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  5. ENEOS ECO ATFのフィーリング [tigerz1a]
イイね！
   
2012年11月02日

ENEOS ECO ATFのフィーリング

ENEOS ECO ATFのフィーリング ENEOS ECO ATFに交換して400km程走行したのでフィーリーングをレポートします。

全体的には純正と大差は感じないのですが、明らかに純正と違うのは朝一番の気温が低い状態でエンジン始動直後に乗った時、伝達力が高いというか前にグイグイ進んでくれます(^^♪

これは、明らかに純正に比べ低温時の粘度変化が低いとということが伺えます。

変速ショックの違いに関しては、体感なし(^^)

今後の燃費に期待し、11月1日に発売されたENEOS SUSTINA ATF（100%化学合成）をいつか試したみみたいものです^^
ブログ一覧 | ディオンターボ | 日記
Posted at 2012/11/02 20:46:44

   

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この記事へのコメント

よっすぃー1173
2012年11月2日 20:59
こんばんは～（＾＾）

おぉ！？　始動時に何か効力を発揮するのはgoodですね～♪
特にOIL系がキモなGDIには、全てに高品質が良さそうな気がします（＾＾；

確かに僕のDIONも、寒い朝の始動直後は前に出ない感じでしたから・・
いいですね～♪　僕もこれから色々チャレンジしてみます！

あ・・バイクの方も・・もの凄く楽しみ＆期待させて頂きます（＾＾）
コメントへの返答
2012年11月2日 21:05
ありがとうございます。

何とかエコに繋がることは、試みて行きたいと思います!(^^)!

今後もいろいろとレポして行きますのでヨロシクです<(_ _)>

バイクのレポはおそらく来年の5月頃ぐらいになりそうです(^_^;)
kotoneotoha
2012年11月2日 22:39
こんばんは。

CVTも交換が必要なのでしょうか。
ギアを入れると、ドンという感じでつながり
バックに入れると、ワンテンポ遅れて
ドンとバックする。
スムーズでない車です。
コメントへの返答
2012年11月2日 23:16
こんばんわ。

CVTFもATFと同様に定期的な交換が必要です！

少なくともATFと同様に４～５万キロに１度交換をおすすめします。

   

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