ダメ出し太郎のブログ一覧

今年もこの季節到来。

もはや恒例行事のR's meeting！！！


運よく今年もサーキット走行当選！！



招待状の到着を今か今かと待ちわびていると・・・

近所のアノ人からも連絡が・・・


女王様「私もサーキット走行当選したんですよっ」


送られてきた写メを見ると・・・



なぬッ？！？！？


俺「一緒のグループじゃんかっ！」

チ「邪魔しないでくださいね・・・」

俺「わかりました・・・
　　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ・・・！」


他にも当日のイベントに当選された方いらっしゃいますか？

お手柔らかにお願いします(゜-゜)


遊びにいらっしゃる皆様とお会いできるのを、
当日を楽しみにしております。

ピットにもぜひ遊びに来てくださ～い。

17～22のどこかのピットにおりますので(^O^)

今年も女王様の大名行列が見れるかな（謎）



さてさて

先日の2時間耐久レース、

参加者＆ピットクルー集合写真入荷しました。
（ドラぽん太様、写真をありがとう！）


ご希望のメンバーは連絡ください。



モザイクは取るよｗ
（モザイク有、希望の方は言ってね）



そして、食欲の秋！！！

2時間耐久＆R's Meeting打ち上げ飲み会、開催します。


GOCSHPの掲示板見といてください。


行先候補のひとつはこちら↓

静岡おでん街



冷たいビールに熱々おでんは最高です！！
冷酒もGood！！


みん友の皆様、静岡にお越しの際はご案内しますので、ご一報ください。

家の風呂が壊れて、困っているダメ出しでつ。

２時間耐久は暑すぎて死にそうでした、マジで。

暑さに我慢する耐久レースと言っても

過言ではないでしょう！！

ともあれ、スプリントと違って仲間の大切さが

妙に実感できた楽しい時間でした。

お世話になりました皆様、本当にありがとうございました。

まずは、５５号車の２番手最初の走行の動画です。





５５号車２番手の２走目です。終了が近く、最終走者の女王に
美味しいところをお膳立てしなければならないため
女王陛下から「抜かれたら帰って来るな！」と叱咤され
暑さで記憶が薄れる中、更に
「ペースアップしなさい」と怒号が飛び交っています。




結果
クラス５位。
ベストラップでは５５号車は１９台中３位でした。


教訓！
①ドノーマルでもいける
②タイヤとブレーキをチューンすべし
③無線で脅迫してはいけない
④練習するほどタイムは伸びる
⑤ガソリンの入れ忘れに注意！
⑥レースなので飛び出す位に攻めろ（迷惑掛けないように）
⑦水分補給に青汁は勘弁
⑧ご迷惑をおかけしたと思いますがごめんなさい。
⑨３５乗りの格下車両への「抜くとき邪魔」的発言はいけません。
　　混走を承知の上で走らせていただくのですから。

再アップでつ。
これなら・・・
限界画像友の会・第１弾


前回ブログの続き。

サーキット全開走行中にパワステベルトが粉砕した女性オーナーのR35GT-R。

修理費用はベルトだけなら1万円くらいで済むところ、
ポンプも逝っちゃったために十ｳﾝ万円の出費！！！
（サーキットでの故障は被害甚大です）

さて、前回のブログでもPベルト粉砕の様子が分かりにくい、、、
紐パ〇状態と言われてもなぁ～ｗ、とお叱りの言葉をメッセでいただきました。


申し訳ありませんでしたm(__)m


深く反省しております。





仕方ないので紛らわしい画像で解説致します。



それではご覧ください。




通常のパワステベルトの太さはこれくらいです。




















しかし、全開走行のサーキットで粉砕すると････････















とんでもないことに・・・・・


これでお分かりいただけましたでしょうか？

（伝統的神事「蘇民祭より」）

そして！！！

ベルトも紐もなくなった一糸まとわぬ状態の画像は、

あろうことかチッペンデール様ご本人が提供してくださった！！！






 

それではお楽しみください。

























丸裸状態のポンプ↑


 ！！(ﾟДﾟ )ｱﾗﾔﾀﾞ!!！！

（オイルの銘柄が何か考えた人はいないでしょうね?）




＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊


さらに告知だ！

どんなブログを上げても、勢力図勢力図とうるさい人達に一言！！

正しい分布図作成のためには君たちのフェチ度を知る必要がある！！！




２人っきりで１日ドライブするならどっち派？？？？















①






ＯＲ


②




限界ＬＯＶＥＲ

フォーミュラニッポンとスーパーＧＴでチームＩＭＰＵＬにて活躍している

松田次生選手のスペシャルレッスンを受けてきました。


スーパーＧＴ第６戦の堂々の結果はこちら



スーパーＧＴではＧＴ－Ｒをドライブするまさに我々からしたら”神様”です。そして現役トップドライバーに教えてもらえるとあらば、もう好きにしてくださいって感じです。



レッスンの内容は、午前、午後共に、座学とタイムアタック。


座学で眠らなかったの初めて！それくらい充実した講義。

FIＳＣＯライセンスホルダー限定なので皆さん速い人ばかりです。


今回の受講の目的は翌日のR's meetingフリー走行の準備と言う事もありましたが、今まで我流で走っていて壁にぶつかっていたので、ここらで本格的に自分の理論を整理したかったから。プロは何を考えてどうやって走ってるんだろう


ですが、同乗しながら教えていただく訳ではないのでどれくらい吸収できるかは半信半疑でしたが、この後、目からうろこな体験が。


日ごろの行いが良いので、数十人の中から同乗走行に抽選で当たりました＾＾）/勿論、私目のＲ３５ダメ出し太郎号前期型をドライブしていただきます。
（こうして今年の運は使い果たした・・・）

攻略したかったのは１００Ｒと最終コーナー。１００Ｒは中速高速コーナーなのですが、ポイントはイン巻きとブレーキングの関係。最終コーナーではアウトに膨らめ過ぎず、いかに車速をのせたままライン取りするかが勝負とのことでした。挙動に関して物理の話も出てきました。プロはやはり考えている事が違います。


松田先生は、ＧＴ－Ｒオーナーでもあります。速いのにさらに速く走るにはどうしたらいいのか常に考えているそうです。



最後、緊張して何を喋ってるんだかって感じですが、”抱かれても良い”なんて言えませんでした。でも「３５は良い車ですね～。チューニングカーだとここまで攻められないんですよ。」と言ってくれてます。
車を保護した走りで１分５３秒くらいで走ってると思いますので当分車の仕様はこのままでいいかなって感じです。動画を良く見ると縁石にタイヤを乗せずに走ってくれてます。（講義中は車を半分跨がせる位に攻めろと言っていたのに＾＾）後は腕を磨くのみ。携帯動画で音質低しでごめんなさい

感想ですけど、プロは違うと言えばそれまでですが、車の性能を１００％引き出して走っているイメージです。コーナーも「えー、このスピードで入っていくんですか？その後どうするの？」って感じなのですが、微妙なアクセルワークとハンドルさばきで、車が”グニュグニュ”と限界を超えて横にすっ飛んで行く手前の最大のグリップを探りながら走っているという印象を受けました。２周走っていただいたのですが、１周目はあっけにとられて映像がありません。

「おいおい、Ｒ君、君は凄い力を秘めていたんだね！」


あまりの興奮に、このまんまの状態で走ってきた事を、帰りの新東名のＳＡでやっと気付きました（滅茶苦茶恥ずかしい汗出ました）

我が３５は、ノーマルなのでナンツー事はないのですが、

それでもＮＨＰＣでＤＣＴの調整をしてきました。

ガッツンガッツン繋がります。

＋（ダイレクト系）と－（半クラ）方向にそれぞれ７段階に調整できるそうですが、

ＮＨＰＣのメカニックに

＋へＭＡＸにしとくれっ(｀´）/

と頼んだんですが、

＋５くらいにしときぃ

と言うことで＋５で落ち着きました。

もう１つ何だったかな、（忘れた）そっちは＋３にしといてもらいました。

今週末、ＦＳＷ走ってきます！

走る方、おてやーらかに！！