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昨日から雪が降り続いています。

通勤に使ってるマウンテンバイクも冬仕様にしました。
2年前から使ってるSCHWALBE ICE SPIKERです。
アイスバーンではかなりの性能です。


湿雪が結構積もりました。

除雪が大変です。
今週末から来週にかけてまた気温が上がって雨が降るみたいです。
近年この時期の天気、とても中途半端で大迷惑です(-_-#)

とうとうこの季節がやって来ました。

でも冬支度は万全なのでディオンターボは絶好調(^^)v

エンジンオイル、ATFともに粘度指数が高いものに交換済なので寒い時ほど違いがよくわかります！

明らかに純正より調子がいいですね(^^)d

先日、エンジンオイルを交換して10W30から5W20に変えたことによってやはり明らかにフィーリングが良くなったのがわかります。

もともとエネオスのサスティナ5W20を愛用していたのですが、ディーラーでエンジン載せ替えのときに純正の10W30を入れてもらったのとその前に5W20を入れてもらったこともあって固さだけを比較すると特に北海道では5W20がエンジン始動性、燃費等、全てにおいてベストのような気がします。

もともと後期のディオンはターボ、ノンターボ問わず、工場出荷時は5W20が入っていて5W30、10W30もＯＫとしてますが、メーカーは5W20を推奨しています。

距離がいってるＧＤＩは、オイルの消費状況を見て5W30、10W30を選択することになってくることもありますが。