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今日は、ゼロスポーツフェア中のSAB戸田に行って来ました。

最近気になっているフロントパイプを物色に行きましたが、やはりBP用は在庫してませんでした。

ちなみにフロントパイプはHKSが良さそうなんですが、ECUをゼロスポーツにしてるので相性はいいのかなと思ってます。

いくつか質問して来たのですが、「交換したらECU書き換えが必要です」と書いてありますが、なるべくした方が良いと言われました。

他社のFパイプもそうですが、ECU書き換えしないと本来のポテンシャルが発揮されないしブーストが上がりすぎる事が有るということです、必ず書き換えしないと駄目という訳ではないそうです。

そして、ECU書き換えは現車合わせがお勧め！と言われましたが、岐阜の本社か現車合わせ予約受付のあるキャンペーンでないと出来ないとのこと。

気になる値段は、TypeZero→Type1（ちなみにHPでは、開発中になってるけど？確かにType1て言ってた）にするのに３万、現車セッティング代５万の計８万だそうです！！

これは高い！無理！！と思って聞いていると、「たった８万で最適の状態になるのはお得ですよっ！」って言われた・・・

現車セッティングじゃないツルシのType1て無いのかなー

今日は、話だけ聞いて帰ってきました、何も買ってないのにステッカーくれました。

今日は、ＳＡＢ東雲にセンターパイプの交換に行ってきました、巷で流行？のフロントパイプではなくセンターパイプです。

東雲は先月からマフラー買取キャンペーン中なので、前から気になっていたレガリススーパーＲにでも買い換えたかったのです。

ところが、やはりゲノムは下取りが安い！ゲノム下取り+スーパーＲ25%offでもＡＶＯセンターパイプより\15000以上安い、という事でです。

次はフロントパイプ行きたいです、明日明後日と市内のＳＡＢ戸田でゼロスポーツフェアなのでちょっと聞いてみよう！

でも、Ｆパイプ（ＭＴ用）の在庫とか用意して無さそうだし、なんと言っても世間は３連休なのに明日（５時まで）明後日（２時まで）仕事で、月曜から会津若松に出張１週間なので、在庫あっても装着＆ＥＣＵ仕様変更してる暇が無いけど・・・

インプレはこちら↓↓↓

今日は、藤沢のASMに行ってきました！

毎月必ず会津若松まで車で出張するので、SP-JC /350LIMITED-Ⅱ/ASM　LIMITED　を見に行きました。

ホームページを見て、ASMは来月からRECAROフェアーだと知ってたので、今日は「見て座って見積もりをもらって」のはずが・・・

なんと！フェアーを前倒しでやってくれるとの事！これは買うしかないという事で、買ってしまいました！！

しかし、１脚のはずが店員の「350/ASM共に限定だから、1年後はともかく2年後位まで助手席側が有るかどうか・・」の答えに、２脚入れてしまいました！

ちなみに、ASM　LIMITEDはフェアー対象外なので値段は350LIMITED-Ⅱとほぼ一緒になるので３５０にしました。

フェアーでは電動シート（一部除く）は、工賃＆シートレール無料です！

すわり心地はとても満足ですが、今回のボーナスでRECARO１脚＆車高調のはずが（近くのAWでクスコ車高調25％オフ中なのに）・・・車高調がだいぶ遠のきました。

ZEROのS.P.DATA TYPE ZEROを付けたばかりですが、ちょうど会津若松まで出張なので色々試しました。

まず、AVCSや電子制御スロットルの最適化のおかげか全域にわたりトルクが向上した感じで、非常に気持ち良いです！

最大ブーストは1.2と書いてありましたが、僕の車は何度ベタ踏みしても1.1ちょい（1.11から1.13位）までしか上がりません、踏んでもブースト計の針はそこから上がる事も下がる事も無く安定したままです。車の事を考えるとこの位が安全でいいのかも知れません。

燃費は、踏みすぎたので悪くなった気がしますが、普通に走ればアクセル開度が少なくなるので良くなるかも？

スピードリミッター解除もしっかり確認しました！周り＆レーダーを確認して踏み込むと、赤い針の先が示すのは何も無い暗黒の・・・

ただ、やっぱりZEROのデモカー（BP.MT）よりは加速が弱い感じがします。
給排気系の違いといえばセンターパイプ（ワールドリーガー）とエアーインテーク・オイル位、フロントパイプ交換とは言ってなかったけど変わってるのかな？とにかくデモカーは足回りもしっかりしていてしびれました！！

今のところ不具合は無く満足ですが、毒キノコ装着してもOKか聞くのを忘れてしまった！

今は運転がとても楽しいですが、そのうち慣れてしまい「プラズマダイレクトも欲しいー！」とか思うんだろうなー・・・

今日は、SAB東雲に行ってきました！9：15位に着いちゃいました。
お目当ては、プラズマダイレクトかECUです。
試乗出来る（助手席）デモカーもあるので乗ってみる事にしました！
まずは、プラズマダイレクト装着の湾岸にしようかと思いましたが3.0R・ATなのでGTのMTが有るZEROにしました。
感想は、やっぱりすごいです！！！
ノーマルのもっさりした加速感はまったくなく、車高調＆スタビのせいも有りカーブでも安定感抜群です！
プラズマやアクセスポートと迷ってましたが、どちらも電子制御スロットルの変更は無いので、そんな迷いも吹っ飛びました！
早速S.P.DATA TYPE ZERO　を買ってしまいました！ちなみに、僕の前に試乗した人も買ってました。
３０分ほどで作業終了したので、首都高で帰宅した時の感想は・・・やっぱりいいですねぇー、でもZEROの試乗車よりは加速が鈍い！試乗車は純正交換エアクリとマフラーくらいしか給排気系は変えてないと言ってたのに、今思うとブーコンでも付いてたのか？位の加速でした、センターパイプのせいかなぁ？踏みが甘いのか、まだ学習機能が？など色々考えましたが、もちろん満足してます！
これから、会津若松まで車で出張なので色々試しながら行きたいと思います！
P.S.　次は車高調かな！？