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私のＥ９０-３２５ｉ-Ｍ-Ｓｐｏｒｔｓもやっと
走行が１５００Ｋｍに達したので、
新車からなので早めにオイル交換しようと思い
１回目のオイル交換をディーラーにお願いした所、
Ｅ９０-３２０ｉ-Ｍ-Ｓｐｏｒｔｓが代車で来ました。
外観の違う所は、フロントグリルがメッキじゃなく
黒いという所とマフラーが２本出しではなく
１本出しという以外特に目立って違った所はありません。
内装は代車は標準のＭ-Ｓｐｏｒｔｓ仕様で
クロス＆アルカンターラのコンビのシート＆内装でした。
全体的に内装は暗い感じで、やっぱりダゴタレザーベージュ
を選択して正解だったと思います。

私の「２.５ℓ直６ＤＯＨＣ」に対して
Ｅ９０-３２０ｉ-Ｍ-Ｓｐｏｒｔｓは
「２.０ℓ直４ＤＯＨＣ」
乗る前は「ＢＭＷは６気筒じゃないとね」なんて
思ってましたが、これがなんと！？

２.０ℓ直４ＤＯＨＣエンジンの子気味良いこと！
しかも鼻先は３２５よりもかなり軽く
回頭制もすごく良くって、
３２５程のトルク感は無いけど、
低中速トルクは気持ちのいいレスポンスで回ってくれる
感じで、良くまわるエンジンだな～って感じです。

私の場合特に両車をに比べることも無く
Ｅ９０-３２５ｉ-Ｍ-Ｓｐｏｒｔｓにしたのですが、
ＷＴＣＣでも３２０ｉが採用され
３２０ｓｉが限定発売されるみたいですし、
実際、初めて乗り比べてみての感想は
３２５ｉと３２０ｉ、価格差を考えると
３２０ｉの方がかなりお徳感があるような気がします。