【2024.8.12】夏の旅行4日目…台風直撃予報でビビッていましたが、、、💦

どうもご無沙汰しております💦
とうとう12月に入ってしまいましたね💦😩💦
11月の激務が響き、昨日はほぼ全部寝込んでました（笑）

やっと満足行く旅行になって良かったですね♪
青函トンネル体験記もワクワクしてしまいました🤣👍✨💦

話は変わりますが、LSDのタイトコーナーの件。
どのレベルからがタイトになるのか、人によって違うのでアレですが、普通に攻めて曲がりにくいとは感じませんでした♪
ただ、普通に攻める(以前と同じ走りだと)と出口でドリフト状態になるので、コレはコレで楽しいのですが、アプローチ的に進入でその状態を作って、その後はゼロカウンターで立ち上がるビジョンが最近出来てまして、昨日元気なら、ソレを実践しようと思っていたのに、上記した様にダメダメダルダルで死んでましたから、お楽しみは来週になりそうです‼️💦👍✨

因みに、登りのヘアピン限定になるのは、降りだと万が一の内向きになった時に、センターを超えてしまうからです💦

ではでは❗️

こんにちは😄

ご無沙汰しております😆
仕事が忙しく返信が遅くなってしまいました🙇‍♂️

あっという間に12月になってしまいましたね〜💦
体調の方は大丈夫でしょうか？

旅行記の方ですが、やっとまともな食事にありつけた…という感じです♪
以前から青函トンネル記念館には行きたかったのですが、タイミングが合わずやっと訪問することができました😄
期待を裏切らない楽しい体験坑道でしたが、写真を撮るのに必死でほぼガイドの話を聞いてない…という感じなので、機会があればリベンジしたいと思います☺️

まさかのLSDの感想をこちらに書いて頂けるとは…ありがとうございます🙇

レビューの追記も読ませて頂きましたが、純正トルセンとの比較ではかなり良さげなのと楽しさは伝わりました😆
同じ車で比較したわけではないのでわかりませんが、峠のキツイコーナーに限定してみると速さ…という意味では1WAY(1.5WAY)の方が優れているかもと私は感じました😅
今まで機械式LSDは何度も装着していますが、同じ車で1WAYと2WAYを比較したことがないので、そんな検証が出来たら良いなぁ〜なんて思ってしまいました💦

😱
スミマセン💦
今度は何故か3連投？？？
消しておきましたが、この書き込みも重複するかもしれません💦

毎度お騒がせしました💦
(中山美穂って死ぬんだ……ってくらい驚きました🫨)

同じコメが連投されるのはちぃ〜さんのせいではないのでお気になさらず😄

何故かココでミポリン…💦

お疲れ様です💦
終わってみれば、真面目な4連投になっておりました（笑）

LSD最終チェックで、イメージ通り走れるかのチャレンジをしましたが、結果的に撃沈もいいところでした💦🤣🩸😱💦

敗因としてw
・3速だと、滑らせて横向き気味に姿勢を作るスキルが無かったw
・2速で無理矢理テールスライドさせると、結局このまま横滑りして出口なので、ただの遅いハーフスピンwwと化してしまうw

ただし、コントロール性は抜群でした（笑）

で、結局は普通に攻めたのですが、大分こ慣れた事もあり、タイトコーナーが曲がりにくい印象は無かったです👍✨

1と2ではどちらが速く走れるか？ですが、コレはそのヒトによって変わってくるという、非常に在り来たりの結論になりそうですが、峠でのラリー走行という事なら、自分的には2の方が速い気がします。
いずれにせよ、そのスキルがあるかどうかでの話なので、少なくとも自分ではその領域に達せそうな気はしないです🤣www

イメージは良いセン逝ってたんですがねー😂💦

おはようございます😄

何だかんだ結構忙しくて返答のレスポンスが悪く申し訳ありません💦

細かく書いて頂いたお陰でイメージが湧きました。。。
結論もスキル次第というのも納得🤣

自分の場合今のところチェイサー以外FRは1.5WAYでGT-Rは2WAYというのは私の乗り方に合っていると思いました→勝手にそう思っています😹

単純に1WAYと2WAYだけじゃなくイニシャルトルクもコーナリングに影響あると思うので、ノウハウのあるショップで走り方など相談しながらセッティングするのが良いのではないかとも思いました。

私の結論としては同じ車で1WAYと2WAYを交換して試さない限りどちらが合っているかはわからない…という当たり前のことを考えてしまいました🤣