こばけいのブログ一覧

4/12・13地区戦開幕戦関越。
前日練習会、リアのエア圧を開幕戦と同じリアが出るエア圧で行ったらどオーバー！
リアは関越だと引っかかるエア圧に決めました。

夜はエボXの青汁マンさんと食事しながら次期主力マシンはシビックタイプRターボを皆選ぶだろうと話し就寝。

本番、コースは予想通り練習会コースに外周1周プラスされたもの。
1本目、1コーナーの右270°ターン、ちょっとお釣りをもらったのを感じつつインフィールド逆走の入口・出口は車を止め過ぎ、外周の高速1コーナーではビビッてちょっとアクセル抜いてしまった･･･。

トップと3秒差あるのに暫定6位に驚きながらも、このタイムではポイント圏外にされる危機感を抱き、上記失敗点を修正する方向で攻めることを決意。

2本目、ターン立上り成功。
インフィールド入口・出口はブレーキを詰め切れたか分らないが、外周1-2コーナーは全開！
リアが出たがニュートラルステアで立上れたので問題ないだろうと思いながら、最終ヘアピンだけなぜか使う必要のない1速に落としてしまいつつゴール。
。
ところが0.5秒タイムダウン。
後で解析するとスタート直後のサイド、270°ターン後、後半外周全域で約10秒あたり0.1秒落としていました。

結局8位/13台
なんとかポイントゲットできたもてぎ北ショートでした。

引っ越しでしばらくネットが使えなかったのでいつも以上に遅筆です。
3/22・23地区戦開幕戦関越。
前日練習会、去年と同じ顔触れにほっとしながらも、今年のタイヤに対して初めてセッティングした感じ。
2速か1速か悩むくらいGの溜まる所を2速で行くと出る跳ね対策が課題。
午前中3本はスーパーオーリンズセッティングシートの範囲内でリアを変えるが跳ねは収まらないので梅ぞ～さんに相談。
リアエア圧を落としフロントショックを6→4と固め前後バランス変更を狙うと、まだ跳ねてるが0.8秒タイムアップ。
最後5本目に2戻しに変えると今度は違う所で跳ね、タイムダウン。

ということで本番1本目は間を取って3戻しを使うことに。
ところが本番コース、あまりGの溜まる所が無い。
それでも走るとトップから2秒落ちで暫定9位。

4に戻し、路温の上がる2本目勝負と思いきや、ターンが悪くなり0.3秒しか上げれず、しかも前日から跳ねまくっていたゴール前最終パイロンのふちを踏んでパイロンタッチ。

結局1本目のタイムで13位/18台。

マシンの仕様変更が遅すぎたと後悔した開幕戦でした。

この後引越しの為にネットをつなげることができず、5月までネタをためる結果となってしまいました。