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2007年10月07日 イイね!

40,000㎞突破

40,000㎞突破のこのこです。(^^
本日、午後6時過ぎに40,000㎞突破しました。

2005年1月30日の納車以来、2年と251日。981日での達成です。
(いずれも両端計算)

計算すると、1日の平均走行距離は40.77㎞。
サンデードライバーの割には、やたらと走ってます。


これを期に、いろいろ考えてみました。

40,000㎞といえば、地球の外周にほぼ一致します。
と言うことは、地球を1周したことになるんでしょうか?
(いやいや…。なるわけない!)

燃費は10km/ℓと仮定したら、4,000ℓ消費したことになります。
1ℓ=145円で計算すると、580,000円もガソリン代を払っていることになります。
(これはちょっとビックリ!)

この間、大きなトラブルは特になし。
・エンジン始動直後のノッキング(1回。クレーム修理済)
・サービスキャンペーン(1回。対応済)
・パワステオイル漏れ(24ヶ月点検で判明。対応済)
・空気漏れ(1回。ランフラットで問題なし)
・エンスト(1回。再発しないので未対応)
・警告灯の誤作動(数回。すぐ消えるので問題なし)
・ドアからの異音(ほぼ対応済)
・ダッシュボード奥からの異音(未解決。最近多い)
・助手席からの異音(シートを1ノッチ上げることで解決)


1シリーズは私自身6台目の車ですが、3年経たずしてこんなにたくさん走った車はありません。
いまさらですが、この車は思わず遠回りしたくなる、そして車から降りたくなくなるそんな車であることを再認識しました。


そろそろ車検です。
さらにパワーのある車への乗り換えも検討しましたが、今回は車検を通すつもりです。
他に魅力的な車はたくさんありますが、よーく考えたら、まだこの車に飽きてないんですから。

Posted at 2007/10/07 22:47:23 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2007年09月29日 イイね!

オンボードコンピュータ

オンボードコンピュータのこのこです(^^
画像はのこのこ号のオンボードコンピュータです。

あと27,000㎞でオイル交換だそうですが、
直近のオイル交換からすでに20,000㎞ぐらい走ってます。

仮にコンピューターの指示を守ると、47,000㎞もの間、
オイル交換しないことになります。



ここまで、コンピュータの交換サイクルを忠実に守ってきたのこのこですが、


さすがに、そんなに待てませんよ!!


ちょっと怖いです。。。


私の1シリーズは初期モデルであるため、以前はこんなサービスキャンペーンをあったので・・・。

Posted at 2007/09/29 20:20:05 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2007年09月02日 イイね!

135ⅰクーペが気になって気になって・・・。

135ⅰクーペが気になって気になって・・・。のこのこです。(^^
135ⅰクーペが気になる今日この頃です。

画像を最初見たときはなんとも思いませんでした。
むしろかっこ悪い印象が強くて、絶対売れるはずがない
と思ってました。

今でも、それはあまり変わりません。
はっきり言って3シリーズの方が100倍かっこいい。
やっぱ1シリーズはハッチバックが似合ってます。

でも・・・。
この間発売されたENGINE読んだら、すご~~~く欲しくなってしまいました。

この車体に300馬力超のエンジン積んだら、きっと楽しいでしょうね~。
しかも、回生ブレーキとアイドリングストップがついてて、私のように、
意味も無くドライブする人間には、お財布に優しくてうれしい限り。


とりあえず、英語版カタログを発見したので、じっくり見ています。

ボディカラーも豊富ですね。モナコブルーかアルピンホワイトあたりがいいかな~。

リアスタイルは良いんですけどねぇ。
Posted at 2007/09/02 23:02:01 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2007年09月01日 イイね!

デモカーがAカーで販売中

デモカーがAカーで販売中のこのこです。(^^

+S-仙台店のデモカーがAカーで販売されています。
+S-Base!で販売されると思ってましたが、地元のディーラー
扱いとは。。。

ハーマンフルエアロで289万円なら、手を加えることを前提の
人ならお買い得かも知れませんね。
車検がすぐですが。
Posted at 2007/09/01 20:24:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | BMW | クルマ
2007年08月26日 イイね!

【ブレーキパッド】みなさんおすすめありますか?

のこのこです。(^^

そろそろ、ブレーキパッドを交換しようと思ってます。

候補としては、

studieのZZD-SS
ガルト
クランツのジガ・ベーシック

この辺を考えています。
密かに本命視していたENDLESSのEwigは私の120には適合していないことが判明・・・。


希望としては、まあ多くの方が望むようなもので、

ホイールが汚れにくいローダストであること。
カックンブレーキになりにくいこと。
純正と同等以上の効きの良さと制動フィーリングであること。

この辺を重視しています。


サーキットを走るわけではないので、優れた耐フェード性は重視しませんし、
多少のブレーキ鳴き(純正レベル)であれば、容認できます。


みんカラメンバーみなさんのオススメのパッドはありますでしょうか?
もちろん、上記以外のパッドでもお勧めがあれば、ご教授願いたいです。
また、逆に○○○はNG!というようなご意見でも大歓迎です。
ぜひぜひご意見お願いします。
(え?まだパッド替えていない人が多い?いや…そうは言っても…。)



…あれ?今気づいたんですが、パッド交換するとセンサーも交換する必要があるんですかね?

ん?そうすると予算が…。
(^^;

Posted at 2007/08/26 22:38:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | BMW | クルマ

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