<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まゆかの / まゆかののページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/</link><description>免許を取った20歳の頃からクルマ好き。カネのかかる嗜好だと思うけど、年数経っても何故かこれだけは変わらない。思うにクルマってそれ1台あれば好きなところへ行ける、自分にとって自由の象徴かなと（ホントはアスファルトで舗装された道路しか走れない不自由な道具だけど）。最近、若い頃憧れたクルマを少しづつ手に入れています。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 08 May 2026 06:15:03 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まゆかの / まゆかののページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/</link></image><item><title>エンジンの吹け上がりを比べてみた③</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/44844140/</link><description><![CDATA[



空ぶかしの最後は、アルファロメオ　ジュリア　ヴェローチェ。ダウンサイジングの2L直4ターボ。

アクセル目いっぱい踏み込んでも3500回転以上にはいきません。
なんで？
アルファディーラーの店長さんに聞いたところ、最近のクルマはエンジン保護のため？近所迷惑防止のため？空ぶかし ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 17:42:50 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの吹け上がりを比べてみた②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/44844049/</link><description><![CDATA[


次はロータスエランM100。いすゞ製4XE1-WT型。

ジェミニに搭載されていた、これも名機と言われるエンジンですが、ポルシェに比べると回転の上がり方、下がり方は緩やかです。...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 17:39:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンの吹け上がりを比べてみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/44844026/</link><description><![CDATA[クルマの性格はエンジンで決まる、とは徳大寺有恒巨匠の名言ですが、では実際にどんなものか、わが愛車３台を空ぶかしして吹け上がりや回転落ちを比べてみました。




まずは、ポルシェ964カレラ2の3.6L空冷フラットシックスから。

アイドリングからアクセルペダルを床まで踏み込むと、タコ ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Feb 2021 17:38:36 +0900</pubDate></item><item><title>毎日乗り込むのが楽しみなクルマ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/42089334/</link><description><![CDATA[仕事用に７年間使っていたレクサスＨＳの後継機として購入しました。
レクサスを選んだ時は、燃費重視、楽ちんなクルマで十分、と考えましたが、これが大失敗。一日で一番長い時間乗るクルマが退屈だと自分のようなクルマ好きにとってはストレスが溜まって溜まって仕様がない。休日になると遮二無二ポルシェやエラン走ら ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 21:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>アメリカンV8</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/42087403/</link><description><![CDATA[わがツーリングクラブに新しい仲間が加わりました。
1969年式シヴォレーカマロＳＳ！V8、5.7Lエンジンの咆哮を存分に聴かせていただきました。
ワインディングでも意外に速いのに驚き！


今日はカートなるものも初体験。慎重に、慎重に走ってたら周回遅れに（汗）。
次回は思いっきりアクセル ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Oct 2018 17:27:44 +0900</pubDate></item><item><title>オープンカーツーリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/42008863/</link><description><![CDATA[納車されたばかりのジュリアをお披露目しようと思ったけど、いい天気だったのでエランで参加。結果、全車両オープンカーで揃い、なかなかいい眺め！
左からからロードスターＮＡ、エラン、ＭＲ－Ｓ、ロードスターＮＤ
ＦＲ、ＦＦ、ＭＲが揃いました！...]]></description><pubDate>Sun, 30 Sep 2018 16:28:19 +0900</pubDate></item><item><title>ポルシェとロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/40553813/</link><description><![CDATA[今日はポルシェと友人のロードスターで越前海岸までツーリング。天気最高、とても気持ち良いドライブができました。
今回もロードスターを少し運転させてもらいました。
ポルシェに比べてすべての操作、タッチが軽くてイージー！
発進やシフトチェンジの時は自動的にエンジン回転数を合わせてくれるので、まずエン ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Oct 2017 20:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターとエラン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/40200700/</link><description><![CDATA[友人がロードスターを買ったので、エランを駆り出してオープン２台でツーリング。
最新型のロードスターは走行中でも片手でルーフを開閉できるし、エアコンもガンガン効くので、真夏でも快適らしい。
一方で我がエランは・・・・やはり真夏に乗るもんじゃない（笑）。
日焼け＆大汗でした。
でも友人も付き合っ ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Aug 2017 18:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>7人乗りのドライバーズカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1321741/blog/37386737/</link><description><![CDATA[VWトゥーランの後継機種として、まず7人乗りであること、できれば個性ある輸入車であることを条件にクルマ選びをしました。輸入車の7人乗りって意外に少なく、シトロエンのグランドピカソと、このBMWグランツアラーの二者択一に。それぞれ試乗したところ、ピカソは「ユラユラしてて大きなクルマを運転してるみたい」 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Feb 2016 22:35:33 +0900</pubDate></item></channel></rss>