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みんカラCUP出場の皆さん、お疲れ様でした！

そして百万石さんをはじめスタッフの皆さん、本当にありがとうございました！！

今回は、レガからエボに乗り換えて初CUPなので、”裏切り者”として参戦です？


前回エボの初シェイクダウン（本庄フリー）の時は、走行距離650㎞なのであまり回さず＆ノーマル車高のロールの多さに戸惑ってイマイチな結果でした・・・

今回は、車高調も入れたし走行距離も伸びたので思いっきり回して、良い結果が出ました！

レガシィ(49.345)→エボシェイクダウン(48.971)→DFV+全開エボ(47.432)
　

いやぁーエボって凄いなー！！

でも、ドラテクも少しは上がってるはず、ってゆうかそうじゃないとヤダ！

これから速いのは車のせい、と言われないように腕を磨きたいと思います。
（すでに先週のうちにHCC走行会のレッスンに申し込んであります）

最後に、少しシャイなので？色々な人と話せなかったので、次回はもっと話せるといいなー。

朝一から作業中です。
どうせスタッドレス買うので発注しておいたホイールと、本庄で必要性を感じた（下手なので）車高調です。
別々に発注したけど、休みが平野タイヤと重なったり、先週一週間東北で仕事だったりして今日になりました。
車高調は納期が微妙だったけど、なんとかみんカラCUPに間に合って良かったです♪

今日は、エボで初めて本庄サーキットに行って3本走ってきました、ちなみにサーキット走行自体4回目のまだ初心者です。

実は、まだ走行距離が650㎞位ですが今日を逃すとみんカラCUPまでに平日フリーに行ける日が無いのです。

あまりレッドゾーンまで回さず,クーリングを多めにする作戦で強行出撃？して来ました！

走り出してみると、やっぱりエボの加速はいいですね！ブレーキ以外ノーマルですが前車のライトチューンレガシィより速いです。僕のはGSRですがGTだともっと凄いのかなー？

しかし、ノーマル足＆ノーマルシートポジションのせいかロール量が多くちょっと怖かったです、この辺は前車レガのほうが安心でした。

おかげで、あまり攻めなかったのでエンジンを酷使しなくて良かったかな？それに初心者には攻めるより丁寧に走った方が上達しそうだし？

当然ベストタイムは更新しましたが、わずか0.4秒の更新で48.971でした,1秒位縮まると思ってたのに、全然修行が足りないですねー・・・

これからは足回りを中心に弄っていく事にしたので、車高調購入決定かな？

まずはエボに付けようか迷っていた RECARO SPORT-JC 350　LIMITEDⅡ を売りに出して資金調達かな？

とある理由でレガシィから乗り換える事になりましたが、次の車が納車されました！

当初は気軽な感じで久しぶりに三菱へGO! 初めはワゴンMRの話を聞きに行ったのですが、納期が９月下旬頃？ということで、大幅値引きの走行距離約200ｋｍの試乗車だったⅨに決めてしまいました。


高速でのロングドライブやスキーがメインで、サーキット走行「命」では無いので、エボワゴンにしなかった事を後悔するかも？アルミルーフでキャリアも付かないし・・・でも、スキー仲間の車にキャラバン・エルグランド・エスティマ等々ということと、最低限自分用の板が積めればいいので、まあ良いかな！

これから馴らし＆最低限の走行会用の装備を付けて、9月の「みんカラ　ＣＵＰ」でエボでの初走行を目指します！

今日は、早速デフィの三連メーターを付けて来ました。

レガシィ＆スバルということで、お友達になってくれた方には申し訳ないです・・・

そして、エボ乗りの方々よろしくお願いします。

修理代の事を考えていたら、「友人達の悪魔の囁き」や「色々な車雑誌の誘惑」に負けてしまいました。

事故のショックで精神的にオカシクなってたに違いない・・・

写真は外されたパーツ郡、これが意味する事は！？

複雑な気分です・・・