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きづき@G60 US-Ver.のブログ一覧

2008年06月28日 イイね!

わりと地味め(笑)

わりと地味め(笑)ホイールリペア完了。

もちろん工賃自分(笑)。

とゆーことで取り付けましたるは、RONAL R39です。サイズは7.5J×17で、オフセットは35にスペーサー入れてF30のR20。ツラはぎりぎり車検OK。

往年のロナールフィンの現代バージョンってことで、ロナールの最新モデル。

…そんなコト言ってるけど、日本では輸入代理店が消滅してて、一部のミニクーパー乗りさんくらいしか同じホイール使ってないんじゃなかろーかという珍品?

18本スポークってコトで、かなり目の細かい感じ。

わざと社外っぽさの少ない感じを狙って、カラーリングは実は変えてるんですが、シルバー系のままなんで派手さはないですね。純正に見えなくもありません。ゴールドかなんかの方が華がある感じになりそうですが…どうするかな?

センターキャップの有無で、結構表情が変わります。


ちなみに、コイツのタイヤはミニクーパーサイズのまんまなので、215/40R17。コラードではVR6だけが対応してるんです。つまりオーバーサイズ。

予想はしてましたが、車庫入れなどでステアをいっぱいに切るとフェンダーライナーとお友達(笑)。

走行そのものは何とか大丈夫っぽいですけど。

それにしても、Potenza RE01Rだとコラードにはグリップしすぎですね。燃費も悪そうだし^^;BSタイヤは重たいしね…

手持ちのRuote R535+エコス205/40R17では、ホイール+タイヤで17.5kg。このRONAL R39+RE01R 215/40R17では20.2kg。1本あたりで3kg違うってなると、バネ下の考え方で言うと相当の増加…

そう遠くないうちに、タイヤ替えなきゃダメだなこりゃ。

Posted at 2008/06/28 20:22:16 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2008年06月27日 イイね!

小細工あいてむ

小細工あいてむホイール細工の途中ですがここで横道(笑)。

や、天気悪くて塗装ができなかったんで。

以前からABTのシフトノブを装備してたんですが、シフトゲート周りはノーマルのまま。

Audi TT風の丸型シフトゲートに加工する例がある(加工用のキットも販売されてます)んですが、単純にマネしてもつまらんかなーと。

使用したリムはMazda MX5(NA)用のステンレス製。ピアスボルトは付いて無いただの枠だったんだけど、きちんと固定するためもあって、穴開けてトルクスボルトを入れました。ついでにABTバッジも追加(笑)。

ついでに、コンソールにあるパーキングコインホルダ。ここは純正状態では日本のコインはちゃんと挿せないんですよね。無理に突っ込むと中のツメが折れちゃうし。

で、コンソールに加工して、Napolexのホルダを純正風に。10円~500円までの硬貨が2,150円分入るように。ここが細工してあるなんて気付かないでしょー^^;

こうすると、エアコンダクトとかのインテリアパーツにに銀色入れたくなってくるなぁ。
Posted at 2008/06/27 20:43:32 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2008年06月21日 イイね!

ALLE VW FESTA

コラード乗りも集まれるだけ集まってみませんか?

サイドミラーに黄色いリボンつけて。

ショップや雑誌協賛で「ユーザー発・VW Festa」が開催されます。

ALLE VW FESTA

詳細はALLE VW FESTA告知ページまで。

*画像は告知ページのポスターの転載です。

(BARROSさん、しおやGTXさん、レスポンス遅くなっちゃってホントにすみません)
Posted at 2008/06/21 03:30:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記
2008年06月17日 イイね!

ホイール幅とタイヤサイズ…

ホイール幅とタイヤサイズ…ほいーるいぢりの続き。

まるでタイヤショップのように何セットも積んでありますが(爆)。

試行錯誤しつつ、売らずに置いてたらこんなことに(笑)。いや処分しますけどね^^;


で、積んであるのをちょっとよく見てみると。

先日解体したコラードから降ろしてきた、ABTの7.5J×16+205/45R16(中央)と、隣のBorbetの7J×16+205/45R16(右)、さらにこれから付ける予定のR****製7.5J×17+215/40R17(左)。実はその奥に、KOSEIの16インチも隠れてたり。

ちと判りにくいかもしれませんが、左と中央の4本積み上げ高さが同じこと、それと中央と右の高さの差に注目。

7.5Jには、205タイヤでも215タイヤでも、なんと同じタイヤ幅にしかなりません。

タイヤ幅と扁平率の問題で、直径は変わるんですけど、ホイールハウスで干渉することはなさそう?ショルダーも丸いし。

ABTのホイールはET30なので、それにならって、5mmスペーサーを追加して試着してみることにします。

その前に、コマカイ傷があるのをリペア中。天気悪くてリペイントができない(困)。あと変えようと思ってる色も決まってない(笑)。
Posted at 2008/06/17 01:51:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2008年06月17日 イイね!

Wハブリング(笑)

Wハブリング(笑)またもやホイールをいぢくるワタシ(笑)。

某誌で「ホイールの傷直せ」と言われました(爆)。ホントは傷じゃなくてクリアの下で腐食が出ちゃってるだけなんだけど。んで、素直に直そうかと思ったんだけど…

Ruote R535のダイヤカットポリッシュは塗装じゃ直せません(笑)。この仕上げは業者さんにカットしなおしてもらうしかなさそう。さて困った。

修理に出すにしても、時間も予算もかかるよなーコレは(悩)。

といって、SA-03R+SS595の組み合わせに戻すと、ロードノイズとお友達(泣)。


で、またもやホイール探してきました(爆笑)。しばらくはソレ使って、予算ができたら修理に出すということで。

しかし、そのホイール。ハブホール径が68mm。68-57なんてサイズのハブリング市販されてないぞ(困)。(国産ホイールでは73か65がメジャーサイズ)

ショップに問い合わせたら、輸入代理店が消滅しててパーツが何一つ出ないとのこと。こりゃまた妙なのを拾ってきてしまった^^;


右往左往して、やっと見つけたのが68-60サイズ。それとWORKホイール用の60-57サイズ。

ってことで、2種のリングを組み合わせて、内側のは工業用エポキシで接着。なんとか68-57サイズに対応できました。


さて、妙に手間がかかってますが、ホイールそのものは輸入メジャーブランドっす。新品は高けー(汗)。


なにが付くのかは、待て次号(笑)。
Posted at 2008/06/17 01:31:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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「サボったリング http://cvw.jp/b/132223/41583329/
何シテル?   06/09 23:06
絶滅危惧種な北米仕様G60乗り。 コラードのグループ「CrJ」の中の人。 仕事は萌え系人形師と三文絵師。 車には職種は一切反映されておりません...
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