ucchyのブログ一覧

前回のパワーチェックから約半年
車検を通しメンテナンスをしただけで懲りずにパワーチェックしてきました(爆

反省点
1・夜中のブーコンのセッティングより若干数値を上げましょう。
　　(気温によって設定ブーストまで達しない為)　←前回と同じ
2・空気読め(ぉ　←前回と同じ
3・デジカメ忘れるな(死　←前回と同じ

まず1
今の設定を作ったのは前日夜中で、その時のピーク値が1.20
今回の計測時は1.11
せめて気温差を計算に入れて設定の見直しくらいしろ、と

次に2
またもや卑怯者呼ばわりされました(爆
つか、聞き飽きたｗ

最後に3
前日自宅を出て数分で思い出したけど、戻る気にはならず・・・
三脚も置き去りｗ


前回と変わったところは
車検通過
プラグ交換
プラグコード交換
相変わらずパーツレビューは皆無ですが微妙に消耗品だけ変わってます(爆

今回の結果
計測馬力：379.1PS
修正馬力：418.3PS
修正トルク：50.8kgm
最大ブースト：1.11
気温：10度

前回
計測馬力：347.8PS
修正馬力：380.9PS
修正トルク：48.8kgm
最大ブースト：0.98
気温：28度

前々回
計測馬力332.5PS
修正馬力453.0PS
修正トルク59.6kgm
最大ブースト：0.94
気温：13度

来ました大台！！

やはり気温の影響かブーストが上がりますねぇ
ちなみにブーコンの設定は前回と同じだったりします(爆
でも、プラグとプラグコードを数日前に新品にしているので点火系はバッチリ♪
おかげで400馬力オーバーを達成しました☆

思い起こせば、3台のチェイサーでは夢だった400馬力オーバー・・・
タービン交換すれば簡単に手に入ったはず・・・
でも、そこをあえて2JZに乗り換えて2年・・・
長・・・かった・・・？(ぇ

きっと、タービン交換した方がもっと早かったし
乗り換えの手間を考えたらずっと手軽に済んだでしょう(爆

まぁ、いっかｗ

殴り込みの1JZ軍団もブーストアップで片っ端から300馬力を超えていたので
乗り換えは早まったかなぁと思ったのはここだけの秘密です。


さて、目標達成したし次は・・・この数値をどれだけ維持出来るか？(爆

あ、そうそう
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