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いよいよあと１週間に迫ってきました！
５月３日（祝）に開催される

「アルファロメオチャレンジ九州第２戦」



今回も舞台は
「オートポリス」

３月の決勝が延期になったので、この日は決勝が１日に
２回あることになります。
体力勝負の長い１日になると思いますが、
ドライバー＆ギャラリーの皆さんも一緒に盛り上がりましょう！

当日のタイムスケジュールが出てましたので告知しておきます。

ドライバーズミーティング　　７：００～

開幕戦延期分　決勝　　　　　８：４５～

第２戦　練習走行　　　　　　９：４５～

第２戦　予選　　　　　　　１１：４５～

第２戦　決勝　　　　　　　１５：３０～

表彰式　　　　　　　　　　１６：３０～

焼酎チャレンジ（菊池にて）１９：００～エンドレス




皆さん５月３日（祝）はオートポリスで盛り上がりましょう！


　　

「アルファロメオチャレンジ九州第２戦」も
いよいよあとちょうど１ヶ月です！
今回は開幕戦の延期になった決勝も行われる為
１日２レースとなります。
で、マシンは１日２レース耐えれるのか？
と言うのが心配ですが、
２レースともポール・トゥ・ウィンで飾りたいですね！




５月３日と連休初日なので
是非、お近くの皆さんはドライブがてら応援に来て下さいね！



ひとつ気がかりなのは・・・
モデナに最近乗る暇が無く１ヶ月放置してますが
変えたばかりのバッテリー大丈夫かなぁ・・・・


　　

朝４時半起床、そしてすぐに外を見ると・・・
雨・・・しかもかなりヘビーウェットっぽい・・・
でも、雨でもレースは開催されます。
今日は慎重なレース運びで絶対優勝！！という意気込みで
朝からシャワーを浴びて気持ちをリフレッシュ！！
オートポリスに向かいます。

６時にオートポリスに到着。
気にしてた霧は出てないものの、コース上は水溜りが出来るほどのヘビーウェット状態。私のマシンの様にパワーのあるマシンは
一歩間違えると「クラッシュ＆廃車」気持ちがピンと張りました。



まずは「プラクティス」（練習走行）この時間はアルファロメオだけじゃなく、同日開催の「インポートカーミーティング」の
レース車両とも混走です。
かなりの渋滞の中・・・しかもヘビーウェット・・・・
他のマシンの後ろに付くと前は一切見えません・・・
しかも、霧も出てきました・・・
クラッシュしてる車両も有り・・・充分な注意をはらいながら、
５周してクリアラップは取れないものの路面状況や滑り具合は
しっかり把握して予選への準備です。



予選前の画像です。前が霧で全く見えません・・・・
霧が晴れるのを待ちながら、若干霧が薄くなって予選スタート！
しかし、薄くはなっているものの、霧でコーナー入り口が
全く見えません・・・・
特に２５０ｋｍ以上スピードが乗っている１コーナーに
見えないのに突っ込むのはかなりの勇気が必要でした・・・
しかし、ホームコースである「オートポリス」看板や景色を
見ながら、コーナー入り口こそ見えないものの、
何とか、今まで走って来た「感」でのブレーキングを
しなければならないコーナーがいくつかありました。

その中でも練習走行で路面状況を把握してたので、かなり良い感じで走れました！
予選結果は、２位を５秒以上離してのトップタイムの「ポールポジション」ＧＥＴ！
しかも、この日同日開催のポルシェ等も出場してる
インポートカーのレースを含めて予選のベストラップ！！
緊張を切らさず決勝へ！！

と、思ってましたが、濃霧でどんどんタイムスケジュールが
押して行きます・・・
これも、土曜日にちょっと意地悪したこの方の
怨念が九州に届いたのか・・・この時期に雪まで降ってくる始末・・・
このまま、レースは続行不可能という事で、
予選まで確定したまま、決勝だけ後日に延期となりました。



延期確定後にしらごんさんとツーショット。
彼もこの雨の中、初めての予選総合５位入りと、
非常に自信に繋がったと思います！

このような開幕戦の結果となりましたが、
今回は収穫も多く、これからの自信にも繋がった良い１日でした！
まだ、先は長い今シーズンです！
今回の決勝＆５月３日の第２戦に向けてまだまだ練習です！

そして今年こそ日本一！！

今日は快晴の福岡ですが、
明日の開幕戦は少し天気も下り坂のようです。
でも、レースっていつもドライコンディションでは
無いので、ウェットはウェットなりに早く走れなければ、
勝つことは出来ません。
逆に言うと、ウェットコンディションで上手く走れる
ドライバーは、ドライだともっと強いと言うことですよね！

明日は天気がどうであれ、１日目一杯楽しんで来ます！

今週末いよいよ開幕する
「アルファロメオチャレンジ九州戦」ですが、今日は私のＧＴＶの事について書きたいと思います。



まずはフロントマスク



ノーマルのＧＴＶとは違いすごくスパルタンでしょ！
冷却対策の為ほぼ純正部品はついていませんが、
真ん中がラジエター左がオイルクーラー右がインタークーラーです。
夏場でもサーキットを走って水温８０℃油温１１０℃を保ちます。

そしてコックピット



これも内装等は何も残っていません。
座席も運転席のみ。アンダーコートすら無い状態です。
コックピットにはたくさんの計器類が付いています。
水温計、油温計、排気温計、油圧計、ブースト計、
ブーストコントローラー、タイムアタックカウンターなど等
サーキット走行時にはこれらの計器を見ながら
いろんな事を判断しています。

そしてエンジンルームです。



現在はアルファチャレンジのＳＲクラスの車両では
ＧＴＡ等の３．２ℓエンジンに置換するのが支流になっていますが、
あえてターボに拘り、アルファ１５６-２．５Ｖ６のエンジンに
ＧＴＶ２．０ｔｂのターボを合体させてエンジンを組みました。
タービン他純正と呼べるものは殆ど残っていません（笑）
推定馬力はブースト１．０ｋｇ/ｃ㎡で３２０馬力、
１．２ｋｇ/ｃ㎡で３５０馬力です。

今年はやっとこのマシンも本調子みたいなので、
年末に行われる全国統一戦では日本一を目指します！