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今回はみん友さんに会いに四国へ。

みん友のたともさんがアテーサの事で、色々考えておられまして、
アテーサのユニットも前期、後期、グレードで品番が違ったり
タイヤ径の違いで仕様が異なる様なので、
その違いって気になりますよね？

自分の車がVspecⅡ。

それなら、試してみましょうか？
と言う経緯から四国行きが決定しました。

天候の都合などでなかなか日程が決まらずでしたが、
昨日決行する事が出来ました。

こちらはインジェクター交換後の燃費計測兼ねての
プチ旅行♪

ガソリンを満タンにして、深夜にいざ出発。

通勤やテスト走行で321.1㌔走行
給油量47.97㍑
リッターあたり6.69㌔

こちらから目的地まで約250㌔

行きはエアコンオフで行きました。
夜明け時間に本州を出て明石海峡に



日の出

曇り空ながら晴れそうな気配。

早朝ながら
みん友さんと合流。

早速準備開始。
するとRBサウンドが近づいてくる。
ゆうでんさん御登場！
え？早くない？と思っていて後でお聞きすると
御近所さんだとか。
少しお話しているとまたRBサウンドが。
ミーハーメタルさんも御到着。
４台並びました。




最近マフラーを交換されたメタルさん。
個人的には良い音してると思います。

準備を終え早速お山へツーリング。




色々お話したり、乗せて頂いたりして、
またカルチャーショック受けたり。

ユニット交換したりしてあれこれ遊んでいると・・・雨が・・・

気になるユニット交換の結果ですが、
期待するほどの違いや体感出来る程の好結果は得られなかった。
という結果に今回はなりました。
（詳しい詳細はたともさんのブログをご覧下さい）


時間も良い時間でしたので昼食とりに
ショッピングモールへ。
もう完全に本降りになってしまいました。

昼食を終えみん友さんのお家で休憩させて頂いて
パワーグラフ教室をして頂こうと思っていましたが、
ログにセキュリティーがかかっているため叶いませんでした。
時間が過ぎるのもあっと言う間。
夕方に帰路へ。

給油し出発。
走行305.7㌔　給油量　35.8㍑
リッターあたり8.53㌔

帰りも出来ればエアコンを使用したくなかったのですが、
雨で蒸し暑さもあり、帰りはエアコンＯＮ状態で走行しました。

帰りにメタルさんご一家と夕食。
お子さんかなりお疲れの御様子でした。
ここで解散し、再び帰路へ

結局帰宅出来たのはＰＭ10時頃になってしまいました。
帰りの距離253.4㌔　給油量　26.97㍑
リッターあたり　9.39㌔

リッター10㌔いかず。

たともさん夫妻、ゆうでんさん、ミーハーメタルさん御一家
一日本当にお疲れ様でした。
ありがとうございました。

久しぶりの更新になります。

この度VR38インジェクターを取り付け致しました。
前々から気になっていたのですが、なかなか取り付ける機会がなく、
ようやくと言った所です。

取り付けに関してはみん友さんのwgncr34さん含め先人さんの皆様が
詳しく記載されておられますので、
省略致しますのでそちらをご覧下さい。

ただ、私のはインジェクターハーネス硬化により全く自由が利かない為、
プラス側もマイナス側も配線を切断延長しやり直しました。

画像は旧インジェクターとの比較。

燃費の改善及びエンジンレスポンスアップが狙いです。
中東の情勢が良くない状況ですので、
ガソリンの高騰はまだまだ続くと思われます。
私もリッター10㌔目指してみます。

機械的な取り付けはともかく、現在ロムチューンのこの環境では、
とにかくめんどくさい。
書いて、焼いて、取り付けて、また書いて・・・
K定数合わせるにしても、無効噴射時間変更するにしても、
マップを書き換えるにしても・・・

みん友さんがニスチューンを使用されておられますので、
これからロムチューンを目指しておられる方は良いと思いますよ。

で、土晩にプチドライブがてら、いつもお世話になっているみん友さんと
ドライブ。某SAへ。

いやはや合同ミーティングだったそうで・・・
やっぱGTR集まると良いですね。
パワーFC装着率が高かったですね。
色んな仕様が有りますし、色んな御意見も頂ける。
勉強になりました。

久しぶりにお会いする方々もおられ、
初めてお話する方も、以前お会いした事のある方もありがとうございました。

話を戻して、アクセルのレスポンスも向上し
マフラー音も甲高い感じに変わりました。
部品の進化も凄いもんですね。

R35エアフロとインジェクターがキット化されているのもうなずけます。

ってか、アクセルのツキが良くなってしまったから踏んでしまうじゃないですか・・・
アクセル戻して～また踏んで～
ってしてしまう。
燃費計測どころでない感じ（笑）

と運転している最中信号待ちでメーターを見ると、
ゾロ目になってました。


もうすぐ18万㌔。
そう思うとエンジン良くもってくれています。

来週は、四国にお邪魔しに行きますので、
どうぞよろしくお願い致します。

1週間遅いアップになってしまいましたが、神戸ワイナリーに続き、
先週5/18に笠岡ふれあい空港ミーティング　2014に初参加させて頂きました。

現着したのが早朝でしたので、
開催時間までまだ時間があるので、近くの道の駅で仮眠。

到着時はとても肌寒い感じでしたが、起きるとすがすがしい朝で、とても良い天気。

開催時間が近づいてきたので、現地に移動。
少し早めに行ったにも関わらず、すでに行列が出来ていました。

色々な地方のナンバーを見て遠方の方も沢山おられましたので、
自分はまだ近いほうなんかな？

初めてお会いする方や初めてお会いするみん友さん。
ワイナリーでお知り合いになった方々や、
地元の方とも久しぶりにお会いし色んなお話や、車談義をさせて頂きました。

プチゼロヨンの方は、と、言いますと・・・かろうじて１本走れました。
クラッチ滑らせてしまって２本目はスタートもできませんでした。
色んな仕様があったので、沢山走ってみたかったのですが、
購入時からクラッチはそのままですので、何が入っているか解らない為心配でしたが、
その予感は的中しました。

帰らないといけないので、プチゼロヨンは諦め、見学に回ることに。
見学していてもやっぱ面白い！

慣らしが終わると皆さん熱くなって、バーンアウト！

ビッグシングル恐るべし。速い～。
みんカラでもただ眺めているだけの方々の車両を直に見学でき、
また、走行している姿を見れるなんて夢のようでした。

ナビに乗せて頂いたり、秘密兵器も体感させて頂いたり
可変バルタイ機構も見学させて頂いたりもして
とても楽しい貴重な一日を過ごす事が出来ました。

2530が装着されている車両も見つけてテンションもMAX。

笠岡見てるだけでもとっても面白いですよ。
色んなスカイラインやGT－Rが集結。
ジャパン～36、そしてパトカーまで！
ジャンル問わずノーマルからハードチューンまで幅広い。
参加された事のない方は来年是非とも参加してみてください。
笠岡MTG最高です！

主催者様をはじめスタッフの皆様及び当日参加された皆様
暑い日差しの中大変お疲れ様でした。

楽しい時間と場所を提供して頂きどうもありがとうございました。

ゴールデンウィークあっという間に過ぎてしまいましたが、
皆様いかがお過ごしでしたでしょうか？
以前みんカラ徘徊していた時に、
綺麗な景色を時折見せて頂いていた角島の記事。

一度はどうしても行ってみたく、
このGWの機会を利用し
久しぶりに長距離をドライブしてきました。
行きは、国道２号線を使い兵庫、岡山、広島、山口まで。

所々バイパスになっているので、とても走りやすい道路でした。
少し寄り道しながら目的地に向かいましたが、
兵庫に入ったあたりから雲行き怪しく雨が・・・
岡山に入った時には本格的に降ってきました。

広島に入っても雨・・・

とりあえず
1つ目の目的地。

広島　原爆ドーム








平和の鐘




教科書や映像でしか見たことがなかった原爆ドームですが、
実際に現物を見ると無残な姿に何も言えない感覚になりました。



原爆ドームを後にして、次の目的地。


フェリーの奥あたりに宮島の大鳥居がありますが、携帯カメラではツライ



そして本目的地の角島。

結構たくさんの人がおられ写真どころではない感じでしたが、
交通量や隙を見て撮影しました。


お決まりの1枚（笑）





到着時曇り空でしたが、太陽の光が海に射すと、とても綺麗な色に変わりました。





この２枚の写真撮れてほんと良かった。



橋を渡りこちらで昼食。



そして、帰りに秋芳洞へ。






入口になります




とても綺麗な地下水



入口全体図




100枚皿となってますが。実際には500枚程あるそうです。


水面に映るのもいい感じ

写真では解りずらいですが、実際にはもっとキラキラしていて綺麗です。













何万年かけて創りあげられて神秘的で魅力的な姿に。
自然の力って凄いですね。

他にも見所は有りますが、洞内が暗い為、撮影出来ていませんでした（泣）


と、観光を終え帰路に。

渋滞に巻き込まれながらも
トラブル等はなく無事に帰宅できました。

総走行距離・・・1218.6㌔
燃料消費量・・・134.58ℓ
平均燃費・・・9.0

こんばんは。
大分暖かくなり、過ごしやすくなってきました。
新年度になり桜も綺麗に開花しているようですね。

最近は仕事や私事で毎日毎日同じ日々の繰り返し、
花粉症で目と鼻は最悪。
車弄りも走らせる事もほとんどない中、消費税の兼ね合いもあり、
出来るだけ部品収集しておかなくてはと、
リヤブレーキロータ、リヤパッド、フロントタイヤ２本。



故障したままのノックセンサーは？（笑）
と言っても、整備手帳にも書きましたが、最近どうもブローバイが気になり、
先にオイルキャッチタンクを取付ました。
まぁ、20年落ち・・・走行が173.000㌔なのでブローバイ出てもおかしくない・・・


一度気になりだしたら気になるもので。
走行距離・・・ブローバイ・・・増税・・・
勢い余って
この度スペアエンジンも入手しておきました。（ノックセンサー付き）

ＲＯＭチューンの方は、

ブースト1.1㌔
排気温度860度、
空燃比高負荷11～10.7
点火時期も遅め
とマージンたっぷり。

出来ればもう少し進角させたい・・・
多分大丈夫なんだろうけど、
やっぱ怖い・・・ですけどね。

セルモータ外せば、何とかノックセンサー交換出来ないのだろうか・・・

ようやく暖かくなってきたし、
仕事も落ち着いてきましたので、
ぼちぼち始動したいと思います。


そして今年の桜。

先週出勤前に少し寄り道して






最近の休日の天候が悪く、昼間になかなか写真も撮れずじまいでしたが、
昨日は曇り空。

地元の桜はすでに散り始めてましたので、
満開な桜を求めて北へ。

大野ダムに行きましたが、満員御礼。
駐車場に入ることすら出来ませんでした。
少し移動したところで、数枚撮影。














（大野ダム近郊にて）



３年前に撮った同じ場所で。
インタークーラーが変わったくらい（笑）

今年の桜はこれで見納めかな・・・