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2015年06月15日 イイね!

シェイクダウン

     
Posted at 2015/06/15 11:38:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記
2015年06月05日 イイね!

フォルム

フォルムいよいよアッパーボディを装着。車両の外形が出来上がる。



ソーラーパネルの貼り込みは、鈴鹿での試走終了後になるが、今日これからそれ以外の強電配線最終確認を済ませ、電源を入れる。
弱電系統は、昨日最終確認。保安インジケーターやメーター動作確認。
Posted at 2015/06/05 13:16:20 | コメント(2) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記
2015年06月01日 イイね!

後11日

後11日キャノピーの加工。
高電圧関係の配線。
リアサスダストカバー。
コクピット周りメーター、各種スイッチ配線。
一見順調そうに進んでいるが、ロールバーの取り付け制度に問題が生じ、涙ながらに切断して再加工。


この週末2日間、籠りっきりでブレーキを中心に作業を進める。
軽自動車用のマスターシリンダーにフロントをバイク用キャリパー、リアを自転車用キャリパーで構成。
リアについてプアなのは、レギュレーションの関係で、設けなければならないため。Pバルブでフロントの制動力を優先し、ターンインでのバランスを取っていく予定。
そもそもホイールインモータの場合、ディスクやキャリパーを設けるスペースがない。もちろん同軸上にずらして付ければ済むのだが、全面投影面積が増える方向なので、パス。空力は、速度の二乗だから、要注意。
フェアリングの取り付け開始。
来週月曜日には、近くの自動車教習所でアライメント調整走行し、来週金曜日は、いよいよ鈴鹿サーキットだ。
間に合うのか? そもそもそこまで生きてやり遂げられるのか? 俺。
Posted at 2015/06/01 14:14:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | ムソウシン | 日記

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