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前回に引き続きオイル消費の状況を観察ていますが、3500km走行してゲージのロア近くまで減りました。

昨年12月にクレーム修理でエンジンヘッド周りを交換したにもかかわらず、結果的に症状は若干改善されただけ(-_-)

メーカーが後期のGDIはヘッド周りの交換でオイル消費対策できると断言したとのことでしたが、やはり私が主張したとおりピストン周りの交換も必要のようです。

本日、走行距離ごとの画像データを持参してディーラーに再度クレーム修理の申し入れをしてきました。

内容は

・前回の修理でピストン周りの交換も申し入れたが、メーカーはヘッド周りの交換でオイル消費対策できるとのことで修理したが、常識的な状態になるまで改善されていない。
・メーカーは5000ｋｍもしくは６ケ月に一度オイル交換を指定しているが、交換時期前にオイルの補充が必要になることが明らか。
・メーカー指定どおりにメンテしてきたにもかかわらず、ディオンと同年代に生産された全メーカーの車を対象に比較した場合、この走行距離でこのような症状が一般的とは言えない。

などです。

メーカーと交渉するとのことで結果は後日、アップします。

いろいろと買ってしまいました(^_^;)

買ったものは、MonotaROのオイル処理ボックス、接点復活スプレー、エンドレックスのさび転換剤スプレー、バーダルのETF、ACフラーレンC60、ダイキンのエアコンガス、ドライブジョイのオイルフィルターです。

期間限定1000円引きクーポンも使えて安く購入することができました(^^)v

来月車検ですが、4月に入り仕事が多忙で平日に休みをとってユーザー車検に行くのが微妙になってきたのとオートバックスから車検無料見積もり案内のハガキが届いていたこともあり、試しに行ってみました。

待合室から作業を見ていましたが、これだけいろいろと点検して無料なのだから驚きです！

やはり冬に脱落した触媒の遮熱板がないのと昨日、見つけた右側のタイロッドエンドのガタも指摘を受けました(^_^;)

まあユーザー車検では、これぐらいなら合格してしまうのが現実なんですけどね(^_-)

オートバックスも安くていいのですが、さらに安いのがネットのお宝車検です。
私の家の近くのスタンドでお宝クーポンを使って車検手数料6800円、総額6万円弱っていうのを見つけました(^^)v
しかもこの値段で法定点検整備費用込、2年間の整備保証付というのだから驚きです！

これなら今までのようにユーザー車検に拘ることもないかも(-_-)

やっと駐車場の雪が解けたのでディオンの整備をいろいろとやりました。

貧乏なのでとにかく節約メンテです(^_^;)

詳しくはこちらです。