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2013年06月29日 イイね!

気分転換

気分転換仕事の土曜日。
夕方、セヴンを引っ張り出す。久しぶりだと、上手く走らせられない。220PS/500kg。サーキットでも、私程度の腕だと200PSぐらいが上限。実際、それ以上だとトラクション生かせず、タイムが出なかったことがある。
そして公道だと踏み切れないジレンマ。
過ぎたるは、、、、、女の子と同じかな。



明日は、天気も悪くなりそう。平日、休むか。
Posted at 2013/06/29 22:07:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | セヴン | 日記
2013年06月25日 イイね!

後31日

後31日秋田用バッテリー。

銅板を短冊状に切り、セルをスポット溶接。18650を使ったことがある人ならわかるが、陽極に回り込むように陰極ボディがあり、熱を持つと保護フィルムが解け、一瞬でショートするので、気が抜けない。

組み終わった房を並列につなぎ、電気平衡をとる。
Posted at 2013/06/25 17:47:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記
2013年06月24日 イイね!

後32日

後32日一応は、FIA公認の国際レース。



毎年のように、国際競技ライセンスの更新と医師によるMedical checkをJAFに提出。
こうやって徐々にモティベーションが上がってくるのも、毎年恒例。
Posted at 2013/06/24 13:00:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記
2013年06月19日 イイね!

後37日

後37日秋田レギュレーションに合わせたバッテリーの組み替え。

使用するのはB3。オーストラリアで入賞した時の思いであるバッテリーに犠牲になってもらおう。
2600mAh/48g/sell max291>26D*11P=28.6Ah

ん~、今のレースを戦うには、容量不足か?
Posted at 2013/06/19 16:45:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記
2013年06月15日 イイね!

後41日

後41日久々に長丁場の秋田を走るので、パネルの止水。
これからWGCのレギュレーションに合わせたパネル配線の組み換えも行わなければならない。


少しは快適性もと考え、キャノピーに日照を和らげるためにミラーシートを貼り込む。
Posted at 2013/06/15 20:30:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記

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