ucchyのブログ一覧

1. 車種当てクイズの答え　ジャガー　XFR2
2. お持ちのハードウェアを教えてください　PS1、2、3、PSP、DSLite
3. 所有しているレースゲームを教えてください　GT1、2、3、5
4. レースゲームに求めることをご自由にお答えください　非日常の体験とトンデモカーの所有ｗ

※この記事は【Forza Motorsport 4 発売記念】車種当てクイズについて書いています。

先週の土曜日に前日11日に発売された「N-02B」へ機種変(FOMA→FOMAなので買い増し？)してきました

元々使ってたN905iに不満があったわけではないけど
・11月で分割終了していた
・今機種変すると10500円分ポイント還元クーポンが手元にあった
・カメラ起動0.8秒
というわけで衝動的に(爆

第一印象
携帯の2年って凄いのね(驚

タッチパネル？無線LAN？カメラが12.2M？
すっかり浦島太郎です(素

数日使って思ったこと
・電池メーターが細かくなった(3→5)
　おかげで最初のメモリがすぐになくなる印象
・ちょっとデカいねぇ(N905i比)
・ちょっと重いねぇ(N905i比)
・常時タッチパネルが使えるわけじゃない
・無線LANの設定ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)
・カメラの起動HAEEEEEEEEEEEEEE
・どんなに画素数が上がってもコンパクトデジカメにすらかないません
　IXYデジタル(10M)の方が圧倒的に綺麗
・iコンシェルが頻繁に動いてる模様＝電池の消耗が激しい
等々

着うたや動画関連が全く手つかずなのでその辺は追々(ぉ


あ、そうそう
前回の失敗だった充電ベースですが買う前に現物見せてもらったので安心して購入出来ましたｗ

前回のパワーチェックから約半年
車検を通しメンテナンスをしただけで懲りずにパワーチェックしてきました(爆

反省点
1・夜中のブーコンのセッティングより若干数値を上げましょう。
　　(気温によって設定ブーストまで達しない為)　←前回と同じ
2・空気読め(ぉ　←前回と同じ
3・デジカメ忘れるな(死　←前回と同じ

まず1
今の設定を作ったのは前日夜中で、その時のピーク値が1.20
今回の計測時は1.11
せめて気温差を計算に入れて設定の見直しくらいしろ、と

次に2
またもや卑怯者呼ばわりされました(爆
つか、聞き飽きたｗ

最後に3
前日自宅を出て数分で思い出したけど、戻る気にはならず・・・
三脚も置き去りｗ


前回と変わったところは
車検通過
プラグ交換
プラグコード交換
相変わらずパーツレビューは皆無ですが微妙に消耗品だけ変わってます(爆

今回の結果
計測馬力：379.1PS
修正馬力：418.3PS
修正トルク：50.8kgm
最大ブースト：1.11
気温：10度

前回
計測馬力：347.8PS
修正馬力：380.9PS
修正トルク：48.8kgm
最大ブースト：0.98
気温：28度

前々回
計測馬力332.5PS
修正馬力453.0PS
修正トルク59.6kgm
最大ブースト：0.94
気温：13度

来ました大台！！

やはり気温の影響かブーストが上がりますねぇ
ちなみにブーコンの設定は前回と同じだったりします(爆
でも、プラグとプラグコードを数日前に新品にしているので点火系はバッチリ♪
おかげで400馬力オーバーを達成しました☆

思い起こせば、3台のチェイサーでは夢だった400馬力オーバー・・・
タービン交換すれば簡単に手に入ったはず・・・
でも、そこをあえて2JZに乗り換えて2年・・・
長・・・かった・・・？(ぇ

きっと、タービン交換した方がもっと早かったし
乗り換えの手間を考えたらずっと手軽に済んだでしょう(爆

まぁ、いっかｗ

殴り込みの1JZ軍団もブーストアップで片っ端から300馬力を超えていたので
乗り換えは早まったかなぁと思ったのはここだけの秘密です。


さて、目標達成したし次は・・・この数値をどれだけ維持出来るか？(爆

あ、そうそう
このブログは前回のブログのコピペ改です
ツッコミは受け付けません！

ひょんな事からとあるホイールを入手したので装着してみますたｗ

ん～、普通(爆


コレは明日某氏の元へ旅立ちます(謎

昨年末のパワーチェックから約半年
若干の仕様変更をしたので懲りずにパワーチェックしてきました

反省点
1・ブーコンのセッティングは数パターン作っておきましょう
　　(時期(気温)によって設定ブーストまで達しない為)
2・プラグくらい変えましょう(爆
3・空気読め(ぉ
4・デジカメ忘れるな(死

まず1
今の設定を作ったのは2月で、その時のピーク値が1.16
今回の計測時は0.98
せめて前日までに設定の見直しくらいしてこい、と

次に2
消耗品です。
車検時に変えてるはずだからもう1年半･･･(怖

そして3
またもや卑怯者呼ばわりされました(爆

最後に4
現地に着くまで存在すら忘れていたという･･･orz
三脚はあったんだYO


前回と変わったところは
トムスTEC2装着
トラスト製ATFクーラー装着
ホイールインチダウン　19→18
ウーファー交換(ﾏﾃ
パーツレビューは皆無ですがそれなりに変わってる事に今更自覚を(爆

はい、結果
計測馬力：347.8PS
修正馬力：380.9PS
修正トルク：48.8kgm
最大ブースト：0.98
気温：28度

ちなみに前回
計測馬力332.5PS
修正馬力453.0PS
修正トルク59.6kgm
最大ブースト：0.94
気温：13度

ブーストが誤差程度に上がってるので計測馬力も誤差程度に上がってるかな
ちなみに修正後の数値は補正値が変わったらしく
「ATだからって甘い数字は出ねーよ」になったらしいですｗ
まぁ、よりMT車に近い数値ということで

スタッフの人にどこで現車セッティングしたんですか？と聞かれ
ポン付けですと答えたら　(￣◇￣；)ｴｯ　という表情をされたのはここだけの秘密(爆


というわけで、次回はちゃんとブースト設定して挑みたいと思います♪


参加した皆さん暑い中お疲れ様でした
帰りにお菓子食べてたら唇がパンパンに・・・(謎