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今日の本庄サーキット3ヒート目の走行中、写真の通りインタークーラーのパイピングが抜けました！

最終コーナーを抜けメインストレートでの加速中に突然失速！！アクセルを踏んでも２千回転以上上がらなくなりスピードも20㌔程しか出ず・・・

すぐに（といっても２分位かかりましたが）ピットインして確認すると抜けてましたねー、話には聞いてましたが、まさか自分のが抜けるとは！！

で、タイムの方も今日は全然駄目でした。

タイヤがたれてる訳でもないのに、いつもより滑る感じでした、路面悪くなってるのかな？

先月走った時と気温の差はあまり無いのに先月出した自己ベストより0.7秒落ちの46.731でした。

今回はＨＫＳのキャタライザーを装着してからブーストが上がりすぎたのが原因かな？

とりあえず入れるだけなので簡単に直ったけど、ブーコン入れるまで怖くてサーキットに行けません！

せっかくGET↓↓↓したのに、いつ行こうかな？

本格的なスキーシーズンも終わり（GWまでは滑りますが）、やっとサーキット走行を再開できました♪

サーキットどころか、夏タイヤで走るのも久しぶりです。

リハビリついでに感覚を取り戻しながらの走行～いやー楽しい楽しい♪

でも、やっぱり最終コーナーは怖いなー、いつもこんなにロールしたかな？と思ったらスタッドレスに合わせて減衰を15段戻しのままだった！

で、いつものセットに戻して走行、結果は一応自己ベスト更新の”46.238”

目標の45秒台には届かなかったけど、久しぶりの走行で精神・体力ともに疲れたので午前中のみ3回走って帰りました。

これから梅雨→夏と条件は悪くなるけど、冬までの間サーキット走行を楽しみたいと思います♪

今日は、また本庄サーキットにコソ練しに来ました♪

前回平日なのに超混雑してたので今日は早めに到着、しかし小雨がぱらつきコースはウェット！

おかげで台数は約20台位と少なめなんだけど・・・とりあえず9：00枠は人の走りを見ようかな。


「人が走ってるのを見るとやっぱり走りたくなるなー」と思っていると、FDがメインストレート1ヘア前のブレーキングでスピン、そのまま未舗装路を乗り上げバックストレートへ飛び出しFバンパー破損！恐ェー！！

で、雨が上がるまで待つ事にしましたが、なかなか止まないので結局走る事にしました。

いい練習にはなると思うけど恐いなー、タイムは51秒台・・・こんな中FR乗って速い人は凄いですね、午前は一本で止めました。

午後は晴れて完全なドライ！軽量化が目的で行ったマフラー交換の成果は微妙に約0.3秒の更新して、46秒805（13万で0.3秒か・・・）やっぱり練習あるのみですね！

次回のみんカラCUPはエボ勢でビリは覚悟してますが、僕だけ極端に遅いのも恥ずいので油脂類交換とアライメント調整位でタイム更新できるかな？

ちなみに、第4回みんカラCUP出場予定者の方2人に会いました！

その内１人に「コソ練に来たのばれちゃった！」と驚かれたので名前は伏せておきましょう（笑

今日は休みだったので、ゆっくり過ごすつもりが、気が付いたら何故か本庄サーキットにいました！？

平日休みとフリー走行が重なる日は少ないので、来てみたら・・・何だ！この台数は！！思わず受付に並んでいる人に「今日は何か催し物あるんですか？（貸切日？）と聞いてしまいました！」





どうやら平日フリーなのに休日並みの台数が集まってしまったみたいです、みんカラCUPでご一緒したサンク朗.さんも86で走ってました。

少ない台数でゆっくり練習しようと思ったのに、3本走って3本とも13～15台・・・辛過ぎる・・・20分間走行でクリアラップは3～4回かな？

最終コーナー目の前でのスピンやマットに当たり止っている車を見たりして（両方とも自分の走行中）怖かったです。今日は自分の走行中に　赤旗ｘ1　黄旗ｘ2　出ました。

なんとかベストは更新したものの目標（46秒台）には届かず47秒090、消化不良気味に午前中で切り上げました。


そして、家に着くと平野タイヤから「発注していたマフラー入荷のメール」が！早速TELすると今日の取り付け（無料）＆パワーチェック（無料）OKとの事、すぐに向かいHKSのマフラー装着しました。
パワーチェックでトルクは出ないとの事、まあ無料だから仕方ないか。





で、パワーの方ですがマフラーしか交換してないのに修正馬力318.1PS さすがエボですね！

今日は、エボで初めて本庄サーキットに行って3本走ってきました、ちなみにサーキット走行自体4回目のまだ初心者です。

実は、まだ走行距離が650㎞位ですが今日を逃すとみんカラCUPまでに平日フリーに行ける日が無いのです。

あまりレッドゾーンまで回さず,クーリングを多めにする作戦で強行出撃？して来ました！

走り出してみると、やっぱりエボの加速はいいですね！ブレーキ以外ノーマルですが前車のライトチューンレガシィより速いです。僕のはGSRですがGTだともっと凄いのかなー？

しかし、ノーマル足＆ノーマルシートポジションのせいかロール量が多くちょっと怖かったです、この辺は前車レガのほうが安心でした。

おかげで、あまり攻めなかったのでエンジンを酷使しなくて良かったかな？それに初心者には攻めるより丁寧に走った方が上達しそうだし？

当然ベストタイムは更新しましたが、わずか0.4秒の更新で48.971でした,1秒位縮まると思ってたのに、全然修行が足りないですねー・・・

これからは足回りを中心に弄っていく事にしたので、車高調購入決定かな？

まずはエボに付けようか迷っていた RECARO SPORT-JC 350　LIMITEDⅡ を売りに出して資金調達かな？