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先週末関東チャンピオンシリーズ最終戦栃木茨城Rd.7もてぎマルチコースに参戦しました。

シリーズ2位は確定ですがチャンピオンbestさんも出るというし、今年1回は勝ちたいと思いエントリーしました。。
前日練習会、午前午後3本ずつ別コースを練習。
AMはターンが180°のコース。
スタート・ターンの立上りでホイールスピンしやすく、2速からのサイドが効きにくい。
ビデオで見ると効かなかったと思った所もタイヤから白煙を上げ、良いターンになっていて速そう。
ということでPMコースはターンが全て270°になったけど2本目からリアエア圧2.4kをトライ。
3本目は2速からのターンがどうしても突っ込み過ぎエビに･･･。
bestスイフト、関デミオに1秒置いて行かれてしまった。
決勝コースへの順応性で勝負だと自分に言い聞かせ、さかなや旅館へ。
和室は居心地良かったけど、近くには居酒屋しかなく、弁当を買っていくべきでした。

決勝、何とフリー360°ターンがあるじゃないですか！
立上り右コーナーへの繋がりを重視し、立上りパイロン手前での右ターンを決断する。

1本目、前走関デミオの外周が速く見えない。
自分はアンダーの出やすい右奥コーナーはチョンブレではらまずクリア。
フリーターンエリア進入のオーバースピードと360°回した後グリップで右180°回したらアンダーが強く失敗と感じながらゴール。

タイム更新したのもつかの間、bestさんが0.7秒タイム更新し、暫定2位。
ビデオを見ると右奥から立ち上がっての全開区間は自分が速く、逆は若干遅い。
で中間までは勝ってたけどフリーターンの進入で0.5秒、立上りでbestさんは540°の様に回し0.5秒負けてる。

前半高速区間削れるところはさらに削って、フリーターンはbestさんを見習って立上りパイロンギリギリ手前で540°ターンにすることで逆転を狙う。
ところが2本目、右奥コーナーをタックインで処理するとタイヤバリアに行きそうなくらいはらむ･･･。
その後抑えるべきところは抑えて、フリーターンでは右360°+180°ターンを決行してタイムアップに期待してゴールしたもののタイムダウン。
最終戦までも2位で終わってしまいました。

解析すると前半速かったところが遅くなってる･･･。
気合を入れ過ぎ突っ込み過ぎたのが原因でしょう。
フリーターン勝負だったんだからリアエア圧を高めにするアイデアを思いつかなかったことも敗因です。

今週末は地区戦最終戦関越。
練習会は雨だろうけど、決勝はドライで楽しみたいものです。