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2012年09月22日 イイね!

キューブ vs ラクティス

キューブ vs ラクティス先週、宮城にライブに行く際、レンタカーでラクティスを借りたので、キューブとの比較ネタを書いてみようと思います。


ラクティスはキューブを買う時に、比較検討した車です。
ただ、ラクティスはちゃんと試乗したわけではないので、今回が初の長距離試乗になります♪


ちなみに、以前代車で旧型のラクティスを借りた事がきっかけで、ラクティスに興味を持ちました。


パドルシフトが凄く楽しかったのをよく覚えています。






早速キューブとの比較をしたいと思いますが、個人的な感覚で書いているので悪しからず。






静粛性について

ラクティスも旧型に比べると凄く静かで振動も少なくなったと思いますが、このクラスでは圧倒的な静かさと、振動の少ないキューブのレベルにはまだまだ達していないですね。

静かさや振動の少なさは圧倒的にキューブの方が上だと感じました。



動力性能について

スペックだけ見ると、むしろキューブの方がトルクはありますが、大方のキューブオーナーが感じている、ひたすら遅くて回らない・・・
みたいな感じはラクティスにはなく、出だしからトルク感があり良く走ってくれる印象です。

特に高速走行は凄く楽でした。
東北道のアップダウンもスピードを落とすことなく余裕で走る事ができました。

それと、パドルシフトは付いていませんでしたが、ラクティスのCVTにはシーケンシャル機能があり、これはかなり有効ですね♪


動力性能は予想通り圧倒的にラクティスの方が上です。



ハンドリングについて

これは旧型ラクティスの印象からすると新型も良く曲がるのでは・・・
と期待していましたが、アンダー傾向でラクティスは意外と曲がらない感じがしました。
逆にキューブは外見から想像するより遥かに良く曲がります。
ロールはしますが・・・。

あとラクティスの方がステアリングの切れ角が大きいように感じました。

曲がる性能はやはり日産の方が上でしょうか?



インテリアについて



これは圧倒的にキューブの方が上ですね。
ラウンジブラウンインテイアのキューブは、質感もなかなか高いと思います。
ラクティスはレンタカーでグレードが分かりませんが、どこを見ても黒のプラスチックで上質感みたいなものは全く感じられませんでした。

内装が売りのキューブは一枚上手だと思います。



乗り心地について

これは、ちょっと乗った感じではソファーのようなふかふかのシートのキューブの方が圧倒的に良く感じますが、長距離を走ると、コーナーで体を支えられないベンチシートや、やわらかいクッションは意外と疲れるもので、長距離走るならラクティスの方が好印象です。

近距離はキューブで、長距離はラクティスという感じでしょうか(^^ゞ



燃費について

キューブで長距離旅行に行った時の燃費がだいたい15km/lくらいでしたが、今回ラクティスは約20km/l走りました。
街乗り時の瞬間燃費を見ていても、アクセルON状態で殆ど20km/l以上を示しておりキューブより全然良さそうな印象です♪

燃費は圧倒的にラクティスです。




細かく書けば幾らでも比較は出来ますが、総合的にみて、一長一短という感じで、どちらもコンパクトのクラスとしては良い車だと思います

キューブは、パワーを犠牲にしても、他車にはない個性的な室内のデザインと静粛性に惹かれ購入したわけですが、乗り比べてみて改めてキューブを買って良かったと思いました。
その反面、高速でのパワーの無さは凄くストレスになる事が本当に良くわかりました。
ラクティスに付いていたクルーズコントロールは、長距離走る時にはやっぱり便利ですね♪





またレンタカーを借りる機会があったら、今度はスカイラインでも借りてマークXと比較してみたいですね(#^.^#)





Posted at 2012/09/22 14:04:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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