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また乗り始めて間もないけど、デザイン、操縦性、加速感など満足しています。Apple CarPlayも使いやすい。

セカンドカーとして購入しました。妻の日頃の脚として買い物などに毎日活躍しています。下手に高値の軽自動車に乗せるよりも、安全だし格好良くて遊べます。玉数が少なくなってきたので、今のうちに購入しておくべき。

乗り換え用のプジョー206CCグルフ。受け取ってけら一週間放置したのが良かったのか？受け取り後に走って帰宅したので速度センサーがリセットされたのか？開閉出来た。
陽気も良いのでオープンにしてAPRさんへ向かう。気温も20℃近くになり快適に気分良く走っていると、信号停止後、スタート時に滑りガツンと来た。水温計は90℃を超えている。前オーナーが言うには「水温計が90℃を超えるとショックが出ることがある」とのこと。これか！？　APRさんへ伝えると「ATFを交換しても改善するか？どうか？　対策されているのか確認が必要」とのこと。さてどうなることやら。

板金塗装に出していたルイ号が帰宅。チリがズレていた（当たった痕跡があり、涙）部分も修正してもらい、全体的に綺麗になりました。だがしかし、ルーフが何故か開閉不能になったとのこと。APRさんへ入庫させて乗り換え前に点検するので、エラーチェックしてもらう事にする。リヤのトランクのチリが合わないとのこと。合わせるとトランクが閉じられないようで、これも当たった痕跡があるみたいだとのこと（泣）　乗るためなのか？売るため？なのか、フックなどのネジ穴が長穴加工されているとのこと。板金塗装屋さんも不完全燃焼とのことで、APRさんに相談してから再度持ち込むことになった。

APRさんにドック入りしていた206CCの診断結果が出た。2001年式現在183.000キロ走行。9年前に走行12万キロで購入し、数々の故障を経験しながらも頑張って来た206CC。気になる診断の結果は？

●ロアーアームのブッシュから異音が発生していて要交換
●前後ショックアブソーバーとバネ交換推奨
●ラジエーター液がエンジンから漏れている、、サーモスタットからか？ヒーターパイプからか？
●エンジンからのオイル漏れ（リーク程度だが、若干路面が汚れる）

全て修理するとなると、206CCが買える。走行過多車両なので修理しても動かなくなる可能性もある。程度の良い個体を見つけて部品取り用にするのも良いのでは？とのこと。乗り換えるならなるべく早い方が良いとも。

思い出もたくさんあるけど、板金塗装が必要な部分が沢山あるし、革シートはひび割れ破れがあるので乗り換えを決意！　車検が残っているので乗りながら、次期乗り換え用の206CCを探そうと思う。