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12月14日（土）納車
　ホンダ N BOX カスタム G・ターボSSパッケージ クリスタルブラック・パール
　（登録は12月2日だった）

11月29日（金）
　この日は朝から市役所に行く用があったりで、仕事を1日休んだ。
　11月27日にWRX STIがなくなってから、メインの車がなくなり、次の車をワゴンRクラスの軽四に決め、この日15時頃から動く。

　まずダイハツディーラーに行ってムーヴカスタムRS"SA"の見積もりを取る。試乗車にRSはなかったので試乗はしなかった。
　3月の時点で、RSに衝突低減ブレーキの"SA"が出ていたら、X"SA"を買わずに、RS"SA"を買っていたのにと、AZワゴンの買い替えをもう少し待てばよかったと、少し後悔した。

　次にスペーシアを買ったときにも行ったホンダカーズに行く。
　前回の担当がいなかったが、もうすぐ帰って来るとのことで、少し待つ。
　担当が帰ってきたときは、もうかなり暗くなっていた。
　N-WGNカスタムのターボのナンバープレートを取って来たとのことで、もう試乗もできるとのことだったが、暗くなっていたので、明日また来ると言って帰った。

11月30日（土）
　昨日のホンダカーズに行き、N-WGNカスタムのターボを試乗する。
　う～ん。可もなし不可もなし。おそらく乗り心地はワゴンRの方がいいだろう。
　その後、前に試乗したN BOXカスタムのターボに、また試乗する。
　大分違う。断然N BOXの方がいい。
　ワゴンRクラスを考えていたが、これもありかと思う。
　（価格も高くなるし、スライドドア車が2台もいるかという葛藤はあった）
　
　今なら、在庫車でN BOXカスタムG・ターボSSパッケージの黒があるとのことで、心が動く。

　実は私はアイドリングストップが好きではない。
　と言っても今まで乗ったアイドリングストップ車は、アクセラスポーツ、ムーヴカスタムそしてスペーシアカスタムだけだ。
　アクセラはまだ良かった。
　車が停止する前にエンジンがストップすることはなく、再始動も静かだった。

　ところが、ムーヴの再始動はかなり不快だった。
　スペーシアもムーヴよりはましだが、やはり不快だった。
　これからアイドリングストップの車があふれるだろうが、やはりハイブリッドかそれ以上にならないと再始動は不快だ。

　12月25日に発売されるMC後のN-BOX（N BOXから－付きに変更された）なら、衝突低減ブレーキも付くし、車自体も色々良くなっているだろう。
　だが、毎回アイドリングストップをオフにするのも面倒で、結局アイドリングストップオンで走ることになるだろう。それもいやだな。
　それに黒がスマートブラックとなり、パールじゃなく、どんな黒か不安だ。
　そして何より納車時期が、ディーラーが確保している1台になったとしても1月中旬で、そうでなければ2月以降だ。

　月末で在庫車ということもあり、値引きも余分にしてくれるとのことで、買うなら現行にしようと決心した。
　が、まだワゴンＲスティングレーＴを試乗もせず、見積もりも取ってない。
　でも3月まで乗っていたＡＺワゴンカスタムスタイルＸＴと、そう変わったものではないだろう。

　ここの担当は私がディーラーに行くより家に来てくれる回数が多く、やる気のある人だ。
　また感じもいい。

　よし注文しよう。
　とN BOXを注文した。
　判を持って行ってなかったが、後で自宅に来てくれるとのことだった。

　納車はナビの手配等があるので、1週間以上かかりそうとのことだった。