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暑さが少し和らいだかなと思い、今日はオイル交換、エアクリーナー清掃、アーシングをやりました。

先週金曜日、単身赴任先から帰ってくる途中、追い越しのため急加速したときマフラーから白煙が吹き出すといった異変が起きたので、交換前にまずオイル量のチェックです。

すると明らかにゲージのアッパーレベルを大幅に超えているではありませんか。


先週ディーラーでオイルクーラーパッキンの交換の時、抜けた分オイルを継ぎ足しているので明らかにこれはディーラーの仕業です(-"-)
もともとディーラーの整備は、不信感だらけなのでまず頼まないのですが、メーカー保証が絡んだ修理だったため仕方ありませんでした(>_<)（特にGDIはオイルの減りが早いので三菱ディーラーは意図的に多めにオイルを入れるといった噂も耳にしますが(-"-)）
それにしてもメーカーの看板を出してる販売会社がこんなことじゃ困ったものです。

白煙の原因は特定できませんが、今までにこんなことは一度もなかったし、お盆前に点火プラグをチェックしたところオイルが燃焼室で食っている状態ではなかったのでオイルの入れ過ぎも考えられます。（オイルの噴出ブローバイが増大してそれが吸気系を伝って燃焼室に入り込んだとか）
あとは、タービンのEX側にオイルが漏れていることが原因かもしれませんが(-_-)

とりあえずオイルとオイルフィルターを交換して今後どのくらい減るかしばらく様子見です。


エアクリーナー清掃、アーシングをやって今日の作業は終了です。
効果が出ればいいのですが(-_-)



暑さは本州に比べればまだまだですが、気温２８℃で汗だくになり疲れました(+_+)
今日の夜はビールが美味しく飲めそうです♪