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そめ3のブログ一覧

2016年03月30日 イイね!

これからのマツダ

マツダミニバン撤退と日経が嘯いて数日、真実は定かではないがやはり寂しい思いもあるが仕方ないのかなと思う。

しかしそうはいってもマツダならもしかしたら出してくるかもしれないという想いも抱いている。



マツダにはやらなくてはいけないことはたくさんある。

大志を抱いてそれを実行していけるチカラを持った企業はそう多くはない。

マツダはその企業のひとつ。


企業を支えるのはそこで働く人であり、その家族であり、その製品であり、製品を使うユーザーであり、それらすべての想いである。



  “The sky is the limit.”


   ― 空はどこまでも高く、可能性は無限大だ ―



Posted at 2016/03/30 16:40:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2016年03月21日 イイね!

ユーロプレート

ユーロプレートこれ、良いよ♪
Posted at 2016/03/21 14:49:53 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2016年03月10日 イイね!

5万k走行も間近

今のBM2アクセラに乗り換えて早2年が経ちました。

距離も4万9千キロを越え、先代のBLアクセラをわずかに上回るペースです。



今のところ故障や不具合もなく来ています。

未だにマツコネのファームウェアがハンガリー製のモノを使っているアクセラユーザーは我がディーラーでは私一人だそうで(笑)



しかし、徐々に足回りのヤレが出てきているみたい。

まぁそれは仕方ないね。





それにしても、重さ以外は本当によく出来た車だ。

重さにしても通常使う範囲での速度域でならまったく問題はない。



一番関心しているのはSKYACTIV-DRIVE、そうATだ。


これに関しては先代のアクセラにも搭載されていた。

しかしこのBMでは先代のそれと比べてよりスムースな変速になっているし、その切り替わるスピードも速くなっている。

適切に状況からギアを選択し、こちらの意図をよく汲んでくれる。



みんカラの記事を見ていると、「マニュアルモードのシフトダウン時の変速スピードが遅い」というのを見かけるけど、それはおそらくアクセルを開けながらシフトダウンしているのでは?

その時はギアチェンジの空走時間が長くなる。

シフトダウンするなら当然“アクセルは踏んでいない”はずだ。




歴代アクセラをBK、BL-SKY、BM-Dと乗り継いできたけれどこれが最後のアクセラになりそうだなぁ。

おそらく次は大きい車になるだろう。



乗り潰すその日まで、今のアクセラを楽しもう。
Posted at 2016/03/10 15:26:46 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「吸気圧センサーの清掃は必要ないと思う http://cvw.jp/b/1320634/38975303/
何シテル?   12/08 19:17
なにかあったら適度に書いていきますm(_ _)m 最近はDIYが楽しい。 しかしやっぱ距離乗るので寿命が短くなりそうだから可哀相o(・ω・)
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