<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>しんいち / 現在、艤装中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/</link><description>不況でどえらい目にあいましたがどうにか乗り切りました。
これからボチボチ手を加えていきます。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 07 Apr 2026 06:47:46 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>しんいち / 現在、艤装中</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/</link></image><item><title>タイヤ交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/14890789/</link><description><![CDATA[本日、タイヤ交換とアライメント補正を行いました。

いろいろと迷ったものの結局、純正サイズのジオランダーＡＴ－Ｓを選びました。

とりあえずこれで今年の大規模改装はこれで終了です。

あとはリア周りをどうするかですね。
...]]></description><pubDate>Thu, 10 Sep 2009 20:39:22 +0900</pubDate></item><item><title>新装備追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/14528807/</link><description><![CDATA[発注していたモトレージのガード一式がようやく届き本日の取付となりました。
精度も問題なく約2時間での取付となりました。
唯一の誤算はすでに装備していたフューエルパイプガードとキャニスターガードの取付位置が重複していたことで、全体のバランスを考えフューエルパイプガードのほうを撤去しました。
これ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Aug 2009 17:18:04 +0900</pubDate></item><item><title>マスターピースＴＤ５４Ｗアップサス装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/14343571/</link><description><![CDATA[本日、出張屋さんが企画し10台分限定で完成したＴＤ５４Ｗ用アップサスの取り付けを行いました。

取り付けて１００ｋｍ程度走ってみての感想ですが、今までが今回取り付けたものとは反対のダウン系のスズスポのコンフォートサスからの変更であるため、かなり辛口の感想になると思いますので参考程度にお願いします ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Jul 2009 16:39:38 +0900</pubDate></item><item><title>実は・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・リストラされていました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/11949239/</link><description><![CDATA[皆さんご無沙汰しております。

タイトルの通り、昨年の9月いっぱいで勤めていた会社から不況でリストラされていました。
それと時をほぼ同じくして金融恐慌から始まった大リストラとも重なり、就職活動も大苦戦を強いられていました。
私がいた会社は5月ごろからすでに状況が悪化していたので、こちらもそれ ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Jan 2009 19:39:15 +0900</pubDate></item><item><title>ひさしぶりにツーリングへ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/9921113/</link><description><![CDATA[ＹＡＭＡＨＡ　ＳＲＸ－４００　３ＶＮ　
この個体は静岡から東京の練馬を経て埼玉のさいたま市の業者に渡った後、ヤクオフで私の目に留まり、鹿児島の地にやってきた。
整備と改修を施し主に休日の足として使用している。
平成5年モデルゆえに電装関係が多少劣り、400の単気筒ゆえパワーもそれほど余裕は感じ ...]]></description><pubDate>Fri, 15 Aug 2008 23:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>物欲に負けた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/9810465/</link><description><![CDATA[とにぃさんのブログで気になっていた後付オートクルーズコントロール。

いつかはクラウン（死語？）ではないけれど、こういう装備にはあこがれがあり、欲しいなと思っていたのだが電子制御スロットル車には対応するのは難しいということでこの時はあきらめていた。
ところがしばらくして　かずろーさんがＴＤ９４ ...]]></description><pubDate>Wed, 06 Aug 2008 21:18:34 +0900</pubDate></item><item><title>４&amp;#215;４マガジン　見ました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/9731906/</link><description><![CDATA[またきちさんのブログを見た翌日、私も４&#215;４マガジン　９月号を購入するべく鹿児島市の本屋まで行ってきました。
３件目のちょっと大きな本屋でようやく見つけて購入し早速、見てみるとＥＳＣＬＥＶのレポートが２ページに渡り思っていたよりも大々的に取り上げられていました。
シン大尉ファミリーが真ん ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Jul 2008 23:39:32 +0900</pubDate></item><item><title>オフラインミーティングin九州　特別編　（大観峰への道）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/7813091/</link><description><![CDATA[２００７年１２月下旬、Cyber-kさん主催の四国オフの参加を決めた３日後、つくばーど・ESCLEVのサイトの管理者、嵐田雷蔵さんより１通のメールが届いた。
内容はエスクード２０周年を記念したオフ会が全国各地で開かれる予定になっており、九州で行う予定のオフ会の幹事をお願いできないだろうか？というも ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Feb 2008 17:49:53 +0900</pubDate></item><item><title>静岡で地獄の研修</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/5194180/</link><description><![CDATA[16日から2週間の予定で管理者養成基礎の研修を受ける為、静岡へ行きます。
何をするかというと要は管理職としての心構えと根性を養うため缶詰になって集団訓練をするというものらしいです。しかも最高3日の補講付だそうです。
訓練中は外部との連絡がとれなくなるのでしばらく皆さんとお別れです。
無事に生き ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jun 2007 23:35:40 +0900</pubDate></item><item><title>分かってはいたけれど・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4893756/</link><description><![CDATA[バンダイ　350分の1　宇宙戦艦ヤマト　買ってしまいました。

でかすぎます。（比較対象　ミニチュアダックス2匹）
高すぎます。（定価47250円　購入価格35390円　）
なぜか画像が縦に取り込まれてます。どういうこと？

時間的、技術的に太刀打ちできましぇーん。
製作代行決定でーす ...]]></description><pubDate>Sun, 13 May 2007 08:04:25 +0900</pubDate></item><item><title>道は続く西へ東へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4647201/</link><description><![CDATA[19時40分佐賀関に到着。
大分宮河内ICより大分自動車道へ。
別府湾SAについた時は20時30分を過ぎていた。
レストランもすでに閉店しており、またもレトルト食品のお世話になってしまった。
食事を終えたのち、これからどうするか考える。
鹿児島への予定到着時間は午前2時から3時。
いまさ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 21:05:03 +0900</pubDate></item><item><title>四国縦断　そして九州へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4646362/</link><description><![CDATA[13時10分　徳島へ到着。
本来は新門司までいくべきだが今回はあえて降りることにした。
費用的な面からみれば新門司まで帰ったほうがたしかに安くつく。
しかし行きも帰りも同じではつまらない。
そして四国の地に入ったのは実は今日が初めてだったりする。
徳島市の徳島自動車道　徳島ICから松山自動 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 19:50:46 +0900</pubDate></item><item><title>船は徳島へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4645505/</link><description><![CDATA[最初の予定は、大阪まで自走し大阪から志布志への船に乗って帰るつもりであった。しかし東京を早く抜けるには早朝に出発するしかなかったことから結局帰りもこの航路の船を使うことにしたのであった。
帰りの船はスタンダードフェリーのおーしゃん　うえすと　という通常版の船で総トン数が11500トンと少し重くなっ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 17:56:19 +0900</pubDate></item><item><title>帰宅の途へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4645226/</link><description><![CDATA[鹿児島へ帰る日。
帰り支度を終えてからシン大尉に連れられて千葉土産の買い物へ行く。
鹿児島と千葉は特産品に共通するものが多くなかなか決まらなかったが嵐田雷蔵さん推薦の千葉ミルフィーユに決まったのだった。
昼すぎには近くで仕事だった嵐田雷蔵さんが立ち寄られた。
午後3時過ぎ　シン大尉、嵐田雷蔵 ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 16:57:23 +0900</pubDate></item><item><title>Encounter 05 「愛宕山でお花見」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4645018/</link><description><![CDATA[今回はお花見？新緑を楽しむ会？（本当はハンバーグの準備？）の為に場所取りをするとのことで朝6時に出発しました。
途中から常磐自動車道にのり岩間で降りてしばらく走ると天狗の森に到着。
そこの駐車場には場所取りの為にエスクードが1台停まっていました。
嵐田雷蔵さん所有の2代目らすかることBLUEら ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 16:01:12 +0900</pubDate></item><item><title>東京の洗礼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4644338/</link><description><![CDATA[朝5時、東京へ到着。
船を降り今回お世話になるシン大尉の新居へ向かおうとナビに案内設定をする。
ところがしばらく時間がたった後（私のナビは通信ナビ　普段使わないエリアなので時間がかかる。）「時間制限のある一方通行の区間があるため案内できません」との変な表示が。・・・・・しばし絶句　何？どういうこ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 13:21:26 +0900</pubDate></item><item><title>３日間の船旅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4643703/</link><description><![CDATA[１日が過ぎた。
今は航行する船の中にいる。
オーシャン東九フェリー　おーしゃん　さうす
新門司ー徳島ー東京の航路に就航する４隻のうちの一隻。
この航路の船はスタンダードとカジュアルという２タイプの船が就航している。
今回当たったのはカジュアルフェリーのほうで、レストランを廃止し省人員化され ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 11:25:42 +0900</pubDate></item><item><title>福岡　新門司へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4643241/</link><description><![CDATA[出発の朝、いつもと変わらず５時に目が覚めた。
朝食を済ませようやく旅の準備をはじめる。
仕事が予想外に忙しく結局、何の準備もしていない。
旅行といっても一週間、現地宿泊は２日、あとは移動のため準備は最低限。さほど時間はかからなかった。
当初は大阪経由の東京方面行きだったので、自走の予定だった ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2007 09:16:19 +0900</pubDate></item><item><title>休暇がとれたけどどうしようかな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/4110448/</link><description><![CDATA[4月になってからの話なのですが12日から24日までの休暇の許可が下りたので、親戚に会うため大阪府　狭山市まで母を連れてエスクで出てきます。
タイミングがあえば、母を残してさらに遠くまで足を延ばそうかと思っていたのですが、今回は一足違いでいきなり空振ってしまったみたいです。うーん。
14，15日か ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Feb 2007 19:47:00 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく復活です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/684806/</link><description><![CDATA[昨日、修復を終えてエスクードが我が家に帰ってきました。
ささやかな、ドレスアップを施しいよいよ復活です。
...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2005 17:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>復活への道のりは遠い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/636761/</link><description><![CDATA[先日の事故で右側のバンパー、フェンダー、ヘッドライトに損傷をうけたエスクードですが、新車ということもあり損傷箇所すべてを新品に交換することになりました。
ところが部品発注の段階で新たな問題が。
交換用のフェンダーがまだ市場に流通しておらず、価格、納期が全く分からないため修理の目途が立たないという ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2005 21:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>うっかりというかうかつでした</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/618025/</link><description><![CDATA[シン大尉との別れ際、最後の最後にやってしまいました。
相手の事故車も自走可能だったので大事にはならずに済みましたが、シン大尉夫妻にはとても気まずい思いをさせてしまいました。
最近、管理職になったりして多少おごりみたいなものがあったのかもしれません。
納車１週間で事故とは痛恨の極みですが、これを ...]]></description><pubDate>Mon, 19 Sep 2005 22:17:34 +0900</pubDate></item><item><title>２代目から３代目へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/594524/</link><description><![CDATA[当初の予定より２日早く、無事納車されました。
というわけでとりあえずドライブに行ってきまーす。
...]]></description><pubDate>Tue, 13 Sep 2005 21:14:02 +0900</pubDate></item><item><title>レバンテを卒業します</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/553390/</link><description><![CDATA[本日をもってレバンテを卒業することになりました。
購入してから7年と2ヶ月、9万５千キロでレバンテを父に託します。
次の車は　ＴＤ－５４Ｗ　５ＭＴです。
納車予定は１５日ということでしばらく間が空きますが、これからもエスクードとの付き合いは続きます。
こりない奴ですがこれからもよろしくお願い ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Sep 2005 22:58:20 +0900</pubDate></item><item><title>いきなり転倒しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/169514/</link><description><![CDATA[今日の昼から、ジムニーの練習走行に行ってきましたが、納車１日でいきなりの転倒。
しかも２回も（笑）
ただ、今度のジムニーはロールバーとアウターロールゲージで補強がされていたため、オーバフェンダーがもげる程度ですみました。...]]></description><pubDate>Wed, 13 Apr 2005 00:16:10 +0900</pubDate></item><item><title>本日、納車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/167820/</link><description><![CDATA[前月購入したジムニーJA-11の改装が終了し本日、納車されました。
本体価格よりもトライアル競技用の追加装備のほうが高くついてしまいましたが、前所有車のJA-71と比べてかなり運転しやすくなりました。
結果的にかなり贅沢をしてしまいましたが、これにより目的に応じてレバンテとジムニーを使い分ける体 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2005 23:03:03 +0900</pubDate></item><item><title>　秘密作戦。　ラスカルを捕獲せよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/69496/</link><description><![CDATA[話は昨年の１０月にさかのぼる。

当時、網膜剥離の手術のため入院していた母が１ヶ月ほどの入院治療を終え、父に連れられて帰宅した。

３０体ほどのぬいぐるみを連れて。

私「どうしたんじゃい、これ？」
母「もらったの。」
私「誰から？」　
母「知り合いから」

さらに数度の会話の ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Jan 2005 22:23:43 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのトライアル競技会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/22932/</link><description><![CDATA[初めてトライアル競技会というものに参加しました。
地元、鹿児島のほか、熊本、宮崎、福岡から32名もの参加がありました。
結果のほうはというと今まで乗ったことのないジムニーで練習もせずいきなりの参加だったため、やっぱりというかビリから3番目という結果になりました。
それでもは6コース中2コースは ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jun 2004 21:39:20 +0900</pubDate></item><item><title>エスク道からジムニー道へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/22886/</link><description><![CDATA[今年の2月の関東遠征終了の翌日から私は新しい仕事に転職した。（つまり、あの時は失業状態だった。もちろん再就職が決まっていたからこそ、ある意味無謀ともいえる遠征が強行できたのであったが。）
新しい仕事は、現在、朝の6時半ごろから夜7時半ぐらいまでで、休みのほうは今月に入って交代で4日取れるようになっ ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jun 2004 23:49:50 +0900</pubDate></item><item><title>レバンテで関東まで遊びにいきます。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/17844/</link><description><![CDATA[今月末の26日に、宮崎～川崎航路（マリンエキスプレス）に乗って関東まで遊びに行きます。
川崎市の友人宅に2泊した後、29日のシン大尉のE-ACTに参加する予定です。
これを機会により多くのエスク乗りのみなさんと知り合いになれたらと考えております。
よろしくお願いします。



...]]></description><pubDate>Sun, 08 Feb 2004 23:03:23 +0900</pubDate></item><item><title>ついに借金から開放さる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/17141/</link><description><![CDATA[平成10年6月登録、プロシードレバンテ　TJ-32W
新車で購入して5年半。
走行距離は84000キロをこえたところだ。
今年中には10万キロをこえるだろう。
そして先月、やっとローンが終った。・・・長かった。

...]]></description><pubDate>Wed, 14 Jan 2004 21:10:37 +0900</pubDate></item><item><title>E-ACT　in 鹿児島　報告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/13245/blog/13535/</link><description><![CDATA[初めて、日記帳に挑戦です(笑)
後日、シン大尉が報告されると思うので簡単に
今回はpakuさん仕様で報告します。

4時30分　目がさめてしまい起床。

5時　　　荷物の積込み（バーベキューコンロなど）

5時20分　朝風呂（なんじゃそりゃ）

6時　　　少し、早いけど出発
 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Sep 2003 20:53:37 +0900</pubDate></item></channel></rss>