うっでぃー(´･Д･)」のブログ一覧

ついにインプの修理が完了して帰ってきました！(｀・ω・´)



エンジンルーム、いい感じに変わりました(￣ー￣)ﾆﾔﾘ




HKSのSQV Ⅳ


クスコのオイルキャッチタンク

残念ながらタービンはインタークーラーに邪魔されて見えません(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ


ちなみにブーストなのですが…

初期の予定では、0.2～0.3、良くて0.9と聞いていたのですが…

なんと

今のブースト圧は…






「1.1kgf/cm2」！




予想を遥かに超えてるんですけど…(；・∀・)


でも、メーカー推奨は「0.9kgf/cm2」なので、「1.1kgf/cm2」って事は400馬力！？(； ･`д･´)

馬力チェックできてないのが、非常に痛いです(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

ちなみにインジェクターはノーマルなのですが、燃料足りるみたいです

HKSの資料だとノーマルは足りなくなるって書いてあるんだけど、年式orスペCだからなのかな…？

よーわからんとです(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

ただ、テストコースで軽く試しましたが、加速が良すぎます
踏み切ることが出来ないぐらいのパワーが出ていると思います…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):

それと、追加で頼んでいた改修(￣ー￣)ﾆﾔﾘ



これだけだと分からないかな？



穴開けちゃいましたヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

レヴューさんの完璧にして、美しい仕上がりに感動！( ；∀；)

これでリアバンパーのパラシュート化の解決がされていると思いますが…

富士スピードウェイで後日テストします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

－余談－
１月のHKS プレミアムデイのハイパーチャレンジで走ります！

HKSの部品取扱いショップで申し込めるので、興味のある方は是非是非参加してください！(｀・ω・´)

ちなみに参加料は23,000円です(´∀｀)

－余談２－


インプマ買ってましたが、satomoさんの言ってた通り３ページに渡って、ちょくちょく載ってましたね

そして、インプマ読者のつぶやきにsatomoさんの投稿があったのを見逃しませんでしたよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

カーメイキングレヴューさんに車を預けてきました(´ω｀)



ちょっと前回の話からの変更点

・ブーストは現状の仕様で上げられるだけ上げる仕様に変更

HKSではブースト圧を「0.9」に設定しているが、私の車では強化インジェクターや前置きICが無いため、「0.2」にするつもりだったけれども、次の走行会に備えて、少しだけブースト圧を上げてきます(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

・次の走行会に向けてマル秘改造追加

仕上がるまで秘密です（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

と言うか、私自身もどんな仕上がりになるか皆目見当がつかないので、納車されるのが非常に楽しみです((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

仕上がりはクリスマス前後予定です(´∀｀)

去年行けなかったHonda Racing THANKS DAYに行ってきました(´∀｀)



タービンブローしてるのに、何遊びに逝ってるんでしょうね…(；´∀｀)

サーキット上では朝早くからHSV-010の同乗走行を行っていました(´∀｀)

同乗走行の抽選をやったのですが、見事に外れを引きました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ


ピットウォークは自由に歩けました(´ω｀)
無限 CR-Z GT


ARTA CR-Z GT


RAYBRIG HSV-010


Weider Modulo HSV-010


KEIHIN


EPSON


WTCC シビック


NSX GTとNSX CONCEPT GT


JAFグランプリに行けなかったので、CR-Z GTのチャンピオンバージョン見れて良かった(´∀｀)

オープニングセレモニー












オープニングセレモニーの前に歴代のマシンが出てきたり、HONDAオーナーだけのパレードランがあったりと盛大ですね(´ω｀)

MP4/6の甲高いエキゾーストサウンドを初めて聞きましたが、本当に素晴らしいですね…
あまりの素晴らしさに目がうるうるしてしまいました(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

2&4 スーパー・パフォーマンス

MotoGPのチャンピオンとWTCCの車両の共演とはゴージャスです(´∀｀)

特にWTCCのマシンが走っているところを見ることが出来て満足！



スーパーフォーミュラは今年のマシンと来年のマシンが共演してました

あんまりフォーミュラは見ないのですが、エキゾーストサウンドがGTと違って、本当にきれいですね(´ω｀)

来年は少し見てみようかな…

Honda Racing スペシャル・レース




リレー方式のレースイベント…

どうやってバトンを渡すのかと思ったら、ライダーが助手席に乗るとか斬新すぎる(ﾉ∀`)ﾀﾊｰ

ちなみに優勝したのは武藤選手と高橋裕紀選手でしたが、国光監督を差し置いて優勝とは何事だと、金石監督に怒られて（？）ました…( ´ﾟдﾟ｀)ｱﾁｬｰ

SUPER GT ファイナル・バトル










本命はこれ！
やはり箱車が好きな自分にとっては、見逃すことが出来ません(´∀｀*)

ARTAのCR-Zが途中でエンジントラブルによるリタイアをしてしまったのが残念でならないです…

ARTAは本当に速いのに、マシントラブルが多すぎる…

HSV-010はKEIHINがピットアウト時にトラブルがあって、RAYBRIGがトップだったのですが、最後はHSV-010がファイブワイドで全車チェッカーを受ける感動的シーン( ；∀；)

NSX CONCEPT-GT スペシャルラン




去年からSuper GTに関心を持ったので、NSX GTが走っているところを見たことが無いのですが、HSV-010とはまた違ったエキゾーストサウンドが心地よいです(´ω｀)

NSX CONCEPT GTがデモランをしているのを今回で３回目ですが、来シーズンのSuper GTが本当に楽しみですね(´∀｀)

フィナーレ




最後はエキゾーストでさよならの挨拶…良いですね(´ω｀)

来年もまた行きたいなぁ…