現在の足クルマです 走りが良いことと、レアな赤色に惹かれて購入 当初はノーマルで乗るつもりでしたが色々と不満が、、、 しかしながらお金がかけられないのでもらい物を中心にチューンしています。 変更部位 ・足回り 専用の車高調は流通量が少ないし、あっても中古は争奪戦なので、他車種流用。 初代 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2014年12月27日
H6年式の後期型 標準車です ワンオーナー、フルノーマルの盆栽状態だったのを一目惚れで購入 またしても盆栽を愛でる日々が続きそうです。。。
所有形態:現在所有(メイン)
2013年03月27日
新Kオフ用マシーンです。 生まれは正統派スポーツマシーンだったはずが、育った環境が良くなかったのか、フルスモ、水中花、デッパスポイラーと随分グレてしまった彼。。。 モータスポーツの場で更正なるか?!
所有形態:現在所有(サブ)
2012年02月04日
衝動的に購入 もともとは競技ベースに購入しましたが、貴重な後期であるため、治して乗るか悩み中 貴重過ぎるため、某ミラマニアに売却しました!
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月06日
Kオフロード耐久用に入手しましたが、JBエンジンでない、ロールバーが売ってないという理由でお蔵入りに、、、 ホイールとシートを交換し、峠道では有名人レースのような危うい走りを披露! 新たなオーナーが決まり、まもなく引渡し予定
所有形態:過去所有のクルマ
2012年12月06日
親の軽トラですが、25歳を超える立派な後期高齢車です。 農作物の運搬が主たる仕事ですが、解体屋でもぎ取った部品の運搬もしたりする働き者の一台。 1度は完治したはずのヘッドガスケット抜けが再発!ボディの腐食が激しいこともあり廃車にすることになりました( TДT)
所有形態:過去所有のクルマ
2011年11月19日
京都でやっているKオフロード耐久参戦用のマシーンです(チーム共同所有のクルマです) 先代の車両(同じL502ミラ)が衝撃的な最後を迎え、途方に暮れていた時に救世主の如く現れたクルマであります。 ベースはアヴァンツァートRですが、エンジンをNAに変更し、ミッションもATという前代未聞の競技車両で ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月29日
月に10キロしか乗らなかったり、ヘッドカバーを磨いて1日過ごしたりしてるので、それを見て呆れた後輩に「盆栽」と命名された悲運のクルマです。 活躍するのは冠婚葬祭や親戚の送迎等、皇室の御料車(そんないいものじゃない)の様な使い方ばかり、、、 H3年式のいわゆる中期型で、エアクリとマフラーぐらいし ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月29日
メインで使っているクルマです。日々の買い物からいつもの山坂道での全開走行までこなす、頼りになる相棒です。 H5年式のGTS-tで、吸排気と足回りを変更しています。 エンジン こだわりのノーマル(22万キロ 未O/H) 燃料ポンプ:ニスモ 給排気 エキマニ:HPI等長 マフラー:HKS(ストレ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2011年10月27日
キャリィの後釜です リダクション付4WD、MT、強化サスという条件で選んだ一台 さらにストロング防錆パック、寒冷地仕様、13インチタイヤのオプションをトッピングした変態仕様 主たる使用用途は荷役業務
所有形態:家族のクルマ
2014年01月08日