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■コースティング
いわゆる空走で燃費を稼ぐ「コースティング」の挙動に違いがありました。

＜ゴルフ７＞
・「エコ」モードでのみ発動（またはシフト操作により手動でニュートラルにする）

・We Connect
　最初のアクティベーション（登録済みのメールとパスワードでログイン）が何回やっても失敗し、2日がかり、10回以上やりました・・・
　成功後も、起動も遅いし、車両に対する操作は何をやっても遅いです。
　しかしながら、実際スマホからリモート操作できるのは画期的。

１．車両：ロック
　　解錠、施錠ができる。
２．補助ベンチレーション
　　換気ができる（非エアコン）。エンジンはかからない。
　　やってみたところ、そよ風みたいな外気導入が動いてました。
　　１０分固定で、時間の変更不可。終わると自動的に切れます。

・Googleマップと車載OSとの連動
　Android Autoを起動し、Googleマップで経路案内を始めると、次に曲がる案内表示がヘッドアップディスプレイに表示される。
　その際、Googleマップに表示されている交差点や道路の名称が、メーター画面内にも表示される。Wazeでも同様にできた。iPhoneのCarPlayでも同様らしい。
　これは驚いた。そして超絶便利。
　最近のクルマでは普通なのだろうか。

・Alexa（未確認）
　メニューの「ショップ」からAlexaをインストールできる（らしい）。
　早まって、Echo Autoを買ってしまったが、要らなかった。それどころか、Echo Show同様、画面表示付きでAlexaの機能を実行できる。
　これで、家に着く前にクルマの中からエアコン入れたり照明つけたりできる。
　あと、日本の環境だと「ハロー、フォルクスワーゲン」ではほとんど何もできないが、なんと、Alexaから「アレクサ、XXへ案内して」で車載ナビの経路案内を起動できる（らしい）。
　本当にできるなら、「使えない」と言われる車載ナビ、特に行き先入力が画期的に便利になる（かも）。
　既存の各種Alexaはまだナビとの連動はできないはずなので、ぜひ試したい。

出典：VOLKSWAGEN YAMATO CHANNEL

・ウインカーの表示位置
　メーター画面の左右に表示されるようになった。
　ステアリングを10時10分で持つと、自分の手でウインカー表示が隠れて見えなくなってしまう。

・Android Autoのタッチレスポンス
　通常のメニューコンテンツのタッチレスポンスに比べ、なぜかAndroid Autoのタッチレスポンスが非常に悪い。
　特に、アプリ一覧画面でアイコンをタッチしたときに、ほぼ反応しない。

・Android Autoの起動
　めっちゃ早くなった。
　７のときは３０秒くらいかかっていた。
　８は、エンジンスタートから10秒過ぎくらいから音楽が流れ始め、15秒くらいで画面表示が完了する。

・ナビ画面の解像度
　めっちゃ高精細になった。
　Googleマップで３D表示したときの奥の方の文字もつぶれずクリア。
　斜めの道路もシャギーが出ない。

・バックカメラ映像
　めっちゃきれいになった。
　夜間も見やすくなった。
　ガイド線がステアリングの曲がりに追随して曲線を描くようになった。

・ステアリング
　R-Lineなのでプログレッシブステアリングだが、すごくいい。
　特に駐車場に止めるときに小回りが効く。

・ACC
　７では、赤信号で停止すると、再発進時にはアクセル踏むかステアリングボタン押下が必要だった。
　８では、ステアリングを握っていれば、前車が発進すると、それに追従してノーアクションで自動発進する。
　猛烈に便利。
　停車時にオンにした場合でも、同じく前車発進にノーアクションで追従する（初期設定：30km）。