VW up!　試乗

今日は時間ができたので、久しぶりに車に乗り、隣町のVWディーラーへ行き、up!を試乗してきた。
ネットの試乗記で、セミATの評判があまりにひどかったので、どんなものかと興味を持って乗ってみた。
結論から言えば、まったく問題ないレベルだった。
これでダメなら、フィアット500のセミATを買う人はいないだろう。
つまりフィアット500のセミATより、だいぶいい。
確かに、多く踏み込むとぐーん、ぐーんといった感じで加速するので、息付き感はある。
まあ、普通に踏んでいけばスムーズに加速するので問題ないと思える。
あまりにひどい書かれようだったので、かえってそんなに悪くないじゃんと思ったのかも知れない。
（誤解のないように言っておくと、いまどきの軽のCVTの方が、多くの人にお薦めなのは間違いない）
マニュアルモードで遊ぶのも面白いかもしれないが、私は多くのメーカーが採用している、押して「＋」、引いて「－」と言うのはダメだと思う。
VWもそうだし、スバルもそうだ。
マツダやBMWは逆で私の感性と合う。（三菱のランエボもそうだ）
ブレーキを踏んでシフトダウンをマニュアル操作でしたときのことを考えれば、押して「－」であるべきだと思うのだが。

試乗は168万円の4ドアmove up!だった。
ただ、タイヤはDOPのアルミが付いていたので、185/50R16だ。（move up!標準は165/70R14）
試乗は15分くらい。そこそこ混んでいたので、試せたのはセミATの具合と乗り心地くらい。
セミATは前述の通り、問題ないレベル。ただクリープがないので、そこは意識する必要がある。
あとATとは関係ないが、国産車と複数乗りだと、ウインカーのスイッチがハンドルの左に付いているのがうっとうしいだろうな。
私も輸入車は4年前まで乗っていたゴルフだけなので、ディーラーから道路に出るのに、ワイバーを動かしてしまった。（ゴルフの試乗のときは、少なくとも3回は間違えた）
あと使い勝手では、助手席側のドアウインドウのスイッチが運転席側にないのと、リアドアガラスがほぼハメ殺しってところか。（3ドアとかでよくある、ほんの少し外に開くタイプ）

さて、問題の乗り心地というか乗り味だが、乗り心地はOPの50タイヤでもなかなか良かった。
標準タイヤなら、さぞ良かろうと思われる。
そしてここが肝心だが、重量が軽四のターボクラスと変わらない920kgで75psと言うことで、走りは国産の1300クラスと同等以上と思ったらいい。
軽ターボと変わらない重量ながら、軽より重厚感がある。
以前三菱のアイミーブを試乗したときに、バッテリーの重量故に軽らしからぬ重厚感がある乗り味があったのを思い出した。

現実問題として、レギュラーよりリッター当たり11円ほど高いハイオク仕様が許せるなら、買って悪くはないかな。
安全機能のシティーエマージェンシーブレーキも付いているしね。
（買うなら、最低3年のメンテパックには入るのは必須だけどね。VWは車種によっては無料サービスしてるけど、up!は有料みたい）