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本日は、生涯でワースト３に入る天候での運転となりました。

本年の仕事を終え、単身赴任先から自宅に向かう途中、峠越えでブリザードに巻き込まれ久しぶりにホワイトアウト状態になりました(>_<)
普通の吹雪では道路脇の矢印を頼りに道路の方向を確認しながら走行するのですが、その矢印も全く見えず、ハザードを焚きながら徐行運転するしかありません。（前にいる車がいても全く見えない状態）
何とか前に進んでも気が付けば反対車線に飛び出したりと平衡感覚が全くなくなる始末(>_<)
しかも気温－１５℃とリアウインドウにへばり付いた雪は熱線で融けず、ドアミラーも雪が付着して視認不能、フロントガラスも雪が付着して見づらくなる最悪の状態（なんとか頂上の駐車場に入り、雪氷を落とすが、出発時駐車場の出口すらわからなくなってしまう程の視界不良）

道路カメラでの頂上の状況（２枚とも同じ箇所で見えない時と見えてる時の状況）



夜なので対向車が来ればわかるのでそれが救いでした（おそらく当然対向車も私と同じ状態）
後ろからカマほられるんじゃないかとか逆に自分が前の車見えなくてカマほるんじゃないかとビビりながら「ここで修理したばかりのディオンをぶっつけるわけにはいかん」と根性で乗りきりやっと市内のガソリンスタンドに到着


ディオンに給油し、ついでに単身赴任先で使う灯油も給油


ガソリンも灯油も円安を受けて、噂どおり値上がっておりました(-"-)
でも、給油機液晶画面のスロットで７７７が出て５円/Lの割引（カード会員なので実質７円/Lの割引）となり、いいこともありました(^^♪


灯油も高いです(-_-;)


ハイオクに戻して少し走行してみてやはりレギュラー以上に低速のトルクがあることがはっきり確認できました。
しかも間違いなくエンジンヘッド周り交換前の時と比べて格段に違うのがわかります。

今日は、何年ぶりに味わっただろうか久々のホワイトアウトでした。
まだ、ツルツルのミラーバーンのほうがよっぽどマシです。