ｔaｋaたかのブログ一覧

最近はＰＣになかなか向かえないほど
仕事が忙しい毎日です・・・
経営者としては、ま、良い事なんですが・・・
本家のＨＰも九州最終戦の模様をＵＰしようと思ってますが、
なかなか取り掛かれない状況です。
良い天気が続いているのでツーリングにでも行きたいですね～！

１０月９日にオートポリスにて
「アルファロメオチャレンジ九州最終戦」
が開催されました！
第２戦の美祢サーキットでは
完璧なポールトゥウィンを飾っての優勝だったので
今回も１１月に「富士スピードウェイ」で開催される
全国統一戦に向けても有終の美を飾りたい所です。

当日は「練習走行～予選～決勝」と
行われましたが、練習走行前にメカニックの
ミスでボンネットが大破・・・
なんとかガムテープで固定して走行出来る状態にはなりましたが・・・
なんとなくあの綺麗なＧＴＶがガムテープだらけで・・・
テンションが下がりそうになるのを押えて練習走行へ・・・
でもやはり走り出すと本能が蘇ってきて
エンジンも調子良く、オートポリス自己ベストの
「２分１１秒７４」今日も絶好調！！
そして、予選。１周目からアタックに行き
１周目またまたベスト更新の「２分１１秒４４」
もちろん、グリッドはポールポジションです！
２位とのタイム差も２秒近くあり、
楽勝とは行かないものの、全然負ける気がしませんでした。

しかし・・・サーキットには魔物が住んでますね・・・

全車グリッドに付き５秒前～
レッドシグナル消灯してスタート！！

のはずが・・・・

１速、２速ともにクラッチが滑って前に進まない！？
もうそこで頭の中は真っ白・・・
３速で何とかクラッチも戻り、４速～５速
トップを維持したまま１コーナーへ進入の為の
シフトダウン、しかし・・・・またもやクラッチが滑って
エンジンブレーキが効かないまま、オーバースピードで
ブレーキをロックさせてグラベルに一直線！？
しかも完全にグラベルにはまってしまい・・・
抜け出せないままリタイヤ・・・
終わってすぐには自分でも何が起ったかわかりませんでした。
今書いた内容も帰って車積ビデオを見ながら、
メカニックと話をしながら、その時を思い出しながら、
やっと理解が出来た位です。

でもクラッチはレースでは超消耗品なので
チェックしてなかったのが悪かったのです。

プラス思考に考えてこれが全国統一戦じゃなくって
良かったなと思うようにします（笑）

みんカラでお馴染みの8MAN-TARUMI。さんROSEさん
そしてたくさん応援に来て頂いた皆さん
今回は良いとこ見せれなくってすみません。
これからＧＴＶを早速直して全国統一戦に向けて
頑張って行きますのでこれからもよろしくです！

いよいよ明日は「アルファロメオチャレンジ九州最終戦ｉｎオートポリス」です。
第２戦では総合優勝出来ましたが
今回も強力なライバル達がいっぱいです。
今日夕方から菊池入りして
明日は６時受付。今日は飲み過ぎないようにして、
有終の美を飾れるよう頑張ってきます！

営業車でメルセデスＷ２０３セダンを使ってますが、
最近ＢＭＷ-Ｅ９０が気になります。
１１月からＭ-スポーツも販売開始みたいですし・・・
買い替えよっかな・・・
真剣に悩んでます。
誰か詳しい方教えて下さ～い！

私の３６０モデナはＦ1マチックです。
一般的に言うと「パドルシフト」ですかね。
ようは「オートマ」みたいなものですが（笑）
しかし、これがまた凄い！
２０００年式のモデナと乗り比べましたが
私のモデナは最終モデルの２００４年式ですが
Ｆ1マチックも全く別物って感じです。
フェラーリは毎年細部が変更になっていて
初期モデルと最終モデルでは外観は一緒でも
中身は別物の場合が多いみたいです。
この最新式Ｆ１マチックですが
全くタイムラグを感じません。
しかもシフトダウン時は勝手に
ヒールアンド・トゥが出来て快感！！
サーキットを走らせるとＦ1のドライバーにでも
なったかのような錯覚を起こさせるくらい
的確で素晴らしいです。
でもＦ３５５の時の６ＭＴの方が
いかにも自分で操ってる感が良かったな～。

写真はパドルの部分をタッチ優先で
カーボンに変えたものです。