うっでぃー(´･Д･)」のブログ一覧

今年もインプレッサ＆ランエボミーティングに行ってきました！(´∀｀)



今年は師匠と同じクラス(´∀｀*)

ブレーキトラブルが未だに解消されていないので、今年もお試し走行クラス…(；´∀｀)

今年は色々と話しかけられるのがメインになってました(´ω｀)



kikoriさんはフリー走行１グループで攻めてますね！(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



途中から仕事を終えて、先導車付体験走行に参加しに来た横さん！
奥様を連れて来てくれました(´∀｀*)



体験走行では奥様が走られていました(´∀｀)
これは奥様も今後激ハマりしてくれるかな？(・∀・)

それとショップのデモカーを観察してきました(´ω｀)



ディーランゲージさんは2.2L化とGT2835のタービンチューンをしてました(・∀・)
中古タイヤでタイムが38秒台は夢が広がりますね(；・∀・)



マルシェさんは吸排気のみのチューンでしたが、補強・強化パーツが非常に充実してますね！
石田さんが来ていたので色々とお話し出来て良かったです(ﾟ∀ﾟ)
来年のチューニングの参考になりました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

さて、走行結果ですが…
【動画】


自己ベストは更新せず、「42.514」が今日のベストになりました(´・ω・｀)

前にTC1000で試走した時に出てきたブースト1キロ秒が再発…
２回かピットに戻って、エンジン再始動したり、エンジンルームをチェックしたりして、何とか走れる状態に…( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

これで行けるんじゃないか？って思って、セッティングを大きく変更してきたのですが、今回はセッティングを外しました…
アンダーが強く出てしまいました( ﾟДﾟ)･∵. ｸﾞﾌｯ!!

空気圧もちょっと高く設定し過ぎたなぁ…(´・ω・｀)

色々反省です…


－余談－
今後、痛車にしてみたいなぁ…っと思い…

以前、別のイベント時にお会いしたことのある艦これ龍驤仕様にしているれんじさんとものべの仕様にしている舞葉さんが参加していたので、色々と痛車の作り方や目安となる工賃を色々と教えてもらいました(´∀｀)

やはり車体を見ながら、あれは？これは？と聞けるタイミングが普段は無いので、聞けて良かった( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

話を聞けば聞くほど、痛車良いなぁ…

今後どうするか悩んじゃいます(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

昨日はプロアイズ主催の富士スピードウェイ走行会に行ってきました！(´∀｀)



今回はピットを貸し切っての参加！

GOGOさん、ありがとうございます！

今回、一緒に参加したメンバーは…


GOGOさん！


satomoさん！


テットさん！


りんごさん！


りんごさんのご友人のしんさん！


satomoさんのご友人の山さん！

こんなに多くの仲間とピットを貸し切って走行会に行けるなんて夢みたいだ…( ；∀；)

肝心の走行動画
【１本目】


【２本目】


１本目を走行していたら、100Rを抜けてアクセルを踏んだ瞬間にパイプが引っこ抜けるという袖ヶ浦を走った時と同じ現象が発生…

2本目は引っこ抜けが出るか確認走行をしましたが、ダメっぽいので、走行を中断して、撤退…

今回は、完熟走行の2.31.992がベストタイムに…( ﾟ∀ﾟ)･∵. ｸﾞﾊｯ!!

ショップに電話をしたら、「忙しくてシリコンホースに変えるの忘れちゃった！てへぺろ(・ω<)」って…

ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━(　ﾟД)━(　　ﾟ)━(　　 )━(ﾟ;　 )━(Дﾟ; )━(ﾟДﾟ;)━━ﾝ!!!!!

ブレーキングでジャダーが出るしで、最近の走行は踏んだり蹴ったりです(´；ω；｀)

それにしても、他の車がスピンしている路面状況で、みんなで無事にピットまで戻ってこれて本当によかった…( ´ー｀)ﾌｩｰ．．．

みなさんよりちょっとお先に失礼して、Varisへ…

部品だけ受け取って、帰るつもりだったのですが、シュラウド部分のネジを付けてもらいました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ
サイドステップを取り外すという大がかりな作業になってしまいました…

その間、今後のVarisの動きや来年仕様の欲しいエアロを一部ワンオフ作成の金額を聞いてきましたが、なかなか激しい金額になりそうです…(； ･`д･´)

レヴューへ殴り込みをかけなければいけなかったので、Varisからも早々に撤退
中央道と首都高に渋滞が無かったのが幸いしたせいか、レヴューに4時到着(ヽ'ω`)


抜けてしまう部分を…


さっくりとシリコンホースに！

今週頭にVarisから届いてしまったリアディフューザーを取り付け！



が、ネジの長さが足らず、両脇が付かない痛恨の初期不良…
社長と近くのホームセンターへネジ探しの旅へ…



予定外作業があって、2時間近くかかりましたが、なんとかリアディフューザー装着完了！



ついでにサイドスプリッターフィンも装着！

これで来月のTC1000に安心して出れる(´ω｀)

それとワンオフで作って貰ったカーボン給油口！

【SAB東雲製】


【Varis製】


Varis製の方がカーボンの目がしっかりしていて格好いいね！

この装備で、再度富士アタックしたいなぁ…(´ω｀)

今年から初の袖ヶ浦ラウンドに行ってきました(´∀｀)



今回もゲストドライバーは豪華です(´∀｀)



今回は性能面のアップデートは無く、少々お洒落なNismoラインを追加してみました(´ω｀)

そして、袖ヶ浦の参加メンバーはほぼいつもの…



satomoさん！



GOGOさん！



テットさん！



そして、私の友人の横さん！

初めてのコース、みなさん攻め方に悪戦苦闘！

私も走ってみて、とてもテクニカルなコースレイアウトに頭を悩まされました…(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

【1本目】
動画


個別リザルト


【2本目】
動画


個別リザルト


GoProのカバーが汚れていて、動画が曇っている…(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

このテクニカルコースは、実際に走ってみると本当に難しいですね

1本目はコースのレイアウト、レコードライン、ブレーキングポイントをじっくりと研究し、思い切った攻めをせずに走ってみて、1分20秒268！

2本目は山本選手の走りから得たコースのポイントを注意して、走行して、2LAP目に86を抜いた時にいきなりのパワーダウン、TC1000の症状かと思いきや、スロットル開度にも問題は無く…

走行を辞め、パドックに戻って、エンジンルームを見ていると…



横さんがインマニとパイプを繋ぐシリコンホースが外れているのを発見…(´；ω；｀)

スーチャーが付いた事によって過給圧が上がっている事や走行前にシリコンホースを締める金具の増し締めを行わないといけませんね(´・ω・｀)

金具の増し締めは、走行会の後に車をレヴューさんに持って行った時に怒られました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

サーキット走行前の事前チェックはちゃんとしましょう！

走行会の後のエキシビションレースのGT-Rの速さは異次元でした(；´Д｀)







1分11秒台は速過ぎ！



閉会式までドライバー達の会話は楽しいですね(´∀｀)

閉会式でのじゃんけん大会では…





Nismoグッツの詰め合わせ！

会場に居た日産ファンの方を差し置いて、無限のTシャツを着たインプ乗りが日産のグッツを勝ち取ってしまいました…(´ω｀)

閉会式後、最後まで残ったみんなで集合写真！


走行会お疲れ様でした！(´∀｀)

－余談－
走行会後にレヴューに預けに行きました(´ω｀)

9月中にインプ君はパワーアップします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

コンピューターのリセッティングを行い、高回転域までブーストがかかるように変更し、更に馬力を上げちゃいますΨ(｀∀´)Ψ

VarisからもNewパーツが3点届くので、エアロのアップデートを行っちゃいます！

ﾜｯｼｮｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｯｼｮｲ

New仕様での次のサーキットの予定はSUGOのつもりですが、テットさんが言う10月中旬の富士も捨てがたいなぁ…

どうしよう…(´ε｀；)ｳｰﾝ…

ツインチャージャー仕様の試走も兼て、今年もワークスチューニングサーキットデイに参加してきました(´∀｀)



今年もSTI、無限、TRD、nismoの４社で開催！



ゲストドライバーは豪華！



全て期待の若手ドライバー勢揃いですね！(´∀｀)

ピットには、いつもの（？）みんともさん大集合！



GOGOさん！



テットさん！satomoさん！去年の富士ショートで知り合ったYさん



soyokaさん！kikoriさん！



私の友人の横さん！

知り合いが居ると、本当に安心します(´ω｀)

【1本目】
動画


リザルト


【2本目】
動画


リザルト


【3本目】
動画


リザルト


１本目は１年ぶりのTC1000の感触を思い出すのと、ツインチャージャーのマッチングを確かめてみました

ツインチャージャーのフィーリングはとても良いです！(´∀｀)
ストップアンドゴー的なコースには、ツインチャージャーは相性がいいかもしれませんね

師匠からのアドバイスを胸に、まずは簡単にアタックしてみましたが…
TC1000は狭いので、色んなところでトラフィックに引っかかってしまい、クリアラップを取ることは出来ませんでしたが、それでもタイム更新をすることが出来ました(´ω｀)

前回は43秒249でしたが、今回の試走で41秒876まで縮まることができました！(ﾟ∀ﾟ)

１本目の失敗としては、VDC（横滑り防止装置）を付けたまま走ってしまったので、それを解除して、２本目に入ったのですが…

やはりと言うべきか…

トラブル発生…！( ﾟДﾟ)･∵. ｸﾞﾌｯ!!

GC8を追いかけていたら、いきなりのパワーダウン…
何故かブーストが100kPa以上かからなく症状が…／(^o^)＼
どんなにクーリングをとっても、復帰せず、諦めて早めにピットへ戻りました
パイピングの抜けやブローの線で調べてみましたが、特に異常も無く…

３本目で原因の調査をするべく、コースイン！
最初のうちは特に問題もなく、ブーストがかかりましたが、GVBを抜いた辺りで、症状再発…
水温、油温、電圧どれも異常無し…

⊂( ・∀・)ﾜｹ ( ・∀・)つﾜｶ ⊂( ・∀・)つﾗﾝ♪

恐らくは、何かがトリガーになって、フェイルセーフがかかったのだと思うのですが、何がトリガーなのかが全く分からず…
∩(・∀・)∩　ﾓｳ ｵﾃｱｹﾞﾀﾞﾈ

この手のトラブルは街乗りでは、絶対に出せないね
サーキットで各部位に高負荷がかかる事で、ようやく問題を見つけられました
今年一年は、こんな感じになりそうだ…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…

明日は、レヴューにトラブル解析と改修作業で、入庫してきます(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

今年もHKS PREMIUM DAY 2015に行ってきました(´∀｀)





今年は宮崎へ出張へ行っていたので、レヴューさんにインプを運んでもらい、私は前日の夜に宮崎から御殿場のホテル（レヴューさん御一行と同じ）に泊まって、当日はレヴューさん御一行のエルグランドで富士スピードウェイへ行きました(；´Д｀)



レヴューのZ34は午前中は市丸さんが走って、午後は佐々木 雅弘選手がアタック
佐々木選手のアタックでようやく50秒に突入したけれども、50秒の壁は越えられず…



インプ君は去年出来なかったエアロの磨きも終わり、ツルツルのお肌に(´∀｀*)ｳﾌﾌ

今回も、またしても細かいモディファイを施してきました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ





VarisのCARBON PILLER GARNISHの取付

ようやく付けてもらいました(；´Д｀)
去年の９月頃に買って、面倒くさくてずーっと放置していたのですが、こんなイベントなので、付けてもらいました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ





助手席にRECAROのRS-G SK2の取付
運転席側と同じフルバケにして、統一してみました(´∀｀*)ｳﾌﾌ
若干の軽量化を果たしました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



ですが…



ハイパーチャレンジの走行１本目で…



まさかの…




ブレーキトラブル



｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡



今回からVDCをちゃんと！解除してから走ることにしたのですが、ブレーキング時になんか変なジャダーが…
いろいろ設定を変更しながら走っても、症状が一向に改善しないため、堪らずピットイン
レヴューさんにブレーキ周りの状態を確認してもらいましたが、ローターが焼き付いている事以外は問題なし
様子見で２本目も走ってみましたが、症状は改善せず

右フロントローター


左フロントローター


動画


もしかすると、ローターの温め方が急すぎて、ローターが歪んでしまったのではないかとの事…

１２月と同じ温め方をしたはずだけれども、違う点は当日に自走で行ったことぐらいだな…(´ε｀；)ｳｰﾝ…
今回は富士スピードウェイのピットに一晩寝かせてたので、ローター内部の温度が低すぎたのかも…
それに、CC-Rｇで純正ローターは耐えられなかったのかもなぁ…



2本目の様子見走行後はさっさと後片付けして、１５時頃一足先に撤収し、御殿場駅から宮崎の辺境の地へ帰りました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ