McLaren 570S

マクラーレンの新型スポーツシリーズ、５７０ｓの試乗会へ行ってきました。

フロント～








サイド～




とても乗り込みやすくなってます。

リア～　


リアは特にP1っぽいです。

まずは乗り込んで色々と触ってみますが、画面などは１２ｃとほぼ同じです。

立ち上がりの画面だけ少し変わりました。



違うのが、トラックモードにしたときのメーター。


コレ。

なんだかゲームみたい。
まあトラックモードにすることはほぼ無いので、僕には関係なさそうです。


実際、高速～一般道を走ってみた感想ですが、
フツーにイイ、スポーツカーって感じでした。

１２ｃよりも６５０よりも、さらにシフトチェンジがなめらかで速い！
ドアを開けた時の角度はスーパーシリーズよりもさらに鋭くて、イイ感じ。
アイドリングの時も、加速の時の音もかなり良い！
（試乗車はオプションのスポーツマフラーがついていたので、ノーマルは分かりませんが。）

ちなみに非公式ですが、マクラーレンのオプションマフラーはアクラポビッチ製だとか？
そりゃイイ音しますわ。（ターボ車としては。）

この新しいスポーツシリーズ、価格的にもかなり売れるのでは？と思いきや、
受注は意外にも伸び悩んでるとか？　
といいつつ、オーダーしたら1年待ちですけど・・・

これといって弱点は無さそうですが、異次元の足回りを持つ１２ｃ、６５０ｓに乗ってる方からすると、やはりこの足回りには違和感あるかも？
あとはパワー感？というか力強さ？みたいなモノはもう一歩及ばず。
もうすぐ発表予定のGTが出たらまた足回りが改良されるかも？
これなら５４０ｃで十分だな、、

そんな個人的な感想デシタ。


先日、地元の大先輩の６５０ｓと合流し、１２ｃとの違いをジロジロ。


どっちも好き。



フロント、リアの違いは分かりやすいのですが、サイドが意外にも違うことに初めて気が付きました。


約1か月ぶりに乗りましたが、あらためてマクラーレン、良い車です。
ちなみにマクラーレン、バッテリーチャージャーを装着せずに1か月放置した結果、
バッテリー残量５４％。　意外といけそうです？(笑)

そして我が１２ｃ、某工場へ旅立ちました・・・・・
どう変化するかな・・・・