むくぞうのブログ一覧

そろそろティーダが納車されて１年を迎えます
１年点検のついでにイリジウムプラグへの交換を前からちょこっと考えておりました
まだ交換する必要はないですが、燃費向上や加速性能向上が少しでも体感できればいいかななんて思ってまして～

で、先日ＮＧＫやデンソーのサイトで適合プラグを調べました
ティーダＪＣ１１に適合するプラグは・・・ん！？ないぞ？(笑)
どちらのメーカーにも適合プラグがありません（￣ー￣；
仕方ないんで両社にメールで問い合わせをしてみました

「ＪＣ１１にはあいにくプラグの設定がありません」Σ(￣□￣；!!やっぱりないんだ
「プラグにつきましては、すでに特殊な形状の高性能イリジウムプラグが採用されており、かつ長寿命タイプですので、約１０万ｋｍまで、交換の必要はないと思います。」
との事

あら？1800のティーダって最初からイリジウムプラグが装着済み？
なら交換する必要ないかも
そこで念のため日産にも問い合わせしてみました

<< 結 果 >>
1800用　品番LZKAR6AP-11
純正でついているプラグはイリジウムではなくて、ロングリーチと呼ばれる形状のＮＧＫ製白金プラグのようでした(^^;)どっちやねん
まぁ日産が言うのだからこちらが正解なんでしょう
このプラグは着火性の良さではイリジウムに分があるものの、さほど変わらない性能だとか
白金プラグなので長寿命(イリプラグでも接地電極に白金チップを使ったものは白金並みに長寿命ですが)
もちろん高性能なプラグを採用していますと担当者談
またダイレクトイグニッションが採用されているのでプラグコードはなし

1500用　品番FXE20HE11
こちらはデンソー製のイリジウムプラグだそうです

知られざるティーダの真実(笑)←大げさ

という事で市販プラグに適合品がない以上、イリジウムプラグへの交換はあきらめです
('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ(笑)