行させてもらい、いろいろと参考になり購入に至りました。営業マンさん有難うございました。
いろいろ考えましたが、やはり最後は平均燃費の15.2ｋｍが決め手になりました。
また、しばらくは車弄りを楽しめるかナァ・・・？

放置状況だったみんカラに久々投稿です。

本日、ＣＸ-5を契約してきました。
当初、Ｌパッケージ+ＢＯＳＥ+カロナビ+１９インチのほぼフルセットで考えていましたが、最終的にはＸＤ+ＢＯＳＥレス+ナビ移植+１７インチと現実的な路線で＾＾；
値引きに関しても人気車種なので一律といわれる値段でした。
ドナドナするＳＧ-9に関してはＭＴをまだ楽しみたかった事もあり、かなり考えましたが９年目車検見積もりでいろいろと交換推奨パーツが増えてきたこともあり・・・。
下取りも正直高いのか安いのかも良く判りません＞＜；
移行出来るパーツやオークションに出せるものの取り外しをちまちまやっていきます。

比較試乗の新型フォレスターＸＴアイサイトは非常に良い車でした。
見た目のごつさ・エンジン性能・アイサイト機能・パドルシフト・運転のし易い視界等々・・・。
う～ん・・・。
お小遣い直結の燃費がもうチョットよければナァ・・・(涙)
逆に、ＣＸ-5の燃費の良さは、燃費だけの車でなく普通に乗ってて楽しいと思える所にまで持って行っている所が素晴らしいです。

まだ、納車まで時間がありますのでのんびりと、先駆者の知恵を拝見させていただき楽しんで行きたいと思います。

久しぶりに覗いて見ました＾＾；
思いつきで更新！

夏タイヤ交換時に以前から戻したいと思っていた、レゾネーターを取り付けなおしました。
さらばアルミダクト＾＾/~
そのついでにサイクロンも取り外しました。
何となくですが加速時の異音？が減った気がします。
加速感などは変わらず？といったところでしょうか？

そういえばＨＩＤフォグランプの片側が電球切れしたようで・・・バルブ売ってるのかな？あっても高そうだなー・・・ということでしばらくは放置！様子見します。

何度付けたり外したりしたことか…
思えばインタークーラーの取り換えからこの車をいじっていったものです^^；
今回はＧＤＢ用からＳＧ９用に戻しました。
おとなしい運転状況からＧＤＢ大型クーラーよりＳＧ９小型クーラーの方が形状と空気流動のレスポンスが良いのでは？と思い、久しぶりにいじってみましたｗ
付け替え後、何となく２速、３速のつなぎのレスポンスが上がり急かされるような感覚でした^^；
しばらく走行しているとアクセルを踏みつけた際に「シューシュー」という異音が・・・
ホースの締め付けが甘かったようでした^^；；
画像は純正戻しの画像です。
・・・迫力ダウンですね^^；