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先週のみんカラＣＵＰに引き続き、今日も本庄へ行って来ました！

本当は今日ＣＵＰ後のメンテナンスをして、11/1（木）にTC2000ファミリー走行に行く予定が、Nobiさんが来るというので予定を変更しました。

8：30到着の予定が関越の事故渋滞ですでに疲れてしまってやる気無し・・・大幅に遅れ9：30に到着、そこで百万石さんと会いチョッとやる気出ました。

午前中は、百万石さん＆今日知り合ったみんカラ外のⅧMRの方とでカルガモ走行を2回　

平日の割りに台数が多くてクリアがなかなか取れません、百万石さんには速くて付いて行けず午前は46秒1が最高でベスト更新ならず。

午後になるとⅧMRの方が帰り、Nobiさん到着！

またまた3台のエボでカルガモ走行！

午後は台数が減ったので、今日の4本目（午後2本目）にベスト更新”45.697”が出ました♪

その後、色々有りましたが楽しい1日でした。

今月は、本庄3回・筑波2000を1回の計4回もサーキット走行してしまいました！！
なんか車に悪そうだ～？？

誰も聞いて無いと思うけどけど、来月の予定

筑波2000は11/14（水）のファミリー走行　

本庄は平日フリー行ける日が無いので11/23（祝）の会員走行に行きたいですね、でも11/23は”かぐらスキー場”オープン予定日なので11/18（日）になるかなー混みそうだな～

第６回みんカラＣＵＰに参加の皆さん、お疲れ様でした！

昨日は、免許不携帯なまま（土曜日に職場のコピー機に忘れてきた）安全運転でなんとか午後１０時前には出張先の会津若松に着きました。

今回は、旧知のレガシーの人達が少なく、午前中はあまり皆さんと話せませんでしたが、午後には色々な人とお話出来とても楽しめました。

結果ですが、なんとかＢＥＳＴを0.126更新して”45.891”でした。

今回の前に、マイクロロンＸＡ（平行輸入品）を注入し慣らしを終え、スーパーA.Y.C. ECUを投入、更に気温も下がりそうだったので目標は”45.5”位でしたが、そんなに甘くなかったです、やはり練習が一番ですね！

後は、車載カメラ等を使って家に帰ってからの分析等もしてなかったので、これも上達には欠かせない事かもしれないですね！カメラ買おうかな？

冬はスキーメインの為あと１ヶ月位しかサーキット走行出来ませんが、ガンガン走って行くつもりです♪

どこかで会ったら、よろしくお願いします！

今日は本庄サーキットに行って来ました！

今日明日と2連休だったので、本当は尾瀬の燧ケ岳＆至仏山（両方とも日本百名山）に登る予定でしたが、みんカラＣＵＰに出場が決まったので、予定を変更しました。

早速朝一で本庄に着くと何故かウェット！？本庄の町はドライなのに！！

ＮＥＷタイヤ投入でタイム更新！？と期待してたのに一気に冷めました・・・

なんとか11：00頃にはレコードラインはドライに、午後は完全にドライになりました。

結果は　”46.017”で5月の記録を0.081だけ更新・・・

５月は、ノーマルタイヤ・ブーコン無し・ノーマルＥＣＵだったのに・・・自分の下手さに凹みました(>_<)

午後1本目に46.0～46.2台が続いたので45秒目指して連続アタックしすぎたらブレーキがモクモクになりました。


特にブレーキに異常は無いですが、来週ＴＣ2000を走るので午前午後各1本の計2本で帰りました、もう何本か走ったら45秒行ってたかなー？

あとはパワーアップのおかげで、この時期でも油温がすぐ120℃を超えてしまう（水温も上がりやすくなったけど）のでオイルクーラー欲しいな～

そして、今日はバイク雑誌？の撮影をしてました、44秒台で走る凄い人がいて皆の視線を釘付けにしてました！！

今日はTC2000のファミリー走行に行って来ました。

①まずは11：30の1本目、完全なウェットです！！

初めてのウェットTC2000なので恐る恐るスタート！

ペースが全然わかりません、リアもすぐ流れますね、ドライでも苦手なダンロップ下と最終コーナーはホントに怖いです。


②そして13：30の2本目、まだ路面はウェットだが1本目よりましかな？

そして約5分後、最終コーナーでリアが腰砕けな感じでスピン！周りがスローモーションに見えました(^^;

車は全然平気でしたが、リアの感じが変だったのでピットインして確認すると、左リアタイヤに亀裂がーΣw(ﾟдﾟ* )w!!


結局、あと30分ｘ2本の予約をを走らずに帰りました(>_<)

ベストは1本目の「1’16’77」書くのも恥ずかしいですねー

今月は、本庄・筑波共にもう走れる日が無いので、来月は本庄・筑波を1回ずつ走りたいです！もちろん新品タイヤでね♪

今日は2回目のTC2000ファミリー走行に行ってきました♪

現車合わせ後の初サーキットなので、どれくらいタイムアップするか楽しみでした、1秒位上がるかなー？とか思ってたけど・・・

①まず1本目、様子見でブーコンOFFで走行、やっぱりダンロップ下と最終コーナーは駄目ですね・・・


②そして2本目はブースト1.3kg/cm2に設定、1.5までは大丈夫と言われたが、先月発注したＳＡＭＣＯ強化ホースが欠品中で、またホース抜けると怖いので抑えてます。

少しずつ最終コーナーのスピードを上げていく事に→数週後リアが滑り超タコ踊り！よけいに恐怖心が！！

更に、インプが最終コーナーで完全にスピン、1コーナーでシビック＆RX-7がスピン、1ヘア～ダンロップ間で別のインプがスポンジバリアに激突！と30分間に4回も目撃！！自然に安全運転に、タイムはチョッとだけベスト更新。


③そして最終3本目、サーキットの温度計はまだ30度以上16：30なのに、まじですか？

さすがにこの時期はブレーキのエア抜きしないと駄目なのかな？、油温水温よりもブレーキ＆タイヤが！最終コーナーと1コーナーで危うくコースアウトしそうになりました、クーリングを多めに入れて、なんとかベストをさらに更新しました。


という訳で今回のベストは、1’08’53　最高速度182㎞/ｈでした、前回より0.9秒更新、目標の1秒は無理でした、そんなに甘くは無いですね(>_<)

今更ですが、タイヤとブレーキは大事だと思い知らされました。来月も走る予定なので、

　ブレーキ強化　まだ1～2回使えそうだけどCC-X→？（まだ未定）
　タイヤ　サイドツルツルのノーマルタイヤ→裏組み、反対も無くなったら新品（ラジアル）投入

こんな感じで行きたいと思います。エアロで高速安定もさせたいし,アライメントも調整したいし、やりたいことがいっぱい見つかりました(^-^)