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2012年11月30日 イイね!

インジェクター

インジェクター走行中、ガソリン臭いことがある。
だけどボンネット開けても、場所が特定できずに困っていた。









ある朝、暖気中に匂ったので調べてみると、インジェクターに繋がるゴムホースから漏れていることが分かる。
幸いデスビとインジェクターは、反対側に付いているので出火しなかったが、直ぐ下にはエキパイがあったりもする。けっこう怖い状態だった。

ホースを外してみてみると、内側に縦方向の亀裂が走っていて、バンドでは止め切れずにここから吹いていたようだ。
ホース交換だけで簡単に直るかと思ったが、どういう訳かインジェクターにホースが金物によってカシメられている。早い話が、ホースが外せない。インジェクションごと替えなければならないのか。
日本には、当然、欠品。CVIで調べると在庫があるが、高価な上に約1カ月かかるといわれた。そもそもインジェクター本体には異常が無いのだから、交換は勿体ない。
そこでダメ元でホースの付け根の金物をベルトサンダ―で削ってみる。インジェクター側の取り付けが樹脂製だと簡単に折れてしまうので慎重に。外観を見ると、どうも樹脂っぽいし。
まぁ、最悪はCVIに発注して届くのを待てばいいさ。

結論から言うと、本体が樹脂だったのにホース取り付け部は真鍮製。さすがにVOLVO。しっかり作ってある。カシメを削り取り、新品のホースを(今度は)バンドで取り付けて作業完了。

こういう風に良い方向に直せることって、滅多にない。
Posted at 2012/11/30 13:42:35 | コメント(1) | トラックバック(0) | P1800 | 日記
2012年11月27日 イイね!

スピードメーター

スピードメーターP1800のミッションを脱着し、試乗。
思いの外まともなミッションで、シンクロのヘタリも感じられない。当分は今までのミッションを予備に取って置き、現状ミッションがヘタったら二個一を考えれば良さそうだ。




ミッションそのものは調子いいのだが、スピードメーターが動かなくなっている。脱着の時にドリブンギアを外したのが影響したのか?
リフトに上げた状態でギアを繫いで回した時は、反応していたのに、、、。

再びリフトアップし、ドリブンギアを外してみる。ミッションとギアを繫いでいる角型断面のジョイントが短い。これが片側にズレると駆動が伝わらなくなることが分かる。
今まで平気だったのは、多分、ジョイントがたまたま中途半端な場所に固着していて繋がっていたのだろう。下手に洗浄なんかすると、こういう弊害が出ることもあるもんだ。

ジョイントの片側にスプレイノズルを切り取ったプラパイプを噛ませて、組み直す。これで完治。

年代物のスミスメーターが壊れていなくて、良かった。
Posted at 2012/11/27 17:49:18 | コメント(0) | トラックバック(0) | P1800 | 日記
2012年11月24日 イイね!

中古ミッション

中古ミッション前回、書いたP1800の中古ミッションが届く。
やっぱりというか、シールだらけ。このミッションのオイル漏れは、構造上どうしようもなく、私のも4か月前、オイル漏れを止めるため、シールを打ちまくっている。





シンクロへ足り気味のミッションを二個一で組んでみようかと思っていたが、シールだらけのミッション、バラしたくない。
とりあえずオイル抜いてみると、そんなにひどい状態ではないようだ。ザラついてもいなければ、白色化もしていない。ということで、思い切ってこのままの状態で、この中古ミッションを組み込むことにする。ついでにクラッチ3点セットも交換。
どのようになるかは、試乗するまで分からない。来週の半ばには、走れるようにしたいのだが、、、。


もう一つの問題だったインジェクターも中古を入手。こちらの問題が解決すれば、走れるようになるはず。


   
Posted at 2012/11/24 22:25:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | P1800 | 日記

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次世代エネルギーによる自動車レース参戦。その対極にある旧車レース参戦。 次世代エネルギーレーシングカー製作。 本業、某業種デザイナー。 日本及びア...
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