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2020年01月10日 イイね!

防災(10)富士山噴火とランフラットタイヤに拘る理由

防災(10)富士山噴火とランフラットタイヤに拘る理由




遅れましたが、新年明けましておめでとうございます

で、防災シリーズの復活です((笑))

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昨年末に富士山噴火のハザードマップが改訂されました。

その理由は、富士宮市側の二子山という火口が新たに噴火の可能性が示されたためです。

仮にその山が噴火すると、溶岩は2~3時間で市内に達します。

噴石は半径4~5キロで落下します。(御嶽山は悲惨でした。)大きいもので軽自動車並みの噴石です。

二子山から市街地までは約15kmです。小さな噴石は市街に落下します。

富士山は、南海トラフ地震に続いて噴火する可能性が有ります。

1707年噴火の宝永山がそうでした。


さて、避難はどうしたらいいのでしょうか?

市の避難マニュアルによると。

基本は、自身で車で逃げる事になっています。

富士宮市民の避難場所は、静岡県の西部地区となっています。

東名高速、新東名高速を利用するのが基本です。


先ほども書きましたが、富士山噴火は南海トラフ地震に連動して起こる可能性が大です。

その場合、普通タイヤではリスクを伴います。



私は、今回のタイヤ交換は、今も履いているランフラットタイヤにしました。

ただ、高価ですので、これにしました(笑)


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タイヤインプレッションについてはまた後日。

Posted at 2020/01/10 17:39:34 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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