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某日早朝、ゴルフ場に向けて首都高走行中に、まさかのラジエタートラブル。

中央環状線線の地下トンネルから、池袋線に合流する坂道で一気に警告灯がついて、アクセル吹かしても回転があがらず、首都高ど真ん中でこのままエンストか！？

後から考えると、多分安全装置的なものが働いて、一定以上にエンジンの回転が上がらないモードになった模様。

60kmをキープして走りつつ、首都高降り口発見！！辛くも一般道に脱出して、ボンネットを開けると、ラ、ラジエターのキャ、キャップが無い！(>_<)





慌ててJAFさんに連絡、応急処置・並走してもらいながら、偶然近くにあったディーラー工場に駆け込み。JAFさん曰く「さすがベンツ、そもそもこのトラブルになったら一般道に出る前に首都高で止まっちゃってますよ！」とにことらしく(~_~;) たまたまちょっと前にスマホにインストールしていたJAFさんのアプリ、超便利でした！ って、まさかそんなすぐに使うことになるとは(>_<)

工場に着いたのが7時半くらいで、始業9時のところ、たまたま8時過ぎくらいにシャッターが開き「どうしました？」から事情を説明して早々に引き取ってもらえました。

ひとまずホット一息つきつつ、ゴルフ場に欠席の連絡。
近くのファミレスで朝ごはんを食べながら、ここ2年ノートラブルだったのに、なんか、ちょっとショック。

○|￣|＿

そもそも2-3日前にラジエタ点検の警告灯が出て、ラジエター液を追加した時に、閉め方が緩かったのかも。おとなしく警告灯が点いた時点で、ディーラーさんに行っておくべきでした。

無事、2日後に出来上がり。他に不具合はないとのお墨付でひと安心(~_~;)
年末には車検なんだけどなぁ〜、と費用を心配したものの、税込1.8諭吉で済みました。





ラジエターの蓋はしっかり閉めましょうー(笑)

MSNニュースの記事ですが。

メルセデスAMG E63ワゴン次期型、ほぼフルヌード姿を激写
http://a.msn.com/08/ja-jp/BBt0M9G?ocid=st

だそうな!!

先週のデトロイトのモーターショーでお披露目になりましたね！

http://youtu.be/2yE_35yjMyw

デザイン的なぱっと見は、SクラスとCクラスのとにかくいいとこどり、って感じですかね〜
そういう意味では、プレゼンの内容を見ても、まさに王道中の王道、これぞど真ん中の直球ストライクみたいな、メルセデスベンツ渾身の一球！って、感じがします！

このワールドプレミアのなかで、最も時間が割かれているのは、燃費とかパワーといった車的なスペックの話はほとんどなく、「Master of Intelligence」というポイント。

一例として自動レーンチェンジが紹介されていますが、「Eクラス同士がコミュニケーションする」と言っているようなので、詳細をもっともっとしりたくなります^^;

紹介ビデオ
http://youtu.be/aB06f2tQZfY

行ってきました！

ちょうど納車から1年。
初めての1年点検をしに、Dに行ってきました(~_~;)

去年の納車時も、ひととおり消耗品系は取り替えてもらっていて、タイヤも4本交換済み。

準備万端！？のつもりでしたが、そういえば的な感じで、「バッテリーがそろそろ寿命で…」と。
言われて思い出したのが、ちょうど1年前の納車時。確かに「もし何かあるとしたらバッテリーがちょっと弱ってるくらいですかね〜」というセールスマンのアドバイス。

ということで、結果的にはバッテリー交換代4万とオイル交換代1万、に点検基本料金2万＋技術料2万で締めて9万円といったところでしょうか。



キャデラックの時は、車検はもちろん、Dで定期点検なんて1度も受けたことなかったんですけどね(笑)


また1年、大切に乗りますよ〜(＾ｰ^)ノ

オブシディアンブラックとお付き合いはじめてはや1年。
特有のブレーキの汚れの戦いの毎日にも慣れて!?　


本日磨き納めしました。


年明け早々には1年目点検。
車の調子はいいので、何もなく無事に戻ってきてくれるといいのですが。

皆様、来年もよろしくお願いいたしま～す！！